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艾滋病和癌症哪个会先被攻克
艾滋病和癌症哪个会先被攻克？这个问题看似复杂，其实简单。首先要假设一下，假设艾滋病和癌症都能被攻克，因为事实上并不是一定能被攻克。其次，我们要来定义一下攻克指什么，所谓攻克，当然不是只指能治愈，某个癌症病人或艾滋病人好了，这一点都不奇怪，现在就可以做到，很多癌症病人都治愈了，艾滋病人治愈的反倒极少见，但也偶有报道，从这个角度，癌症亿乎更好一些，但从长远来看，就未必了。
接下来我们就来说说艾滋病和癌症哪个会先被攻克？只要对癌症和艾滋病的病因稍有了解的人都能得结论，显然是艾滋病。
什么是艾滋病？艾滋病就是一种病毒（ＨＩＶ病毒）感染导致破坏免疫系统，致病人处于免疫缺陷中，失去免疫力，必定死于各种严重的感染和继发癌症。这看起来确实可怕，但其实，艾滋病的病因很明确，而且病因单一，就是ＨＩＶ病毒感染。人类其实攻克不了几种疾病，几千年来，人类真正攻克过几种疾病，能攻克的其实就是病因明确且单一的感染性疾病，但也并不容易，特别是病毒感染，人类对病毒感染还是缺乏有效的治疗手段。不过，方向已经非常明确了，艾滋病无论是理论还是从现实可能上，迟早是会被攻克的。
癌症呢？癌症本身就是一个病，而是一大类病，病因也非常的复杂，复杂程度完全超出你的想像，对于病因不明（以后可能弄清楚，但太复杂），而且病因不单一的疾病，是难于被真正攻克的，你会感觉根本无从下手。我的观点，也许人类永远不能攻克癌症，但有可能控制癌症，也就是将癌症变成慢性病。
经常自驾游的普通人，都是在吃老本旅游吗
作为一个每年都会长短途自驾旅游好几次，一年总有个把月的时间不是在路上就是准备上路的车友，谈谈我的看法。
首先，基本可以肯定，99.9%的人的旅行都是吃老本的，能够不花钱旅行甚至边玩边挣钱的，大抵只有旅游从业人员、独立旅游作者和摄影师、自媒体旅游大V和航空公司的空乘人员这些人了。
对于旅游从业人员来说，严格意义来看也不能定义为旅游，虽然能够去到很多地方，但其性质是带团做导游，属于工作，且工作强度负荷和压力不小，在这种状态下，反复的去一些景点游览，并不见得能够常常保持愉悦、放松的心情吧。
航空公司的空乘大多会利用间隙时间去所抵达的城市进行快速的游览，行程时间半天到两天不等，游览本身还是要自己花钱的，能够省下来的只是长途交通的成本和住宿的成本。
真正能够不吃老本甚至赚钱的，只有那些著书立传的独立旅游作者和摄影师，比如《背包十年》、《我们为什么旅行》的作者小鹏，《北方的空地》作者杨柳松这样的大拿，或者是近十多年来在互联网络媒体上风生水起的一些自媒体旅行大V作者，他们通过将自己旅行的见闻、感受行诸文字，宣传景区特色和一种旅行生活的信仰，吸引了大批的读者，也吸引了很多看到商机的商家对他们的赞助和广告投入。
对于大多数人来说，旅行肯定是一个花钱吃老本的事情，不管富游还是穷游，差别只是花多花少，花钱速度快慢的差异，本质没有变化。
其次，无论是跟团、自由行还是自驾出行的方式，一次长途的旅行，多半是会需要花费相当规模的资金的，以我的经验为例，我一般习惯于全家自驾出行，一家四口两个大人两个孩子，每次10-20天左右的旅行，包括油费、路费、道路通行费、住宿费、餐饮费、门票等各项支出在内，按我们的消费水平，平均每天的支出成本在800-1000左右的开支，基本上一次外出旅行都会消耗1-2W左右的资金，对于没有其他经济来源又不是富二代、拆二代的我们来说，这些只能是靠平时工作的薪资储蓄来支撑，此外，旅行消耗的年假、事假其实也是钱，如果不去旅行，这些假期是可以通过换成工资的方式变现的，所以，单从经济的角度来看，成本代价还是蛮高的。😂
但是，我们需要这样去看待旅行的问题，我觉得还是蛮多有益的价值收获的，至少有以下几个方面：
1、对于工作特别繁忙的人来说，平时的压力是很大的，通过旅行的方式来调节自己的生理、心理的节奏，无疑是一个非常有效的方式，既能够放飞自己的身心、满足小愿望，又能够在一段时间内脱离工作的干扰，对个人状态的恢复是非常有帮助的；
