本文目录
- 在日本卖20万的丰田埃尔法，在国内为什么会卖到百万
- 日本阿尔法角膜塑形镜价格
- 为什么有人说在日本卖19万的丰田埃尔法，在中国能卖几十万
- 在日本卖20万的丰田埃尔法，在国内为何会卖到一百多万呢
- 埃尔法日本卖三十万不到，为何到了国内可以卖100
- 丰田埃尔法，多少钱一辆
- 开埃尔法的人有多少资产，都是什么身份
- 角膜塑形镜价格单片价格
在日本卖20万的丰田埃尔法，在国内为什么会卖到百万
丰田埃尔法，这款车在国内的售价，还是比较昂贵的。但是在日本，仅仅售卖20万，之所以会出现，这样的情况，是因为在国内，如果买这款车，全部到位的话，全款也要七八十万。再加上一系列的，相关税费，加一起就高达百万。并且这款车，虽然价格昂贵，但是在市场上，供不应求。所以很多人，或者是4S店，都需要加价，才能购买到，丰田埃尔法。对于懂车的人群来说，这款车型，售价超过百万，也是非常正常的。
一、在日本卖20万的丰田埃尔法，在国内为什么会卖到百万？
从动力上来看，丰田埃尔法，这款车型，虽然动力不是所有车型当中，最强的一款。但是驾驶起来，会有非常好的体验感。而且这款车，非常省油，不用担心油耗的问题。并且续航能力也特别长，这样一点，就不会在遥远的路途中，频繁加油，也能够更好的节约时间。从舒适性能上来看，只要走正常的路途，驾驶起来，还是比较舒适的。而且座椅比较柔软，使用的材质，也比较好。
二、结语。
能够让用户，得到最大的体验，所以很多明星，都喜欢买丰田埃尔法 。而且丰田埃尔法这款车型，对于现在来说，属于一种稀缺的车型，基本上很难被取代。很多想买7座车的人群，都会将丰田埃尔法，作为首要选择。而且丰田艾尔法这款车型，相比同级别的车，性价比还是比较高的，无论是从动力方面，还是从油耗，驾驶体验，底盘等，都是非常不错的。而且能够买得起百万车的人，最注重的就是，驾驶的体验感以及舒适感。正好丰田埃尔法也满足了，人们的喜好。
日本阿尔法角膜塑形镜价格
至2020年9月，价格在8000-14000元之间。
角膜塑形镜的费用比较高，约8000-14000元之间，平均10000元，现在角膜塑形镜大部分用进口的，进口的价格在10000元以上。角膜塑形镜差不多一年半换一次，一年半以后根据医生的指导，如角膜塑形镜有没有磨损、破损，如果没有可以继续用，如果有需要更换。
尤其在角膜塑形镜的检查方面，也要做一整套的角膜塑形镜检查，而且每三个月做一次，检查费用也比较贵。角膜塑形镜在配戴的同时还要配一些框架眼镜备用，又增加了费用。
扩展资料：
注意事项：
角膜塑形镜片的结构设计或参数不是对所有的使用者都是完全适用的。
对18岁以下近视者的安全有效性尚未确认。
配戴者必须遵循眼科专业人员的指导及产品使用说明，以正确使用角膜塑形镜及其护理产品。
即使正确使用本品，也可能发生角膜内皮细胞减少，巨乳头性结膜炎等眼部疾病，因此不管有无自觉症状,一定要定期检查。
为什么有人说在日本卖19万的丰田埃尔法，在中国能卖几十万
如果大家私下对车有所了解的话，会发现这样一个现象。丰田埃尔法车辆在日本仅仅售卖19万元，然而在国内，却提到了80万的高价，这是有一定原因的。首先这辆车可以说得上是一辆保姆车，对于明星来说，出行非常的方便，因此在明星的作用之下，售价自然而然上涨很多。其次这款车辆在国内供不应求，也就是这种经销模式，才让丰田埃尔法的价格异常高。
