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为什么赛车比赛大部分都在周末
赛车是一项令不少人向往而又痴迷的运动。赛车中的F1项目更是享有很高的知名度，在中国拥有不少车迷。上海国际赛车场还会举办F1的比赛。
赛车比赛通常会放在周末举行，其中最大的原因就是为了提高现场观众人数以及转播的收视率。由于马达所发出的噪声比较大，因而赛车场往往都会放在距离市中心以及居民区较远的郊区。比如上海国际赛车场就在嘉定区的安亭镇附近，离长宁区等市中心非常遥远。如果观众想前往现场观看比赛，往往需要在路上耗费较多的时间。因而在非周末的工作日，他们就很难有充足的时间前往赛车场。将比赛放在周末，可以让更多的人来到现场观赛，增加现场观众人数，从而给赛事组织方带来更多的收益。
也有一部分车迷喜欢在电视或互联网中观看赛车比赛。一场完整的赛车比赛往往需要耗费大量的时间。以F1为例，即使不算前一天的排位赛，光是多达几十圈的正赛就能持续差不多半天时间。如果是在工作日，估计很难有人会有时间把比赛完整看完。因此为了保证收视率，购买了转播版权的电视台或网络平台就会要求组织方尽可能把比赛放在观众时间比较多的周末。
总的来说，把赛车比赛放在周六、周日等周末进行，很大程度上就是为了提高观赛人数以及收视率，从而为自己带来更高的收益。
Formula E有像F1其他赛车赛事一样举办虚拟比赛吗
Formula E在因新冠病毒大流行而不得不暂停第六赛季的比赛后推出了一项为期九周的模拟赛车比赛，使其成为继纳斯卡、F1、印地赛车又一个走上线上的赛车赛事。据悉，虚拟Formula E赛事将通过领先模拟赛车平台之一--iRacing在rFactor 2展开模拟赛车角逐。
比赛将于每周六举行，并会在YouTube、Twitch、Twitter和Facebook上播出，同时Formula E“转播合作伙伴”也将会对此展开转播。这些比赛将为联合国儿童基金会(UNICEF)的大流行抗击工作筹集资金。
不过不同于Formula E标准方程式赛车比赛模式的是，虚拟比赛将每跑完一圈就会淘汰一名车手一直到只剩下10名车手。最后，这10名车手展开最后一圈的角逐并获得积分。
新能源汽车会不会成为专业赛车比赛中的主流
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其实我国的新能源赛事已经有了。虽然不是传统赛事的速度与激情，但是不代表电动车没有这个水平，蔚来EP9成为纽北量产电动车圈速榜首即可看出，电动车的赛事还是有前途的，最起码电动车的性能化是可以做到的。
2018中国新能源汽车大赛(以下简称“CEVC大赛”)在F1中国站的举办地——上海国际赛车场正式举行。
客观、中立、第三方的专业赛事
2018中国新能源汽车大赛是由中国汽车技术研究中心有限公司和国家体育总局共同推出的国家级新能源汽车赛事，大赛以打造最顶级的新能源国家级赛事为目标，旨在为国内各新能源汽车品牌的量产车型打造了一个“独立、公正、第三方”的展示平台，并将新能源汽车的真实性能展示在公众面前。
在专业性方面，CEVC大赛以中汽中心为背书，通过严谨、公开、透明的比赛规则和比赛环境，打造参与覆盖面广、参与级别高、技术专业性强、影响力广的新能源汽车赛事平台。比赛成绩将对消费者购买、使用新能源汽车具有指导意义和促进作用，并进一步反哺新能源汽车厂商推进产品研发与升级。
8个组别 14项比拼
本次CEVC大赛总共吸引了来自14个国内新能源汽车企业的20余款主流车型，基本涵盖国内目前所有主流的新能源车型，其中包括北汽新能源EU5、WEY P8、荣威Ei5、蔚来ES8、长安新能源逸动EV 460、比亚迪全新一代唐DM、东南DX3 EV400、奇瑞新能源3Xe、奇瑞新能源艾瑞泽5e、奇瑞新能源eQ1、江淮iEV6E、江淮iEVA50、腾势500等。
根据参赛车辆车身尺寸和动力构成的不同，CEVC大赛共分为小型纯电动车组、小型纯电动SUV组、紧凑型纯电动轿车组、紧凑型(增强续航)纯电动轿车组、紧凑型纯电动SUV组、中型纯电动跨界车组、豪华插电式混合动力SUV组、插电式混合动力性能展示SUV组等8个组别。
而在比赛项目设置上，CEVC大赛以车内舒适性场景、日常安全驾驶场景以及整车性能场景三大方向出发，设置了共14个比赛项目。其中车内舒适性场景围绕静谧性，进行40km/h匀速车内噪音和80km/h匀速车内噪音共2项技术竞赛测评。日常安全驾驶场景，围绕动力性(分为两项测评赛：0-400米加速比赛和0-100km/h加速比赛)、制动性(100-0km/h紧急制动比赛)、操纵稳定性(分为两项测评：蛇形绕桩比赛和麋鹿测试)进行三大性能共计5项技术竞赛测评。整车性能场景，则进行比赛车辆的性能综合赛。
