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印度的西孟加拉邦为何闹独立
印度的独立运动分为两种，一种是独立建邦，一种是独立建国。目前西孟加拉邦的独立运动，属于独立建邦。而印度东北部许多西方的独立运动，则属于独立建国。这两者是有很大区别的。
印度是个多民族的国家，民族组成极为复杂。某些比较大的民族，可以拥有一个甚至几个邦。在这些邦当中，它们就可以将自己的民族语言，通过法律规定上升为官方语言。但是一些比较弱小的民族，则不能独立建邦。没有独立建邦，就不能将自己的民族语言上升为官方语言。
具体到西孟加拉邦，这个邦的主体民族是孟加拉人。孟加拉人通过自己所控制的邦议会，不仅把孟加拉语上升为官方语言，还通过立法，推行同化政策，希望同化其他非孟加拉人。在西孟加拉从事独立运动的，都是受到压制的民族，比如尼泊尔人。尼泊尔人不愿意被强迫学习孟加拉语，它们希望保存自己本民族的语言。
西孟加拉邦的尼泊尔人一旦独立建邦成功，那么就可以名正言顺地将尼泊尔语定为官方语言。除了尼泊尔人以外，印度其他很多地方的相对较弱的民族，也都希望能够独立建邦，从而摆脱从属地位。
但是到了东北部，则情况又更加复杂了。东北部的许多民族，和印度主体民族差异太大，完全难以融合。这些民族，已经不满足于独立建邦，而是想要从印度脱离出来，成立自己的国家。
独立建邦的运动，对于印度来说属于内部矛盾，可以通过增加邦的数量来化解。但是独立建国的运动，则关系到国家的统一和领土完整。双方矛盾难以调和，在某些地方已经发展到了武装冲突的地步。
《阿斯报》：巴拉多利德的21岁中卫萨利苏有望加盟曼联，经纪人是马塔的父亲，你怎么看
对于21岁中卫萨利苏，不少球迷都有些陌生，但2019-2020赛季西甲，效力于巴拉多利德的萨利苏火速蹿红。如今已经引起众豪门的争抢，而英超曼联更准备以1200万欧元的极低价格，将其招入麾下！
防守基石
萨利苏今年21岁，上赛季才开始踏入西甲赛场。不过，萨利苏展现出极高的天赋，身高1米87，速度快，身体灵活，对抗能力不俗，有成为顶尖中卫的实力。2019-20赛季西甲，巴拉多利德23轮只丢25球，防守数据比巴萨（丢28球）更漂亮。作为绝对主力的萨利苏，是巴拉多利德防守的基石人物。
加盟曼联可行性分析
《阿斯报》报道称，萨利苏的经纪人是曼联球员马塔的父亲，马塔的父亲相信萨利苏能和他的儿子一起在老特拉福德踢球。虽说有熟人，但最主要还要看球员个人意愿，不缺乏向皇马、马竞这样的豪门球队的争抢。
而曼联今夏想要引进一名新的中后卫，而斯莫林、菲尔-琼斯以及罗霍都有可能离队。还有拜利、林德洛夫等后卫球员一直伤伤停停，使得曼联后卫线一直不稳定。而曼联的后卫线一直缺少这样的身体素质彪悍的球员，如果萨利苏的加盟，会让索帅的排兵布阵更趋向合理化！
同时考虑到萨利苏的年龄和价格，曼联也完全有能力买下他。
印度重金打造升级版苏-30MKI，号称超级苏霍伊，性能究竟如何
在近期举行的2020印度防务展上，印度斯坦航空工业公司HAL（Hindustan Aeronautics Ltd）公布了苏-30MKI中期寿命升级(MLU)的情况，包括新型的全玻璃化座舱和N035“雪豹”相控阵雷达，显示出该机在航电系统上的巨大改进。苏-30MKI的这项升级也被称为“超级苏霍伊”，是苏-30MKI整个服役寿命中最重要的一次升级。
