本文目录
- 你认为国产单机游戏的巅峰之作是什么
- 你认为自己看过的国产电视剧中，哪一部最好
- 捷达vs5比国产suv便宜，为什么销量没有国产suv好
- 华晨宝马VS进口宝马，国产宝马真的没有进口宝马质量好吗
- 国内电影跟国外电影你更喜欢哪个
- 如何评价国内五位「百亿影星」，谁的含金量最高
- 国产99主战坦克是否能碾压印度现有各型号坦克
你认为国产单机游戏的巅峰之作是什么
看了很多回答，有很多帮《仙剑奇侠传》说话的，也有一些帮《轩辕剑》说话的，但是帮《流星蝴蝶剑》和《古剑奇谭3》说话的少之又少。这里小编站出来为他们说下话。
《古剑奇谭3》
首先说下古剑3，作为一款2018年发售的游戏，可能在很多方面无法与同时代的其他单机想比，但是古剑3对于中国单机游戏市场来说，已经算是很好的开端了。它做到了即时战斗的RGP内容，并且还拥有很高的自由度，已经无限的接近于沙盒游戏。再加上中国独有的仙侠剧情，以及唯美的国风画质，已经算是一款很不错的作品了，它甚至吸引了很多外国网游，要求推出英文版。
《流星蝴蝶剑》
然后我们在说一下本次问题的重点，国产巅峰作品《流星蝴蝶剑》。它发售于2002年，算是中国第一款动作武侠游戏，游戏有闯关和剧情，还支持局域网联机和互联网作战（正版支持），打击感强烈，连招和各种武器的技能设定也很棒，拥有这些内容已经算是的神作了。要知道就算是同类经典动作游戏《鬼泣2》，在很多方面也比不上《流星蝴蝶剑》更别说，《鬼泣2》还是2003年的作品。
另外，在告诉点大家不知道的，《流星蝴蝶剑》曾经因为国内市场不景气，参加过2003年的e3游戏展会，并且拿下了与欧美xbox开发商的合作。于2004年移植重做更名为《铁凤凰》，并且获得2004年e3最佳创新奖。登陆Xbox的《铁凤凰》还是第一款支持Xbox live的16人联机游戏。虽说最后因为某些原因导致销量不佳，但是作为早年的国产游戏，能一路走进国际市场，已经算是当年的巅峰之作了。
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你认为自己看过的国产电视剧中，哪一部最好
我一般很少看电视剧！
近几年看过最好的国产电视剧，能让我从头看到尾的，看完了闲暇之时又看了好几遍的电视剧有这么几部：《我的团长我的团》《老农民》《风筝》《平凡的世界》《伪装者》《年年岁岁柿子红》。
我看电视剧有个特点，只要有流量热度明星参演的基本从来不看。我喜欢真正演技派，喜欢看很多演技好的好演员在一起飙戏的好剧！
看电视剧不是看海报，更不是看颜值和流量！
我看电视剧都是先看看演员是谁，再看导演都是谁，再确定看不看！一部好剧，只要看一集就知道这部剧的好坏了！
这几部都是我在网上看过好多遍的。如果非要选出一部，那么我就选《我的团长我的团》！这部剧我看的遍数最多。五六遍之多！里面的男女演员演技都是杠杠的。比较真实。就连里面死啦死啦的那条狗的演技，都甩有些流量明星演技三条街！其它几部最少也看过两遍！！
现在都是烂剧泛滥！能看到一部经典好剧太不容易了！期待能看到更多良心制作的优秀好剧！
捷达vs5比国产suv便宜，为什么销量没有国产suv好
捷达VS5难以热销有三大因素
捷达汽车以「T&AT」的黄金组合打造了一台最不像大众汽车的“准德系车”，理论上这台车是比探歌探岳甚至奥迪Q2L等车更有心的作品，然而这台车的销量却不够理想。这一问题困扰了一些德系车粉丝，不过这是真的找不到答案还是不想或不愿意承认呢？——捷达VS5不可能热销，因为失去了最重要的加分项，而一旦没有这一项的加持，剩下的问题就会以“面对国产汽车”的严苛去分析了吧。
品牌影响力