丰田埃尔法这辆车毕竟不是国产车，所以只要是进口车辆，都是要缴纳相应的税费。除了关税之外，还要缴纳其他杂七杂八的税费，这款车的税费就高达一二十万。而且车辆运输包括其他方面的一些成本，都让这款车辆的价格一直往上涨。再者优秀的车辆到哪里都发光，丰田埃尔法毕竟是一个高端 MPV车型，所以不管是性能配置，还是车主的行驶感受，都非常的舒适。
就拿其他的一些保姆车来讲，一般都是前排空间大，后排比较拥挤，然而在这款车辆上面，根本不会出现这样的现象。后排的座椅是航空座椅，不仅坐起来非常的舒适，同时也可以将后座打平，进行小憩。而且在国内基本上没有和丰田埃尔法竞争的车型，这就造就了它的独一无二，所以经济条件比较富裕的人，都会选择购买这样的车。
除此之外，这辆车的外观非常的精致，线条也异常的流畅，动力总体来说处于一个平稳的状态，所以即使遇到上下坡，又或者一些颠簸的路段，根本不会影响到大家的感受，可以说这款车辆主打的就是舒适性。综上所述，这几方面的原因都能够体现出，丰田埃尔法车辆在国内售价如此之贵。
在日本卖20万的丰田埃尔法，在国内为何会卖到一百多万呢
日本的丰田埃尔法之所以在本国内卖到只有20万那是因为是低配版本，而国内的丰田埃尔法都是卖的的中高配，这些车价格都是80万人民币起步，市场上要加价20万 ，加上购置税和车船税肯定会卖过100多万甚至更高。从产品力上来说，个人认为丰田埃尔法是不值这个价的，以它的产品力来说，能卖到30-40万左右是比较合适的。
而对于这款车来说，卖的如此高昂的价格让很多人望而却步，不过价钱虽然贵，但是该有的空间和配置还是有的。从这款车的外观上看，丰田埃尔法采用了这种商务汽车惯用的夸张前脸设计。超大尺寸的前格栅融合了犀利的LED灯带和丰富的镀铬元素，并搭配分体式大灯和金属前唇，整个前脸看起来非常视觉冲击力。 在尺寸方面，该车的长宽高分别为5280*1988*1845mm，轴距为3200mm。作为MPV产品，大量新的汽车侧面和尾部都融入了平直线条中。窗户，围裙和后包围也融合在一起镀铬条，贯穿式尾灯样本与前脸相呼应，这样看起来就是在豪气中略显优雅。
这款车卖的这么贵，同时也离不开这款车的动力系统，在动力方面，埃尔法搭载一台与2.5L，117马力的直列四缸发动机，其最大功率86kW，峰值扭矩198N.m。此外，新车还将配备混动系统，燃油经济性将进一步提升。而在传动系统方面，埃尔法依旧使用E-CVT无级变速变速箱，这样这款车在变换档位的时候就很平顺，一点也不顿挫。
总的来说这款车价格相对昂贵，也只有那些富豪才能买得起。不过我个人认为这款车花如此高昂的价格去购买不划算，但是这款车的各种配置还是非常好，本身汽车只是一个代步工具，所以说有钱人的世界真的难以想象。
埃尔法日本卖三十万不到，为何到了国内可以卖100
埃尔法日本卖三十万不到，为何到了国内可以卖100？
日本本土的埃尔法价格在30万人民币左右，但是到了国内摇身一变成为百万级别。30万是如何变成100万的？
埃尔法进入国内有两个途径，天津港和广汽丰田。
先来说天津港，天津港进口的埃尔法基本来自德国，德国与日本有贸易互惠政策，购买德国进口的埃尔法相对便宜。德国埃尔法价格在35万左右，卖给中国会加10万，加上关税等价格在70万左右。
