本文目录
- 达喀尔拉力赛的历届冠军有谁
- 保时捷在六十届意大利达喀尔大赛上获得了多少次冠军
- 谁知道历年达喀尔拉力赛冠军
- 达喀尔拉力赛赛事最大的赢家是怎样的情况
- 锦程说车 | 世界上开车最快的老司机，卡洛斯·塞恩斯
- 达喀尔拉力赛的历届冠军
- 09年达喀尔拉力赛总冠军是谁卢宁军排第几
- 达喀尔 | 1979-2019历届达喀尔汽车组冠军车手
达喀尔拉力赛的历届冠军有谁
你指的什么车组 卡车 摩托车 还是汽车组 ? 德普雷 赛恩斯 科马 彼得汉赛尔 卡比洛夫 恰金这些车手这几年比较火
摩托车组 汽车组 卡车组
2010 塞恩斯(大众) 德普雷(KTM) 恰金(卡马兹)
2009 德-维利尔斯(大众) 科玛(KTM) 卡比罗夫(卡马兹)
2008 取消 取消 取消
2007 德普雷 Despres (KTM) 彼得汉塞尔 Peterhansel/Cottret (三菱)
2006 科马 Coma (KTM) 阿尔方 Alphand/Picard (三菱)
2005 德普雷 Despres (KTM) 彼得汉塞尔 Peterhansel/Cottret (三菱)
2004 罗马 Roma (KTM) 彼得汉塞尔 Peterhansel/Cottret (三菱)
2003 塞恩科特 Sainct (KTM) 增冈浩 Masuoka/Schulz (三菱)
2002 梅奥尼 Meoni (KTM) 增冈浩 Masuoka/Maimon (三菱)
2001 梅奥尼 Meoni (KTM) 克莱恩施密特Kleinschmidt/Schulz (三菱)
2000 塞恩科特 Sainct (BMW) 施莱瑟 Schlesser/Magne (施莱瑟)
1999 塞恩科特 Sainct (BMW) 施莱瑟 Schlesser/Monnet (施莱瑟)
1998 彼得汉塞尔 Peterhansel(雅马哈) 冯特内 Fontenay/Picard (三菱)
1997 彼得汉塞尔 Peterhansel (雅马哈) 筱冢健次郎Shinozuka/Magne (三菱)
1996 奥里奥里 Orioli (雅马哈 ) 拉蒂格Lartigue/Prin (雪铁龙)
1995 彼得汉塞尔 Peterhansel (雅马哈) 拉蒂格Lartigue/Prin (雪铁龙)
1994 奥里奥里 Orioli (卡吉瓦) 拉蒂格Lartigue/Prin (雪铁龙)
1993 彼得汉塞尔 Peterhansel (雅马哈 ) 萨比 Saby/Serieys (三菱)
1992 彼得汉塞尔 Peterhansel (雅马哈) 奥里奥尔 Auriol/Monnet (三菱)
1991 彼得汉塞尔 Peterhansel (雅马哈) 瓦塔宁 Vatanen/Berglund (标致)
1990 奥里奥里 Orioli (卡吉瓦) 瓦塔宁 Vatanen/Berglund (标致)
1989 拉莱 Lalay (本田) 瓦塔宁 Vatanen/Berglund (标致)
1988 奥里奥里 Orioli (本田) 坎库宁 Kankkunen/Piironen (标致)
1987 内夫 Neveu (本田) 瓦塔宁 Vatanen/Giroux (标致)
1986 内夫 Neveu (本田) 梅特格 Metge/Lemoyne (保时捷)
1985 拉希尔 Rahier (BMW) 扎尼罗里 Zaniroli/Da Silva (三菱)
1984 拉希尔 Rahier (BMW) 梅特格 Metge/Lemoyne (保时捷)
1983 奥里奥尔 Auriol (BMW) 伊克斯 Ickx/Brasseur (梅塞德斯)
1982 内夫 Neveu (本田) 马里乌 Marreau/Marreau (雷诺)
1981 奥里奥尔 Auriol (BMW) 梅特格 Metge/Giroux (陆虎)
1980 内夫 Neveu (雅马哈) 科图林斯基Kotulinsky/Luffelman (大众)
1979 内夫 Neveu (雅马哈)