捷达VS5不使用大众汽车VW车标，这点是决定必败的原因。几乎所有的自主合资品牌基本都已失败告终，比如启辰和理念；消费者认可的不是这些合资汽车的品质，而是车标可以带来的虚荣心的满足。基于绝大多数合资中低端汽车的产品品质，性能油耗，配置质量等因素分析，主要综合价格且撇开品牌价值不谈，这些车中的绝大多数选项是工业垃圾，但只要挂上外国车标就能被接受。
造成这种心态的原因本篇不讨论，因为伤人太重且至少需要三五万字的篇幅。总而言之，捷达汽车独立品牌后就再没有影响力可言了，而且捷达汽车本就是定位极低的入门级廉价车，以这台车的名称命名品牌自带“low标签”。哪怕用途观帕萨特速腾命名品牌，相信对于大众汽车粉丝而言也会是个心理安慰，承不承认呢？
安全等级
大众汽车旗下的中低端品牌包括：大众，斯柯达，捷达。这三大品牌的的量产车车身用料一个比一个差，这是产品定位决定的制造成本的差异。而大众主品牌的帕萨特、迈腾、途观L，均在CIASI中保研的正面25%碰撞测试中惨败，A柱弯折、中控台严重侵入、方向盘移位，这些严重问题彻底击碎了大众汽车的“工匠产品形象”，捷达汽车如何呢？
以捷达VS5为例，整车高强度钢占比参考宣传文案的图片显示还不足30%，且钢材的屈服强度或抗拉强度标准，以及超高强度钢的标准与用量均未公布。相比总占比超80%而仍然能弯折A柱的帕萨特，捷达VS5能够给消费者带来信心吗？毕竟这台车是MQB平台的低端产品，作为“丫挺”级别的独立品牌会在相同的碰撞测试中拿到怎样的成绩单呢？
95#汽油
捷达VS5的指导价只是在8.48~11.28万之间，定位属于过渡级的普通两驱代步车。这种车需要为用户实现的是足够低的用车成本，然而EA211平台的1.4T发动机在动力平平的前提下，发动机的首选汽油标号竟然是【95#】。一台干粗活的车是不应该啃“细粮”的，这一等级量产车直面的消费者普遍不能接受高标号汽油的高成本，所以捷达VS5即使用6AT变速箱也无法掩盖上述缺点。
总结：合资汽车与国产汽车之争已经出现了“弯道超车”的趋势，自主合资品牌在这两大巨头的对抗中角色是极其尴尬的存在（发挥想象力吧）。未来会是国产汽车主导车市，汽车工业作为重工业的支柱最终一定会实现自主与超越；所有合资品牌未来会成为非主流，自主合资品牌可能压根“不入流”了。
：天和Auto
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华晨宝马VS进口宝马，国产宝马真的没有进口宝马质量好吗
不要听信外面的以讹传讹哦，首先可以明确的回答你，华晨宝马的质量很好，那些说华晨宝马不好的人基本上都是不太懂车的人(骨子里就瞧不起国产的那种人…)。
来普及一下：
1、品牌分类：中国的宝马分为两个品牌，一个是宝马（中国），另一个就是华晨宝马(华晨宝马就是华晨集团跟宝马的联合的名字，比如北京奔驰，北京现代，东风日产，郑州日产)。
2、生产车型：我们国内常见的3系跟5系大多都是华晨宝马生产，
3、质量检测：你可以在网上任何一篇文章查阅华晨宝马的检验标准，甚至比欧洲的检验标准还要严格。
4、用料方面：华晨宝马与宝马(进口/中国)，几乎没有太大的区别，我们常见的 Li与i，各位在路边见到的525Li…之类的，都是华晨宝马所生产的，区别在于，Li的轴距比i长，国人觉得车长一点宽一点比较好看，哈哈哈(其实我个人也这么认为)
题外话，为什么有些车子会贴着华晨宝马，而不是像进口宝马一样什么都没有呢？因为华晨宝马属于合资企业，国家各种规定必须让他挂上华晨宝马的标志。
国内电影跟国外电影你更喜欢哪个
从精彩及特效外国的要拍的好些，但这几年，中国的军事题材拍的很不错，如我特别喜欢看的《红海行动》《战狼》，给我们留下难忘的印记。也展现了我们央央大国的风彩!