2、一家人的旅行，尤其是自驾旅行，在相对封闭的空间中能够增进夫妻、父子、父女之间的感情和依恋感，对于家庭情感的培养，凝聚向心力，真的是很有用；
3、带着孩子开阔了视野，旅行的过程中和孩子一起学习、成长，对孩子来说，既能够收获亲情的陪伴，又能够见识到更多的景色和人文；
4、既然必须花钱，而花钱又能有上面这些收获，在旅行归来后，多半是能够更有动力去努力的工作挣钱，为下一次出行做准备啊。
我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！除了金字塔，埃及还有哪些好玩的地方
作为四大文明古国之一，埃及境内保留着众多自然的景色，比如亚、非两大洲的分界线苏伊士运河，全世界最长的河尼罗河，全世界最大的撒哈拉沙漠，东部西奈半岛沿岸的红海海域等，也藏着最让人期待的古埃及神庙，博物馆中的木乃伊以及图坦卡蒙黄金面具，当然还有我们小学课本中的金字塔和狮身人面像等。
那么面对如此丰富的旅游资源，作为常规的旅行者我们该如何规划路线，才能玩的尽兴？
小马推荐这条路线既覆盖了常规的金字塔，卢克索神庙等，也包含了像马特鲁和亚历山大这样稍微小众的旅行地，因此几乎可以满足大众的需求。加上现在埃及的旅游开发已经很完备了，因此不用跟团就可以游玩这条路线。
去埃及签证怎么办理？
现在埃及签证对于中国游客来说非常友好，办理起来非常方便（当然除了目前特殊情况）。
目前办理埃及签证主要两种形式：
第一种是落地签，落地签是有条件要求的，需要准备下面几样材料：
1-25美金签证费
2-离开埃及境内的机票
3-酒店预订单（四星以上）
4-2000美金的现金
可以说前面两个材料很好准备，3和4相对来说就比较麻烦，那么小马来分享一些小贴士，就是酒店预订单其实可以通过预定那种可以免费取消的酒店，然后把单子打印出来，然后去取消。
2000美金的话属于抽查，但是大部分都不会查，毕竟拿着2000美金现金到埃及，很多人都有点怕怕的，保险起见的话还是备好比较好。（当然有美签是可以免材料的）
第二种就是旅游签：
如果你不想准备这些材料，那么可以提前办理旅游签证，嫌麻烦的话直接网上办理就好。
如何选择性价比高的航班？
目前国内有不少城市都有直飞开罗的航班，比如北京，广州，杭州等。根据小马个人经历来说，杭州飞开罗由于是刚开始飞，所以有时候会抢到特价票，可以重点关注下，另外北京往返开罗也常常可以买到3700元的往返机票。另外去土耳其伊斯坦布尔或者莫斯科转机也可以买到一些性价比不错的航班。
埃及旅行路线如何规划？
Day 1 启程前往开罗
一般国内非开罗都需要11个小时左右，北京会快一点大概10个小时。给点小建议：如果是乘坐埃及航空的话，一定要准备好一些书或者下点电影，因为上面没有wifi，但是可以充电。另外很多人说埃及航空的餐食比较差，其实不然，埃及航空虽然餐食不精致，但是至少可以吃饱，不停地送吃的喝的。
Day 2 开罗一日游
大部分人都会把开罗作为中转站，其实不然作为一座古城，开罗市区也藏着众多值得打卡的地方，不过大都是人文景点，所以如果你是一个风光爱好者，那么可以略过。
重点可以关注景点：萨拉丁城堡，爱资哈尔清真寺，苏丹·哈桑清真寺，穆罕默德·阿里清真寺，哈利利露天市场，当然还有馆藏众多文物的埃及博物馆。
tips：在开罗市区的哈利利露天市场里面藏着很多套路的地方，所有如果要购买东西的话，一定要学会砍价，以免被坑。
Day 3 金字塔和博物馆一日游
作为名气很大的金字塔虽然很坑，但是却也非常值得一去，毕竟是几千年埃及文明的最好印证。如果时间不多的话，重点关注胡夫这里的三座金字塔以及狮身人面像。结束后可以打车前往埃及博物馆。
tips：其实完全没有必要包一日团，可以用打车软件打车到景区门口，返程同样可以打车。
