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为什么达喀尔拉力赛没有传说中的越野神车
达喀尔这种赛事使用的车辆几乎全部都是深度改装的，甚至可以说除了外观有点相似或保留之外，能换的都换了。也就是说仅仅是个车壳了，就算是车壳也不是原装车壳，只是使用了和该车型外观相似的特制车壳。这种情况下，赞助商要求使用哪个车型就套上哪个车壳，而里面完全就是另外一回事了。
赛车内部可以说和外观车型毫无关系了，从车架，发动机，底盘，变速箱，悬挂等等，等于是完全新造了一辆车。
我曾经第一辆车的保养厂老板，一个东北赛车手，和一个台湾赛车手合开的修车厂，每年都会自己造一辆参加环塔赛的赛车，就是用钢管焊的车架，配上发动机变速箱什么的，最后套上一个看上去像某个车型的外壳，甚至不是四驱车。
像达喀尔，环塔赛这些赛事，对车辆的越野性能有一定要求，但是并不是像卢比肯小道那种越野，达喀尔更偏重的是穿越性能拉力赛。因此不仅要求车辆有一定的越野性能，还要有沙漠穿越能力，各种路况的综合能力以及速度。
而你所说的卫士，大G，巡洋舰等车型，在未经过改装的前提下，并不适合参加这一类的赛事，并且这些车型在国际上已经有很高的知名度了，根本用不着通过这类赛事来给自己做广告，万一输了还可能影响在客户心中的形象。
当然，如果有个人参赛者喜欢某一个车型而自己用那个车型的改装车参赛也不是没有，我就记得在某一届的达喀尔中见过一个美国人使用悍马外壳的赛车参赛。
当然组别不同，改装程度也不同，但应该不会出现完全没改装过的车辆参赛的，至少轮胎要换吧。量产组也是能改的都改了。完全原厂参赛是不现实的。而经典的大G，卫士这类硬派越野车并不一定适合参加这类赛事，厂家也没有兴趣参加这类赛事，厂家也许会把自己旗下其它需要推广或宣传的新车型来进行参赛，而这种已经很经典很著名的车型根本无需宣传。
2020达喀尔拉力赛谁获胜了
2020年的达喀尔拉力赛又提出了一项极具争议的活动安排，沙特阿拉伯无尽的沙漠和裸露的锋利岩石，对选手的耐力和车辆的性能提出终极的严酷考验。该传奇赛事的第42届赛事已经落幕，这也是达喀尔拉力赛历史上首次到达终点线的参赛选手不足70%。
历经12天、7856公里的艰苦挑战，2020达喀尔拉力赛日前在沙特阿拉伯齐迪亚落幕。汽车组的冠军由西班牙老将卡洛斯·赛恩斯摘得，也是他个人赛车生涯的第三个达喀尔总冠军。在摩托车组中，个人总冠军为本田摩托车手里基·布拉贝克（Ricky Brabec），结束KTM的18年垄断。而伊格纳西奥·卡萨尔（Ignacio Casale）获得了第三个四轮摩托车冠军。
本届达喀尔拉力赛汽车组比赛中，共有6个车组12名中国赛手参加。其中，来自广东硬虎赛车俱乐部的金建云/马文科车组位列第22名；迁安九江路航轮胎赛车队的阮泉/王义荣车组和赵玉乔/闫珂车组分别位列第40名和第46名。
本届达喀尔拉力赛摩托车组中，拥有3名车手的五堡大海道车队是唯一一支中国车队。来自新疆哈密市的车手扎克尔·牙克甫首次参赛即创下中国车手最好成绩。而在此前的第10赛段比赛中，扎克尔·牙克甫还曾以单赛段第30名的成绩创下中国车手最好单赛段成绩。他的队友张敏、赵宏毅此前均有在达喀尔拉力赛中顺利完赛的经历。本届比赛，张敏位列摩托车组总成绩榜第51位，而赵宏毅则排在第64名。
韩魏说：“达喀尔拉力赛是每个越野人心中最高的荣誉殿堂，来这里挑战自我也是我的梦想。能够获得这样的成绩离不开我的领航员廖岷，我们的配合越来越默契，明年的达喀尔我们还会再来冲击更好的成绩。”
达喀尔拉力赛对赛车和车手都有什么要求
首先，咱得是有身（驾）份（照）证的人啊！
达喀尔拉力赛的报名程序看上去并不复杂，首先你必须拥有国际汽联颁发的C级驾驶执照，没有此证就无法上路达喀尔。
参加达喀尔拉力赛的车辆基本都是越野专用车辆，可以大致分为摩托车组、汽车组和卡车组。赛车基本都经过了大幅度的改装。如果车辆在性能测试中不符合参赛车辆的达标水准，报名车手将无法获得参加比赛的机会。
接下来，你好好准备钱吧
报名费每人13500欧元，车手和领航每个人都是一样的价格。为这个车手服务的后勤人员，每个人的报名费用是8500欧元。
在车手的参赛费用中，最重要的一部分是赛车的购买和租用，以及维修服务的价格。
汽车组租用一部车的参赛预算至少为30万欧元，如果要求不高，购买一辆征战过两次达喀尔的日产寻路者赛车只要7万欧元，可这样的投资与风险完全不成比例。因为假如没有丰富的经验重新改装和更换配件，达到参赛标准几乎不可能，还是租一辆或者买一部新车更靠谱。租用一部普通的寻路者或丰田陆地巡洋舰的价格为10万欧元左右，必备零件的预算为1万欧元，这样的基本配备根本无法保证大幅维修的需要。
据了解，名不见经传的法国丰田车队的零件预算标准，赫然为每部车5万欧元。轮胎是另一项重要支出，保底预算为5000欧元，油料没有讨价还价的余地，根据排量不同一般在8000欧元上下，助理服务以及T5卡车分摊费用5万欧元，要想得到可以进入赛道的T4卡车服务，价格还要大幅增加。车辆本身的保险需要5000欧元，这样算下来，一部车没有20万欧元就不要考虑了。
如果再加车手和领航的费用，汽车组租用一部车的参赛预算至少为30万欧元。
