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首次参加CTCC，东风风神为何能取得这么好的成绩
之所以能拿这么好的成绩，归根结底还是本身有一定的实力。有了解过，虽说今年东风风神车队是第一次加盟CTCC，之前也参加了不少地方性的赛事，成绩是相当不错的，也积累了一些赛场经验。另外，这次派出的赛车手都是有真材实料的，像谢欣哲、李惠玮以及杨曦，算是CTCC的老将了，在赛车圈里的名气不小。还有风神自家的底盘工程师黄福金，对赛车有绝对的认知优势，实力同样在线。
除此之外，还有一个不能忽略的因素——赛车，这次参战的车型是风神今年新出奕炫，出自全新的CMP全球模块化平台，在底盘调校方面绝对是强项，保留了WTCC/ WRC欧洲双料冠军底盘基因。再加上溜背车身设计，0.25cd跑车级别的超低风阻系数，可以带来越级水平的操控性能。
综合这些来看，东风风神能在CTCC赛道上表现出色，可以说是在意料之中的，没有什么可质疑的。
CTCC佘山站，哪个车队表现比较好
看过了佘山站的比赛后，个人觉得东风风神车队挺出彩的，在佘山站中国杯竞争中拿了季军，整场表现足以用“惊艳”来形容。值得一说的是，今年是东风风神车队第一次参战CTCC，带领自家的新车奕炫出征，从肇庆站到佘山站，已经第二次登上领奖台了，为今年的赛事增添了不少看点。
东风风神派出的三位车手都是能力不凡的猛将，谢欣哲和杨曦曾经获得过CTCC年度车手总冠军，赛道应变力和技能没得话说。黄福金是风神的员工车手，作为东风风神的底盘工程师，他对奕炫的认知有天然优势，上一站他以第二名完赛，圈了一大波粉丝。
三位车手在佘山站的表现都非常优秀，他们的赛车奕炫同样给车迷带来不少惊喜，特别是第二回合，杨曦反超竞争对手斩获季军，奕炫的运动基因在赛道上展现得淋漓尽致，作为“新手”，奕炫用实力证明了自己！
接下来还有好几站的比赛，希望东风风神车队能勇往直前，奔向冠军领奖台！
参加2019 CTCC的车中，你最看好哪款
今年的CTCC真是相当精彩，不管是车手还是赛车，实力都有很大程度的提升，总的来说，各有各的优势吧！我个人最看好的是首次加入CTCC的东风风神车队，他们的战车是一款全新的车型——奕炫。 早在4月份，这款车的赛道版就公布了，红色涂漆加白色黑色点缀，使整个车身看起来更加霸气张扬，非常吸引人的眼球。而且奕炫是基于CMP平台打造的，有先进的国际化技术支持，继承了欧洲高刚性车身结构和优秀的底盘操控基因，配置方面完全不用担心。 在这样强大的背景下，尽管对手成熟强劲，奕炫的表现依然很出色。第一站以全员积分区完赛，这样的成绩对于首上场的新车来说是非常理想的。这一站的优秀表现为后面比赛打下根基， CTCC第二站在上海开赛，风神车队前位发车一路领跑，赛车手黄福金夺得首日冠军。 2019年CTCC赛事还未过半，风神车队和奕炫的表现就连连让观众惊艳，接下来几站一定更加精彩，拭目以待吧。
风神奕炫在CTCC中频频拿奖，靠的是什么
从2019 CTCC上半赛季的赛况来看，奕炫已经拿过4次奖杯了，分别是上海嘉定站第一回合亚军、上海佘山站第二回合季军、浙江绍兴站双冠军，可以看出奕炫是一步一步脚踏实地的走过来的，而能造就这样的好成绩，必然是奕炫的非凡驾控性能、车手的高技巧，还有车手和车之间的默契配合这三者结合的最终结果。
东风风神车队今年是首次加盟CTCC，代表征战的车型是奕炫，它是基于CMP平台打造的，底盘方面继承了WTCC/WRC的欧洲双料冠军底盘基因，拥有与生俱来的平台底蕴和出色的整车调校水平，车身的稳定非常的好，哪怕是佘山站那种弯道极多的赛道也都能表现的非常好，车手杨曦甚至还在最后一圈提速超车了，足以看出奕炫的强大动力性能，后劲十足。
代表东风风神车队参赛的车手有杨曦、黄福金、谢欣哲、李惠玮，他们都拥有丰富的赛道经验和技巧，其中杨曦曾获得2016 CTCC年度车手总冠军、黄福金是东风风神的底盘工程师、谢欣哲曾获得2012和2016 CTCC的量产车组总冠军、李惠玮曾获得2018 CTCC中国杯主赛冠军。
车手和车之间的默契配合是一场比赛成功的必要条件，在经过了前面的比赛后，这几位车手和奕炫已经磨合得非常的默契，不管是直行、转弯，还是提速超车，都能够做到顺畅自如，基本达到了人车合一的状态。