金字塔景区里面有很多套路的地方，避开了就好，大部分人还是非常热情的。防坑一就是在里面有年轻人说帮你拍照，然后收取消费。防坑二-骆驼的主人会说可以免费乘坐，但是结束之后会收取一笔高昂的小费，此刻都可以直接拒绝。
关于埃及博物馆的建议：这个博物馆真的是太大了，个人觉得完全可以花半天乃至一天好好的去逛，两层楼虽然不算太大，但是可谓是处处都是精华，重点观看黄金面罩、黄金棺材、黄金宝座以及木乃伊，当然几乎每一件都不能错过，如果时间多余的话，一定要花一天时间去看。
Day 4-5 开罗--卢克索
可以说除了金字塔，埃及最文明的当属是神庙，同样可以看到古代埃及的文明，而看神庙最适合的就是卢克索。被誉为地球上最大的“露天博物馆”可看的地方真不少。
重点可以关注：哈布城，卢克索神庙，帝王谷，卡尔纳克神庙以及尼罗河。
其实卢克索每个景点都值得一去，每座神庙各有特色，比如说白天去帝王谷和哈布城看精美绝伦的壁画，晚上去卡尔纳克神庙或者卢克索看灯光秀都非常适合，当然最让我惬意的是傍晚十分租一艘穿去游尼罗河，一定会给你带来惊喜。
tips：从开罗怎么去卢克索：如果时间不多的话，可以选择飞机。如果时间多余的话可以选择大巴车或者火车都很多。
Day6-7天 卢克索--亚历山大
虽然这个城市的名字很霸气，毕竟是一代枭雄以其名字命名，但是相比开罗，卢克索而言，这里却小众了很多。但它是一个极其不埃及的城市，干净时尚且历史久远的古城，当然也有那些市井生活浓郁的小街小巷，是小马在埃及旅行中最喜欢的城市。
重点可以关注：盖贝依城堡，亚历山大图书馆，庞贝柱，孔索加法地下墓，还有一个小型的古罗马剧院（如果去过约旦或者黎巴嫩，那么这个剧院遗址可以不用进去）。
tips：其实亚历山大最好玩的地方就是海滨大道，很长很长一段，完全可以徒步走完，选择早晨或者傍晚在这里看看日出和日落，感受亚历山大的浪漫和市井生活。
Day8-9天 返程或者去马特鲁
其实如果你喜欢看海的话，那么不妨去亚历山大不远处的马特鲁，比起红海，这里相对来说非常小众，完全会给你带来惊喜。
关于行程小马就做这些规划，剩下的一些详细行程需要自己去提前了解和整理，这样你的旅行才会更深入。
其他埃及旅行贴士：
1-虽然埃及是比较开放的阿拉伯国家，原则上不会像伊朗的要求那么高，外国游客在穿着上比较随意，但是进入清真寺的时候也定要记得多穿一点。
2-关于电话卡，开罗机场是没有免费Wi-Fi，至少小马是没有发现，所以等你来到开罗机场到达大厅之后，可以去旁边购买一张Vodafone电话卡，个人觉得10天左右，买5g卡足够，价格大概80块钱的样子，还包含埃及国内通话时间。
3-由于埃及风沙大，太阳晒，因此四季来这里都要擦防晒霜，建议使用SPF值50以上且防水的。
以上就是小马关于埃及的旅行贴士，虽然不算最全面也是最好的路线，但是小马自己经历的，因此也算是良心推荐，希望你会喜欢。
韦世豪与武磊相比，谁的能力强一些
球技方面，两人各有特点
武磊的成功已经无需赘述什么，能够在残酷的西甲立柱脚跟不是凭借着中国人的市场，而是靠自身实力一步一步走出来的。本赛季代表西班牙人出战16场，打入三个进球一次助攻，这个数据对于初入西甲的武磊来说已经足够优秀。灵敏的嗅觉以及出色的无球跑位已然成为了他的招牌，之前总是被人诟病的临门一脚也有了不小的进步。这位来自中国的前锋，正在用他的实力来书写中国足球留洋的历史。
相比较武磊朴实无华的球技来说，韦世豪则更是充满灵性的球员，在他身上我们可以看到南美人踢球的“风骚”球技。尽管免不了失误，但是敢于在球场上做动作就是对自己球技的自信。灵动的步伐，绚丽的球风，让他的比赛观赏性极高。但是身体的单薄使得他在遇到对抗时被限制太大，状态的起伏程度大不如武磊在赛场上稳定。
做人方面，武磊碾压韦世豪
“球品及人品”这是众多球迷所认同的，武磊为什么会得到这么多球迷的喜爱，一方面是因为他的球技以及为俱乐部和国家的付出，另一方面就是他的低调，低调做人低调做事。在场上兢兢业业踢球，场下普普通通生活，他符合球迷对职业球员的期许。而韦世豪则是让人又爱又恨的球员，“耍大牌“”恶意犯规”“花边新闻”等等，真的很难让球迷去接受这个有天赋品行不好的球员。或许这就是韦世豪想要更进一步必须要克服的阻碍。