保时捷在六十届意大利达喀尔大赛上获得了多少次冠军
摘要一次。 保时捷与达喀尔拉力赛：959电控四驱所向披靡
在保时捷辉煌的赛车历史中，拉力赛和越野赛也是其中重要的组成部分。1954年，Hans Hermann驾驶保时捷550 Spyder在卡雷拉泛美拉力赛（La Carrera Panamericana）1500CC组中赢得了冠军。
La Carrera Panamericana这项比赛从南墨西哥西海岸一直到美国田纳西州，大约有两千英里，被誉为是世界上最危险的赛事，当年很多著名的车手都丧生在这条赛道上。为了纪念参加这次比赛所获的成功，保时捷后来的新车Carrera GT、911 Carrera、Panamera（Panamericana的缩写）都借鉴了该赛事的名称。
1968年，车手Vic Elford和领航员David Stone驾驶911T赛车，为保时捷赢得了第一个WRC蒙特卡洛拉力赛的冠军。1984年，保时捷凭借911 Carrera 4x4赛车首次在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。1985年，保时捷959在法老王拉力赛中取得了胜利。第二年，959又在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。
1986年，搭载了2.8升双涡轮增压发动机的保时捷959赛车，动力输出高达400马力，其配备的四驱系统基于电控中央差速器进行动力传递。在穿越撒哈拉沙漠腹地时，959的速度可以达到惊人的242公里/时，之后再没有其他赛车能够达到这个速度。最终，保时捷又在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。
咨询记录 · 回答于2021-12-07
保时捷在六十届意大利达喀尔大赛上获得了多少次冠军？
晚上好，亲，很高兴为您解答
一次。 保时捷与达喀尔拉力赛：959电控四驱所向披靡在保时捷辉煌的赛车历史中，拉力赛和越野赛也是其中重要的组成部分。1954年，Hans Hermann驾驶保时捷550 Spyder在卡雷拉泛美拉力赛（La Carrera Panamericana）1500CC组中赢得了冠军。La Carrera Panamericana这项比赛从南墨西哥西海岸一直到美国田纳西州，大约有两千英里，被誉为是世界上最危险的赛事，当年很多著名的车手都丧生在这条赛道上。为了纪念参加这次比赛所获的成功，保时捷后来的新车Carrera GT、911 Carrera、Panamera（Panamericana的缩写）都借鉴了该赛事的名称。1968年，车手Vic Elford和领航员David Stone驾驶911T赛车，为保时捷赢得了第一个WRC蒙特卡洛拉力赛的冠军。1984年，保时捷凭借911 Carrera 4x4赛车首次在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。1985年，保时捷959在法老王拉力赛中取得了胜利。第二年，959又在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。1986年，搭载了2.8升双涡轮增压发动机的保时捷959赛车，动力输出高达400马力，其配备的四驱系统基于电控中央差速器进行动力传递。在穿越撒哈拉沙漠腹地时，959的速度可以达到惊人的242公里/时，之后再没有其他赛车能够达到这个速度。最终，保时捷又在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。
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谁知道历年达喀尔拉力赛冠军
