今天给各位分享为什么法拉利不让测试的知识，其中也会对为什么法拉利不让测试油耗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
法拉利可以试驾吗
法拉利laferrari试驾：LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。
不需要。通过查询法拉利官方信息显示，试驾只需要18岁以上，持有有效驾驶证，且有一定的驾驶经验，还需提供有效身份证明，不需要验资。法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello）。
能。试驾是为了让客户更加了解汽车的性能和驾驶体验，以便在购买前做出明智的决策。在开始试驾之前，销售顾问或试驾教练将向客户介绍车辆的各种功能和控制，以及有关试驾期间需要注意的安全事项。
而今天，我终于有机会试驾到了最新的 Portofino M，从副驾挪到主驾大概一米距离，却用了我两年多时间，实属不易！造型、速度和舒适感是法拉利GT跑车系列的造车宗旨，这一点自1948年的法拉利 Ferrari 166 就已经定下基调。
法拉利恩佐试驾：坐进Enzo的驾驶舱，其贯穿始终的“功能决定形式”的设计思想更是一览无余，几乎可以用“简陋”形容：座椅的包覆是简化到不能再简化的设计。
为什么法拉利禁止下赛道,禁止做性能测试
1、根据法拉利官方规定，个人或非官方机构不得测试圈速，因为没有专业赛道或驾驶技术，很难充分发挥赛车的真实性能，会存在安全隐患。法拉利有自己的测试赛道，所有法拉利赛车都是由专业车手在自己的测试赛道上完成。
2、法拉利有官方限制，不允许个人或者非官方组织测试圈速。这是因为没有专业的赛道，没有专业的驾驶技术，所以很难充分发挥赛车的真实性能，还可能存在安全隐患。
3、事实上法拉利并没有停止在新北区的运行法拉利也没有禁止在新北区进行测试。法拉利之所以很少出现在新北赛道是因为法拉利不在乎单圈表现正如其官方解释：法拉利始终注重的是驾驶体验而不是单圈表现。
4、其实法拉利并非不跑纽北，同时法拉利也没有禁止纽北测试。 而之所以法拉利很少出现在纽北赛道上是因为法拉利对跑圈的成绩并不在意，正如其官方的说明：法拉利向来关注的是驾乘体验，而不是单圈成绩。
5、大家公认的纽北，法拉利官方没有测试过一款车。都是民间自己测试的。具体原因不知。不过从另一个角度可能对你有帮助。
为什么法拉利不同意各大媒体对laferrari进行测试?
法拉利不允许测速是为什么 根据法拉利官方规定，个人或非官方机构不得测试圈速，因为没有专业赛道或驾驶技术，很难充分发挥赛车的真实性能，会存在安全隐患。
法拉利有官方限制，不允许个人或者非官方组织测试圈速。这是因为没有专业的赛道，没有专业的驾驶技术，所以很难充分发挥赛车的真实性能，还可能存在安全隐患。
法拉利[1] 是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。
其实法拉利并非不跑纽北，同时法拉利也没有禁止纽北测试。 而之所以法拉利很少出现在纽北赛道上是因为法拉利对跑圈的成绩并不在意，正如其官方的说明：法拉利向来关注的是驾乘体验，而不是单圈成绩。
LaFerrari的车身结构在设计初期就向法拉利的设计团队发起了挑战。当时的目标是在使用巨大混合动力系统的前提下，实现理想的重量分配(59%的重量分布在后部)和紧凑的轴距。
法拉利为什么一直不让测圈速?
根据法拉利官方规定，不允许个人或非官方机构测试圈速，因为没有专业的赛道或驾驶技术，很难发挥赛车的真实性能，会存在安全隐患。法拉利有自己的试车跑道，所有的法拉利赛车都是由专业车手在自己的试车跑道上完成的。
具体原因不知。不过从另一个角度可能对你有帮助。纽北测车，第一，需要车手有不怕死的精神，因为弯道太多，场地也不怎么好（与比赛场地相比，去过就知道了）想要成绩的话，就要极限刹车，极限过弯有很多地方没有防护带的。
之所以做模拟测试是因为法拉利从不允许自家车子做圈速。更何况是旗舰级限量版法拉利拉法！它搭载的混动系统能输出恐怖的960匹马力，但还是很少会有人拿它做圈速，再说了价值5000万的顶级超跑谁会舍得。
其实法拉利并非不跑纽北，同时法拉利也没有禁止纽北测试。 而之所以法拉利很少出现在纽北赛道上是因为法拉利对跑圈的成绩并不在意，正如其官方的说明：法拉利向来关注的是驾乘体验，而不是单圈成绩。
开保时捷可能感觉就是很快，但是就是没有法拉利那种开起来能让整个人癫狂的感觉。
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