70万卖110多万，一台车可以赚40万，进口车商那不发了吗？但是这笔买卖不是随随便便就可以做的。国内能够进口埃尔法的公司只有上海一家，因为只有他们有3c认证，上海这家公司垄断了埃尔法的进口渠道，其他进口车商是无法进口埃尔法法的，因为上海这家公司的3c认证是不会给任何人使用的。上海这家公司拥有绝对的垄断，一台埃尔法可以获利四十万，相当惊人。
再说说广汽丰田，广汽丰田是广州汽车与丰田合资车的企业，因此广汽丰田可以名正言顺地从日本拿车。广汽丰田进口一台埃尔夫价格在28万左右，加上百分之八十的税，价格会在40万左右。然后广汽丰田再把埃尔法分给各地4S店，价格在八十多万，广汽丰田一台车就可以赚40多万，同样惊人。4S店要想从广汽丰田拿到埃尔法其实也不简单，需要捆绑购买广汽丰田旗下的车子，例如雷凌。4S店的老板加价十几万二十几万卖埃尔法，于是埃尔法价格就达百万了。
广汽丰田一年的话会进口5000台左右的埃尔法发，平均一月四百多台。需求远远大于供给，所以4S就可以肆无忌惮的加价销售，物以稀为贵，的确如此。再加上国内明星效应，埃尔法被收追捧，成了当之无愧的百万MPV。
有奔驰宝马的不一定有埃尔法，但是有埃尔法的一定会有奔驰宝马。当今丰田埃尔法已不仅仅是代步工具，更是能力与财富的象征。或许有人会说这是人傻钱多，但是总会有人沉浸在这种调侃之中，无法自拔。
丰田埃尔法，多少钱一辆
本月初才帮客户提的2020双擎尊贵，原指导价87万，加价24万5，说实话，这车一路从浙江开回安徽的400多公里路程，乘坐感受确实很好，但是开着很一般，也别指望有什么驾驶体验日本本土这款保姆车也就30万左右，进入国内即便有高额关税落地上百万的价格更谈不上什么性价比，基本都要加25-30万左右，至于为何卖这么贵，或许我们得看看市场，一开始看到最多的就是很多公众明星之类的乘这车，慢慢的就进入大众视野，随之而来的销量也让丰田嗅到了商机，一路疯狂涨价购买力却络绎不绝，谁让咱国内人多呢
原先只是丰田的一款工具车硬是给吵到了上百万，有钱人的世界咱也不懂，加价的问题希望网友也没只怪丰田，国产丰田加价的也不少，这个问题应该留给一汽跟广汽丰田，这两年国内汽车行业这么低迷，丰田的业绩在业界却可以保持利润高增长，值得学习的营销思维真的拿捏国人消费心理透透了，除了艾尔法，还有新出的雷克萨斯LM亦也是在原有基础上进行升级的车型，后者落地价更是高达200万以上，堪称地表最贵MPV，而隔壁的本田，推出了那么多性价比不错的MPV却不受市场待见，像奥德赛，艾力绅虽然销量不错，但整车的利润比根本没法跟丰田的车比，不仅仅有艾尔法，还有威尔法，汉兰达等等车型都要加价
再看下这车动力数据，两个版本均为混动，差价很小，基本用户直接买顶配了，2.5L自吸发动机配E-CVT变速箱，最大功率120，峰值扭矩198，电机类型是前后永磁同步电机，我在车上动力单元看到最值钱的了，额外提供155的电机功率以及409的最大扭矩，数值看着高，但混动的就为了驾驶平顺，电动机的加持还为其提供了前置四驱，虽然这种车有四驱也没啥用，尺寸为4975，185-1945，轴距达到3000，内饰就不多说了，参考之前的塞纳以及目前丰田车的大体设计，艾尔法的整车除了外观有点高级感外，尺寸内饰豪华感上还不如GL8等40万档的车，但除去这些，乘坐感受确实很好，不算惊艳，但噪音抑制，底盘滤震，影音娱乐，座椅的功能性上值得一说