2006 阿尔方(LUC ALPHAND) 法国/三菱车队 马克-科马(Marc Coma) 西班牙/KTM车队 2005 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/三菱车队 德斯普莱斯(DESPRES) 法国/KTM车队 2004 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/三菱车队 罗马(Roma) 西班牙/KTM车队 2003 增冈浩(Masuoka) 日本/三菱车队 塞因科特(Sainct) 法国/KTM车队 2002 增冈浩(Masuoka) 日本/三菱车队 梅奥尼(Meoni) 意大利/KTM车队 2001 克莱恩施密特(Kleinschmidt) 德国/三菱车队 梅奥尼(Meoni) 意大利/KTM车队 2000 施雷斯尔(Schlesser) 法国/雷诺车队 塞因科特(Sainct) 法国/宝马车队 1999 施雷斯尔(Schlesser) 法国/雷诺车队 塞因科特(Sainct) 法国/宝马车队 1998 费特纳(Fontenay) 法国/三菱车队 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/雅马哈车队 1997 筱冢健次郎(Shinozuka) 日本/三菱车队 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/雅马哈车队 1996 拉蒂格(Lartigue) 法国/雪铁龙车队 欧里奥利(Orioli) 意大利/雅马哈车队 1995 拉蒂格(Lartigue) 法国/雪铁龙车队 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/雅马哈车队 1994 拉蒂格(Lartigue) 法国/雪铁龙车队 欧里奥利(Orioli) 意大利/卡吉瓦车队 1993 赛比(Saby) 法国/三菱车队 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/雅马哈车队 1992 奥瑞尔(Auriol) 法国/三菱车队 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/雅马哈车队 1991 瓦塔宁(Vatanen) 芬兰/雪铁龙车队 彼得汉塞尔(Peterhansel) 法国/雅马哈车队 1990 瓦塔宁(Vatanen) 芬兰/标致车队 欧里奥利(Orioli) 意大利/卡吉瓦车队 1989 瓦塔宁(Vatanen) 芬兰/标致车队 拉莱(Lalay) 法国/本田车队 1988 坎库宁(Kankkunen) 芬兰/标致车队 欧里奥利(Orioli) 意大利/本田车队 1987 瓦塔宁(Vatane) 芬兰/标致车队 内弗(Neveu) 法国/本田车队 1986 梅特格(Metge) 法国/保时捷车队 内弗(Neveu) 法国/本田车队 1985 扎尼罗里(Zaniroli) 法国/三菱车队 拉希尔(Rahier) 比利时/宝马车队 1984 梅特格(Metge） 法国/保时捷车队 拉希尔(Rahier) 比利时/宝马车队 1983 埃克斯(Ickx) 比利时/梅塞德斯车队 奥瑞尔(Auriol) 法国/宝马车队 1982 马里乌(Marreau) 法国/雷诺车队 内弗(Neveu) 法国/本田车队 1981 梅特格(Metge) 法国/陆虎车队 奥瑞尔(Auriol) 法国/宝马车队 1980 克图林斯基(Kottulinsky) SUE/大众车队 内弗(Neveu) 法国/雅马哈车队 1979 吉内斯蒂尔(Genestier) 法国/陆虎车队 内弗(Neveu) 法国/雅马哈车队
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达喀尔拉力赛赛事最大的赢家是怎样的情况
最大赢家？不知道楼主想了解关于什么方面的，~~看楼上答了彼得汉赛尔，我说说摩托车组吧~~
KTM车队~
近年的达喀尔摩托车组，能做到“求一败而不可得”的只有KTM车队了。1934年KTM诞生在奥地利的Mattighofen。1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名，KTM车队蝉联了从2001年到刚刚结束的2009年达喀尔拉力赛摩托车组的冠军……