印度空军司令巴杜里亚向外界正式宣布了这一雄心勃勃的计划，对262架苏-30MKI战机进行关键性升级，以提高探测和应对F-35、歼-20等五代隐身战机的能力。主要升级内容包括换装信息化程度更高的航空电子设备、更强大的机载火控雷达和武器控制计算机系统，其中42架苏-30MKI战机还将配备布拉莫斯超音速巡航导弹。印度空军认为升级以后的苏-30MKI战斗力要超过苏-35战斗机，可以轻松压倒以F-16和歼-10为代表的三代机。此外，苏-30MKI战机升级的最核心部件是俄制N035“雪豹”无源相控阵雷达，在全功率状态下能探测到F-22和歼-20战机。
目前，印度空军正面临严重的主力战斗机短缺问题，因为未来两年，印度空军计划将8个战斗机中队的老式米格-21，米格-27和美洲虎战机全部退役，这样一来，印度空军的战斗机中队总数会减少到30个。印度自主研发的LCA光辉MK1战斗机和从法国进口阵风战斗机，都不能满足印度空军的需求。因为印军订购的36架阵风战斗机数量有限，国产光辉战斗机批生产速度极低，同时还在不断改进完善，技术上还不算成熟。于是印度打算向俄罗斯请求援助。一方面增加订购苏-30MKI战斗机，另一方面对现役的262架苏-30MKI战机进行重大升级。
在去年，印度国防部与俄罗斯签署一份合同，斥巨资585亿卢比（约543亿卢布、8亿美元，55.4亿元人民币)，为印度斯坦航空工业公司HAL采购航空部件和系统设备，这些零部件设备为在纳西克工厂（马哈拉施特拉邦）组装额外的18架苏- 30MKI战斗机所需。相对于印度进口法国阵风战斗机的2亿美元天价。这批苏-30MKI战机散件的单价仅为4440万美元，加上印度自行组装和配套的费用，估计整机单价不超过8000万美元，与中国从俄罗斯进口苏-35战斗机的单价相当，这已经非常厚道了。
苏-30MK系列战斗机已经在印度有了20多年的使用历程。印度在上世纪90年代末期选中了苏-30MKI作为21世纪印度空军的主力制空战斗机。印度空军先是从俄罗斯直接购买了50架苏-30MKI战斗机，在2000年10月，印度耗资80亿美元从俄罗斯引进了生产线，当时计划生产组装140架苏-30MKI战斗机，随后又多次修改计划增加生产数量，最后确定230架苏-30MKI在印度斯坦航空有限公司的纳西克工厂组装。目前，俄罗斯伊尔库茨克航空制造厂已将所有230架苏-30MKI的散装套件交付印度，这些零部件可以生产到2020年。据统计，俄罗斯苏霍伊公司和印度斯坦航空工业公司在20年期间共向印度空军交付了280架苏-30MKI战斗机，随后坠毁了8架，印度空军则到2020年将最后服役272架，假如这两年没有任何坠毁事件发生的话。
在2018年5月，印度航空工业传来喜讯，印度斯坦航空公司组装出厂的一架苏-30MKI战斗机，国产化率超过了50%。国产化率提升是印度航空制造的一个里程碑事件，能够独立完成一架目前最现代化的先进战斗机的生产组装，对于印度航空工业的发展有非常重要的意义。印度计划在2020年开始生产额外新订购的18架苏-30MKI歼击机，印度斯坦航空有限公司将以月产1架的速度生产。印度空军最终拥有苏-30MKI战斗机中队数量将从13个增加到14个，共计290架苏-30MKI战斗机。
从1945年成立到如今的75年间，印度空军一共坠毁了超过1000架的战机。但苏-30MKI在印度空军的20年里，只坠毁了8架，这已经算是非常好的安全记录。经过重大升级的两百多架苏-30MKI战斗机，足够印度空军摔好多年了。