这车值不值得买普通人说了也不算，对我而言，多数丰田车值得买，但普遍不值那个价钱！最重要的一点，这车的安全性没比常规MPV好到哪里去！有点说不过去，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
开埃尔法的人有多少资产，都是什么身份
用阿尔法的大哥们必须都是追求生活品质的人士，身价已经无法估量了。记得有一次我在高速路超车道行驶，后视镜出现了一个白色的大揽胜，我打右转灯，变到行驶道上，路虎闪了我一个远光灯，原来揽胜后面还跟着一个阿尔法，速度都稳定在110公里左右。这段路上就我们这三个车，我跟着阿尔法跑了10来分钟，在猜测是什么大哥在里面思考人生。基本上有奔驰宝马的未必有阿尔法，但有阿尔法的肯定有奔驰宝马。但是这毕竟是个大面包子，个人觉得轮毂有点小，午夜蓝色的阿尔法最有档次，目前在天津港120万内就能落地，尽管在日本合人民币25万左右，所以留给我们思考的东西还有很多。
开埃尔法的人有多少资产，这个问题如果回答也不一定准确，毕竟我不能凭借他开的车就能估算他有多少钱。
目前阿尔法很受欢迎，虽然价格昂贵，折合人民币包括加价的20万，将近130（标准配置）可能价格会有些不同，但是大致如此，大街上见的埃尔法现在越来越多，很多人可能不太了解，问为什么，这一个面包车这么贵都那么多人抢着去买，而且是加价去买？值得吗？
埃尔法在日本的售价是我们国内的一半不到，把整个车都拆了估计你也想不到贵在哪里，唯一值得称赞的是，卓越的性能，标准配置V6起，航空头等舱的座椅，加上犀利的外观，打造舒适的乘车品质，但是整体价格太过昂贵，超过了其应有的价值，不过还是遭到疯抢，买它的究竟是什么人？
当然是不缺钱的人？来一个细分大致如下
01-明星（这部车最先是在中国香港被炒起来的，大部分的明星都选择这个作为工作接送车，因为其空间和舒适性能，所以得到明星的青睐）
02-商人（商人经商，经常是这里跑那里跑，长途的奔袭，必须要有一个舒适宽大的座驾，并且价格合适，车内部灵活多变，可适应改装成小型临时会议室，或者改成两座超大航空座椅）
03-豪门家庭主妇（埃尔法是一辆商务车，所以空间大，内部座位可以根据自身的情况安置，对于家庭妈妈来说，这样的一个车子省心省力而且对于生了很多孩子的豪门来说再好不过，也不会掉面子）
04-公司用车（有的大公司会选择用这个车来接送客户，当然有人说为什么不选择同等价位的奔驰宝马之类的轿车，奔驰宝马这种车比较尴尬，如果来的人比较大，你开个奔驰去弄的好像不够格，如果来的人比较一般，你整个奔驰去，好像又太过了，而埃尔法的定位就是，我就是一台高端商务车，对于客户心理就会比较平衡）
05-酒店接送车（酒店根据实际情况，会安排不同的接送车，高级酒店一般会有更多的豪车选择，劳斯莱斯，奔驰，奥迪等都有，埃尔法也会有几辆备用，毕竟埃尔法的商务用途会更加灵活，较旅途舒适性来说，埃尔法是首选，毕竟坐奔驰坐劳斯莱斯的时候一般是自己一个人）
06-政府部门用车（可能再大陆你很难看到我们用埃尔法当做政府部门的专用车，但是香港会比较多，大陆更多的是采用考斯特这样的车）