得到KTM公司支持的车队有数个之多，竞争主要来自内部，冠军悬念不大。大家比较熟悉的就是曾经的GAULOISES.KTM，（03年看CCTV-5的专题时，管这个车队刮起的风暴叫“蓝色风暴”），当时的当家车手有塞恩科特，梅奥尼，德普雷，普约尔，卡斯特乌等人，还有一支就是以橙色为主的REPSOL.KTM，当家车手，科马，科尔德考特，还有现在已经征战汽车组很多年的三菱车手Nani Roma（罗马）曾经也是REPSOL.KTM的车手，2009年没有GAULOISES.KTM而是REDBUll KTM了，车手为德普雷……
PS：可能有些地方不是很准确，也希望别人能够指正……^
KTM这几年的冠军车手：
01 梅奥尼
02 梅奥尼
03 塞恩科特
04 罗马
05 德普雷
06 科马
07 德普雷
08 ------
09 科马
锦程说车 | 世界上开车最快的老司机，卡洛斯·塞恩斯
文/阮锦程
西班牙人卡洛斯·塞恩斯，1962年出生的他今年已经58岁了。一般这个年龄开车肯定没有年轻人快了，但属于经验丰富的老司机类型。至于开赛车？一般已经不太可能了。
1月17日，2020年达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段第12赛段的争夺。MINI车队西班牙车手塞恩斯夺得汽车组总冠军，这也是他个人第三个达喀尔冠军！
阿提亚王子以6分21秒的差距斩获本届赛事亚军。
“达喀尔先生”彼得汉塞尔获得季军。
被认为是世界上难度最高、最危险（今年比赛有一位摩托车手不幸身亡）的达喀尔拉力赛，这位今年58岁的老司机已经拿过了三个总冠军。
事实上，资深车迷都知道，塞恩斯是那种实力非常强，运气非常不好的那类车手。如果他运气稍为好一点点，他如今已经有五、六个达喀尔冠军在手。
有两年上海F1站我到雷诺车房采访，每一次都见到塞恩斯有点低调地坐在那里，当然我没有忘记和他合影。卡洛斯·塞恩斯有一个儿子，车迷们叫他小卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz Jr），他是现役唯一的西班牙F1车手（头哥已经哭晕）。
天赋极高的小塞恩斯从红牛二队出身，然后转战雷诺车队，2019年到了迈凯伦。我们都说“虎父无犬子”，小塞恩斯的老爸比他更厉害。
说一个暴露年龄的事，90年代开始看赛车的朋友，当时最有影响力的赛事是F1和WRC。
而那个年代两个领域最成功的车手，F1是塞纳和普罗斯特（舒马赫当时还是新人），而WRC领域无可争议的顶尖车手就是塞恩斯。
塞恩斯当年在WRC的地位，相当于后来“路霸”勒布那样神一般的存在。塞恩斯后来的WRC冠军车手，才是麦克雷、伯恩斯和马基宁。
塞恩斯拿下了1990、1992两届WRC世界冠军，但这不是他的实力。因为他还拿了4次亚军，而且每一次亚军都是非常接近冠军位置，或者是积分领先的前提下最后一站遇到非常倒霉的事情。
有多倒霉？有一年WRC塞恩斯全年一路领先，并以很大的优势进入到最后一站英国站。但他当在一个特殊赛段全速推进的时候，突然转弯处的路上出现一根大树杆，然后塞恩斯撞上树杆，赛车受损退赛了。
原来“热情”的英国车迷为了阻挡塞恩斯与英国车手争冠，用出了这一绝招。那一年塞恩斯夺得了亚军，对手英国人获得了总冠军。
塞恩斯的驾驶风格如后来的勒布一样稳健，绝对是属于“老法师”之类，即使如此，“倒霉”运气一直没有离开过他。
WRC退役后他开始转战达喀尔，然后经常看到的新闻是：西班牙人塞恩斯又拿下了第X赛段的第一，总成绩目前遥遥领先。
然后，又在终点前，这位西班牙老将又因为事故遗憾退赛，几乎到手的冠军也只得眼看旁人拿下。
今年达喀尔第9阶段，从Wadi Al Dawasir 至 Haradh特殊赛段为410公里的比赛中。
本来已经遥遥领先的塞恩斯，却因为第一个发车（领先车手需要第一个发车）遇到轮胎问题，加上迷路损失了大量的时间。
而身后第二名阿提亚王子已经追到身后，总成绩只差24秒！