如何评价国内五位「百亿影星」，谁的含金量最高
亲爱的们，这里是今日头条优质影视领域创作者【映画台湾】
1、不怕其他百亿先生的粉丝来黑，综合考量的话，我个人还是觉得含金量最高的，当然是黄渤
怎么说呢，我觉得，不能只看总票房，还要看票房的数量，黄渤用了十多年的时间，累计了百亿票房，实打实，一步一个脚印，群众基础广泛，有说服力
2、其实啊，黄渤主演的电影，光是2012年到2013年就有三十亿了
黄渤确实也是2012年开始在商业上展现了很好的影响力的
《人再囧途之泰囧》是12.7亿
《西游降魔篇》是12.4亿
之后的《亲爱的》3.4亿元
《心花路放》11.6亿
《痞子英雄2》两亿
《寻龙诀》16.8亿
《记忆大师》三亿
他第一次当导演的《一出好戏》也卖出了13.5亿元的好成绩
《疯狂的外星人》还在疯狂上映中，累计票房已经快22亿元了（3月1日成绩）
有没有看到，黄渤呢一直就是稳扎稳打那种票房巨星，一直都是十几亿十几亿地累积，到现在终于有了破20亿的票房，靠的不是幸运和现象级，是他本身的号召力，这个才是最厉害的
而且呢，黄渤不仅有票房号召力，他自己也一直在尝试做一个非喜剧的多元化的演员，比如《记忆大师》比如《一出好戏》，比如现在还没上映，但口碑很好的《冰之下》
还有啊还有，黄渤是百亿先生中，实打实的影帝喔
3 我不管其他的百亿明星怎么样，个人觉得黄渤无论是历史成绩、观众中的最大的影响力，甚至是未来最快再上两百亿高峰的能力，都是其中最强，最具含金量的
国产99主战坦克是否能碾压印度现有各型号坦克
根据印度媒体的报道，印军虽然一面假意谈判，一面却在实控线附近调兵遣将，想要以军事手段长期与中国进行对峙抗衡。在地面作战中，最强大的武器莫过于从一战开始就横扫大陆的坦克，印度作为传统的陆军强国，从建国之初就从欧美苏联购买了大量的坦克，陆军实力不容小觑。
根据全球火力网站2019年的统计，目前其全军拥有约4292辆坦克，数量上已经超过了中国。但是从质量上分析，印度坦克基本上都是进口猴版低配，不仅关键零部件和配套的武器弹药无法自行生产，整体性能上也与中国存在不小差距。印度现在将不少T72坦克拉上了高原，但是实际作战能力却饱受质疑。
我国目前最先进的路线之王莫过于99式主战坦克，其中新型的99大改（99A）毫无疑问的已经位居世界前三。99大改采用了新型的1500马力发动机搭配CH-1000型液力助力综合传动系统，最高速度飙升到75千米/小时，机动性有了突飞猛进的进步。
在坦克最为注重的火力输出上，99改采用了高膛压的50倍径ZPT-98/ZPT-98A型125毫米滑膛主炮，这门主炮采用了包括电渣重熔、全膛镀铬、液压身管自紧等多种新技术，威力已经超越了主流的三代坦克主炮。根据相关报道推算，99A坦克主炮配合DTC10-125毫米穿甲弹（3期穿甲弹）使用，已经可以媲美甚至超越美军最新的贫铀穿甲弹，最大穿深可以达到惊人的800毫米均质钢板。
除了火力之外，防御也是坦克的重中之重，99A采用的楔形复合装甲厚度接近1米，在不披挂附加装甲的情况下就可以抵挡700毫米穿深的尾翼稳定穿甲弹，抗破甲弹能力更是超过了1.1米，绝对是目前防御能力最强的坦克，没有之一！
99A坦克号称我军第一款信息化坦克，其信息化和自动化水平也是无出其右。坦克上搭载了最新的整车信息化系统，拥有数据链传输、车辆状态监测报告、数字地图、敌我识别系统、北斗导航定位、无线电通信等多种辅助作战系统，从指挥到控制几乎全程电子化和可视化。除此之外，99A还采用了最新的借歼火控系统和第二代红外夜视仪，即便是在伸手不见五指的夜晚，99A坦克依旧可以准确消灭敌人，甚至指挥其他坦克对敌人进行偷袭和围歼。
印度军队目前最为先进的坦克为俄罗斯进口的T90S坦克，这款坦克以俄罗斯自用的T90M坦克为蓝本，在火力、防御、机动性，信息化上都进行了不同程度的阉割，不仅比不上我国的99式主战坦克，在部分性能上甚至弱于我国的96A坦克。T90S目前使用的仍旧是苏联八十年代末期研制的3VBM-17芒果穿甲弹，穿甲能力不到500毫米，根本不足以击穿99式坦克主装甲。在防御上T90S也没有使用先进的陶瓷复合装甲，而是缩水为夹层钢装甲，抗穿能力只有约500毫米。这样一款坦克如何和99主战相比，如果真到了高原，即便99主战不出场，凭借15式轻坦的高机动能力和碾压式的信息化能力，吊打T90S也不成问题。
印军另外两款主战坦克为T72和国产阿琼，T72M本质上与T90S没啥区别，只是性能更加渣而已，这里就忽略不提了。而印度国产的阿琼坦克服役只有一百多辆，根本算不上主力，虽然它的性能可能连T72都赶不上，但是却并不妨碍这款坦克频繁出各种故障，也不妨碍它高达800万美元的单价。这款坦克更可笑的地方在于其堆砌的各类外国进口零部件，导致重量直接达到了68吨，这样臃肿的体型让阿琼在高海拔地区根本不可能投入战斗，更别提和99主战相比了。