毫无疑问买这些车的不论是个人，还是公司或者机构或者政府，都是有充足预算的，如果是个人买这些车，家里的车肯定不止一辆，毕竟买埃尔法的人是看中去行车品质，而且一半的可能是有雇佣司机的，既然把埃尔法当做功能单一的商务车，必定在选车用车的时候也是比较讲究这方面的，所以百万级别的车肯定不在少数，既然可以花几百万买车，每年对于车子的养护也是要十几二十万的，这是一个普通的白领一年的工资，那么日常花销也不在少数，既然能有这么大手笔的“负资产”持有，那么必定房产也是一定有的，如果按照配套来讲，能使用埃尔法的人大概率是资产过亿的。当然并非绝对。只是大概率的是资产过亿。
这个问题我比较有感触，也比较有发言权，因为我开的就是埃尔法，上一代车型，就是外形中规中矩，也是最多人喜欢的那款。买车到现在3年了，当时提的现车加价15万。其实买埃尔法的人并不都是土豪，也有很多普通人，比如我吧，就是一个喜欢在网上给大家分享内容的 汽车 自媒体人！
有些人比较好奇，为什么会花那么多钱买辆丰田埃尔法？这个面包车有那么好吗？我跟很多人都解释过这个问题，后来问的人多了，我也就懒得说了，懂的人自然懂，不懂的人解释再多也没用。在买MPV之前，首先自己要想清楚，是否真的需要这样一辆车！对于乘坐的舒适性和空间，是否有极致的需求！看好，是极致！
第二，自己心里是否能接受MPV？是否在意别人眼中的自己？埃尔法价格再贵，它也是辆丰田，在很多人眼中，它和那些金杯没有太大区别，都是面包车。想开着它去撩妹基本不太可能，不懂车的妹子，您开辆埃尔法去，很可能到手的鸭子就飞了！但是懂车的人都知道，一个人敢开埃尔法出来，如果他不是司机，肯定不止这一辆车。开着它出来撩妹，可能是因为晚上羞羞的时候，比较方便而已。
最后我来说说为什么选埃尔法！埃尔法是MPV里的王者，这点毋庸置疑，无论是舒适性还是造型和气场，都是其他MPV所无法比拟的，车宜商宜家，私属性很强。而且看上去很有高级感，丰田塞纳固然性价比更高，但是怎么看着都显得廉价，大众迈特威和奔驰V级商务气息太浓郁，开着像司机。所以50万以上的MPV车型，符合自己标准的只有埃尔法。
岩哥的观点：开埃尔法的人肯定不差钱，但是也不见得有多高的身价和多么显赫的身份。大部分人可能在这个价位中都会选择旗舰轿车或者SUV，没有好与不好，只是功能不同，需求不一样而已。
开丰田埃尔法的人都有多少资产，一般都是什么人。我们可以先来看一下这款车的价格，77.2万–86.4万之间，当然这只是裸车价，行情价一般都是在裸车价的基础上加价30多万，所以能提到手的价格基本就达到了110万以上，全部落地妥妥的120大几万。
埃尔法是被港台明星带火的一款原装进口mpv产品，俗称保姆车。关于埃尔法的疯狂加价我想主要有两个方面，一是车源有限，每年丰田公司对大陆市场都有固定配额。二是市场热度高，土豪跟风抢购，让它成为了面子的象征。想买的人多，车源又少，市场求远大于供，这就造成了它接近疯狂的溢价。
买埃尔法的绝对不是一般小土豪，这群消费者能花百万买一台普通品牌mpv,并能够接受一台奥迪a也就是有钱人跟风，我觉得丰田另一款塞纳才是正经好车，3.5四驱，怎么看都比埃尔法顺眼！
角膜塑形镜价格单片价格
美国欧几里得(Euclid)角膜塑形镜价格：4400元~8300元/片(低度、中度、高度、S型、双桥型)
荷兰(Dreamlite)角膜塑形镜价格：5200~8500/片(低度、中度、高度、标准定制片、散光定制片)
日本阿尔法(Alpha)角膜塑形镜价格：7000元~7900元/片(低度、中度、高度)