于是网上车迷们一遍叹惜之声，甚至有人预言：“后面的剧本是塞恩斯一路领先，最后终点前翻了车，彼得汉塞尔再次夺冠。”
但这一次塞恩斯再没有给对手机会，在后面的3天比赛中，这位“斗牛士”连续跑出赛道最快成绩，再次拉开了与对手的差距，并笑到了最后。
最终在1月17日，塞恩斯以42小时59分17秒的优异战绩拿下沙特版达喀尔的首个汽车组冠军。
同时他个人的达喀尔冠军总数上升为三个（2010年大众车队，2018年标致车队汽车组冠军）。
达喀尔拉力赛的历届冠军
如表所示 年份 汽车组 摩托车组 卡车组 2013彼得汉塞尔德普雷 尼克拉耶夫 2012 彼得汉塞尔 德普雷 德容/罗德沃尔德/卡尔索尔 2011 阿提亚 科马 查金 2010 塞恩斯 德普雷 察金 2009 德-维利尔斯 科玛 卡比罗夫 2007 彼得汉塞尔 德斯普里斯 斯塔科耶 2006 阿尔冯德 科玛 查古恩/亚波科夫/萨维斯蒂安 2005 彼德汉塞尔 德斯普莱斯 卡比罗夫 2004 彼德汉塞尔 罗马 查古恩/亚波科夫/萨维斯蒂安 2003 增冈浩/舒尔兹 辛科特 查古恩/亚波科夫/萨维斯蒂安 2002 增冈浩/麦恩 米奥尼 查古恩/马迪夫/萨维斯蒂安
09年达喀尔拉力赛总冠军是谁卢宁军排第几
驾驶大众赛车的威勒斯总用时48小时10分57秒夺得了总冠军
2009年达喀尔拉力赛摩托车组总成绩
排名
车手
赛车
总用时
差距
1
威勒斯
大众
48:10:57
00:00:00
2
米勒
大众
48:19:56
00:08:59
3
戈登
悍马
49:57:12
01:46:15
4
托利孚森
日产
54:15:31
06:04:34
5
赫勒瓦茨
日产
54:48:46
06:37:49
6
蒂平
大众
56:54:26
08:43:29
*
卢宁军
BUGGY
仍在比赛中
仍在比赛中
达喀尔 | 1979-2019历届达喀尔汽车组冠军车手
法国车手泽利·萨宾自1979年开创了巴黎-达喀尔拉力赛，随后几乎每年都吸引全世界最勇敢的赛车手前来挑战。除了2008年因战争被迫取消外，达喀尔已经成功举办40届，备受关注的汽车组也产生了40届达喀尔冠军，今天咱们就来认识一下这些赛场英雄！
斯特凡·彼得汉塞尔(Stephane Peterhansel)：2004/2005/2007/2012/2013/2016/2017
法国车手彼得汉塞尔缔造了达喀尔传奇，过去十几年中他先后夺得7届汽车组冠军，6届摩托组冠军，成为达喀尔史上夺冠最多的车手，因此彼得汉塞尔也被人们称作“达喀尔先生”。
阿里·瓦塔宁(Ari Vatanen)：1987/1989/1990/1991
芬兰车手瓦塔宁从上世纪70年代开始就是一名成功的拉力车手，曾获得WRC等诸多拉力赛的冠军。随后瓦塔宁投身达喀尔，先后在1987、1989、1990、1991年夺得汽车组冠军，成为达喀尔汽车组冠军第二多的车手。
赫内·梅杰(Rene Metge)：1981/1984/1986
梅杰是法国著名的赛车手，70年代初就驰骋于欧洲各大赛场，活跃于方程式、房车锦标赛、耐力锦标赛、保时捷杯等各类比赛，80年代他还参与达喀尔拉力赛，并获得3次汽车组冠军。
皮埃尔·拉提(Pierre Lartigue)：1994/1995/1996
皮埃尔·拉提是钟情于达喀尔的一位法国车手，从1982年到2001年的达喀尔他几乎每年参加，累计赢得21个赛段冠军和3届达喀尔汽车组冠军。
纳赛尔·阿尔-阿提亚(Nasser Al-Attiyah)：2011/2015/2019
阿提亚出身卡塔尔贵族，但他没有从政经商而是投身体育赛事，成为一名射击运动员兼职业赛车手，并在达喀尔赛场先后拿下2011、2015、2019年3届汽车组冠军。
让-路易·施莱瑟(Jean-Louis Schlesser)：1999/2000
施莱瑟也是一位全能的法国车手，参加过F1、F2、房车、越野拉力等多类汽车比赛，并在达喀尔收获2届汽车组冠军。
增岡浩(Hiroshi Masuoka)：2002/2003
日本车手增岡浩的整个职业生涯都效力于三菱汽车，他80年代末就开始跟随三菱汽车征战达喀尔，在2002-2003连续两年夺得汽车组冠军，目前他仍在三菱汽车公关部工作。
卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)：2010/2018
西班牙车手塞恩斯也是一位传奇的拉力车手，他也是当今F1车手小卡洛斯·塞恩斯的父亲。塞恩斯从1980年到2005年活跃在WRC赛场并两度夺冠，2006年他转投达喀尔拉力赛并2次获得汽车组冠军。
阿兰·吉内斯蒂尔(Alain Genestier)：1979
1979年法国车手吉内斯蒂尔驾驶改装路虎揽胜赛车，从巴黎出发跑完了首场达喀尔比赛，并赢得历史上第一个达喀尔拉力赛汽车组的冠军。
弗雷迪·科图林斯基(Freddy Kottulinsky)：1980
德国车手科图林斯基在70年代曾经是F2方程式车手，1980年他参加第二届巴黎-达喀尔拉力赛，他驾驶大众Iltis率先完赛拿下了当年的达喀尔汽车组冠军。
克劳德·马罗(Claude Marreau)：1982
克劳德·马罗是一位法国拉力车手，他和弟弟伯纳德（Bernard）曾经共同驾驶雷诺20赛车参加1982年达喀尔拉力赛并一举夺冠。
雅基·伊克斯(Jacky Ickx)：1983
比利时车手伊克斯在上世纪60、70年代活跃于F1、勒芒赛场，他在80年代初开始跑达喀尔，并在1983年取得当年达喀尔汽车组冠军。
帕特里克·扎尼罗里(Patrick Zaniroli)：1985
法国人扎尼罗里是一名法国体育记者兼拉力车手，并且是早年达喀尔拉力赛的组织者之一，开辟过多条赛道，同时他也亲身参与比赛并且是1985年达喀尔汽车组冠军。
尤哈·坎库宁(Juha Kankkunen)：1988
芬兰车手坎库宁是一位了不起的拉力赛车手，他不仅拿下4届WRC世界冠军，同时还是1988年达喀尔汽车组冠军，此外他曾两次创造汽车在冰上行驶的速度纪录。
休伯特·奥瑞尔(Hubert Auriol)：1992
法国车手奥瑞尔70年代开始耐力赛和越野赛，他也是早期达喀尔的主要创办人和参与者之一，曾担任达喀尔赛事总监。奥瑞尔也是达喀尔拉力赛史上第一位获得过摩托组冠军和汽车组冠军的车手。
布鲁诺·萨比(Bruno Saby)：1993
早在1981年，萨比驾驶雷诺5 Turbo成为法国拉力赛车冠军。并在WRC时期他效力于雷诺，标致，大众和蓝旗亚车队。随后转投达喀尔，并在1993年萨比收获当年的达喀尔冠军。
筱冢健次郎(Kenjiro Shinozuka)：1997
从1986年到2007年，日本车手筱冢健次郎连续征战达喀尔超过20年，并在1997年赢得达喀尔冠军，成为达喀尔汽车组第一位夺冠的亚洲车手。
让-皮埃尔·冯特内(Jean-Pierre Fontenay)：1998
让-皮埃尔·冯特内是一个法国赛车手，1989年他开始投身达喀尔拉力赛，1998年冯特内驾驶三菱帕杰罗赛车赢得当年汽车组的冠军。
尤塔·克莱因施密特(Jutta Kleinschmidt)：2001
德国车手克莱因施密特是达喀尔赛场上少有的女性车手，2001年赢得汽车组冠军后闻名世界，她也是达喀尔迄今为止唯一个女性冠军。
卢克·阿尔潘(Luc Alphand)：2006
阿尔潘曾是一位法国滑雪运动员，在80、90年代他4次获得滑雪世界冠军。1997年阿尔潘开始了赛车生涯，连续10年参赛勒芒和达喀尔，并在2006年赢得达喀尔汽车组冠军。
吉尼尔·德维利尔(Giniel de Villiers)：2009
南非车手德维利尔的赛车职业开始于场地赛，1997-2000他连续四次赢得南非国内房车锦标赛冠军。2003年开始参加达喀尔拉力赛，并在2009年夺得当年汽车组冠军。
纳尼·罗马(Nani Roma)：2014
西班牙车手纳尼·罗马曾是一位越野摩托车手，他从1996年开始参加达喀尔并赢得2004年达喀尔摩托组的冠军，随后参加汽车组的比赛，并于2014年夺得达喀尔汽车组冠军。
目前2020达喀尔拉力赛正在如火如荼的进行，彼得汉塞尔、塞恩斯、阿提亚等曾经的冠军车手还在克服严酷沙漠环境中激烈争夺着。1月17日新一届达喀尔冠军即将产生，大家敬请期待！