综上所述，在球技方面两人可以说是各具风格，但是在做人做事方面武磊的职业性要比韦世豪强的多的多。所以说现阶段武磊的实力还是要远超韦世豪的！
塔利班横扫阿富汗，为何潘杰希尔再次成为焦点
一周以来，塔利班以惊人速度横扫阿富汗，阿富汗政府迅速垮台，塔利班已经取得了全国性政权。不过，位于首都喀布尔以北150公里的潘杰希尔峡谷，却又一次响起了抵抗的枪声。在8月17日，阿富汗副总统阿姆鲁拉·萨利赫表示，自己将留在阿富汗，并呼吁国民加入抵抗塔利班的行动。阿富汗全国抵抗阵线发言人阿里·迈萨姆·纳扎里在8月23日说，该阵线已准备好为保卫潘杰希尔战斗
现在阿富汗全境只剩一个地点还没有被塔利班控制，那就是潘杰希尔省和潘杰希尔峡谷。拒绝向塔利班投降的部分阿富汗政府军正在前往潘杰希尔省途中，一同撤入潘杰希尔峡谷的还有阿富汗特种兵、突击队成员和哈扎拉族武装（哈扎拉族曾遭塔利班屠杀）。准备与当地的武装力量一同抵抗塔利班。喀布尔北部的潘杰希尔峡谷可能将会发生一场血战。
从1979年苏联入侵阿富汗，再到1996年塔利班建立政权，潘杰希尔谷地在马苏德的带领下成功击退了苏军，也从未被塔利班武装占领。如今，潘杰希尔峡谷再次成为抵抗塔利班的最后要塞。
潘杰希尔是阿富汗塔吉克族的聚集地（而塔利班成员以普什图族为主体），地名的意思为“五头狮子”，是曾担任北方联盟领袖的阿富汗民族英雄马苏德的家乡，阿富汗前第一副总统萨利赫也来自潘杰希尔。
潘杰希尔峡谷，也被称为“死亡谷”，是扼控喀布尔至东北各省、以及塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦的交通要冲。峡谷是一处狭长山谷，长约100公里，宽约10公里，呈东北-西南走向。山谷位于阿富汗东北部，兴都库什山脉南麓，南距首都喀布尔不到100千米。喀布尔至东北各省以及塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦的战略公路，全长425公里的2号公路从山谷经过，谷口的公路只有约6米宽，仅够两辆小汽车并排通过。这种地形让潘杰希尔谷地成为易守难攻的天然堡垒，军事地位十分重要。
由于阿富汗是个内陆国家且基础设施落后，国内没有铁路，当年苏军入侵阿富汗后给养只能主要依靠公路运输和空运。因此2号公路便成为了苏军主要的补给通道。马苏德在1979年因反对当时的亲苏联政权揭竿而起。最初只有30个人17杆枪，但他很快就控制了潘杰希尔峡谷。当时阿富汗各派抵抗力量的领导人多居住在巴基斯坦、伊朗等地遥控指挥，只有马苏德坚守在潘杰希尔峡谷，以游击战术对付苏军，并频频在萨朗山口设伏，给苏军制造了重大伤亡。
马苏德领导的游击队控制了潘杰希尔峡谷以后，必然给苏军后勤造成极大压力。苏军也很快认识到，必须尽快消灭这些游击队，否则他们就无法真正控制住阿富汗。
于是，在80年代，苏军多次出动军队对潘杰希尔峡谷发起进攻。从1980年9月到1981年8月，近一年时间里，苏军对潘杰希尔峡谷进行了四次围剿。不过轻敌的苏联人显然小看了游击队的战斗力，苏军每次出动的兵力都是一个摩步团左右。所以，每一次的“围剿”行动，结果都是无功而返。
1980年秋天，一个团的苏军和一些阿政府军的部队对潘杰希尔峡谷发动了第一次围剿。在这次反围剿作战中，马苏德领导游击队利用山谷的有利地形，连续伏击敌人，使敌人遭受到严重的伤亡。不到2个星期，苏军的围剿行动便被迫中止。数月后，苏军再次发起围剿。苏军一个摩步团，在一个炮兵营的支援下，向潘杰希尔峡谷发起攻击。游击队以少量兵力诱敌深入，让摩步团进入山谷。以主力绕过摩步团，迂回袭击后方的苏军炮兵营。最终，炸毁苏军火炮7门，消灭苏军20余人，再次挫败苏军围剿。
1982年，苏军出动了摩步师级别的进攻，苏军集中调第108摩步师、第201摩步师和103空降师约12000人，阿富汗政府军4000余人，上百辆坦克，上百架武装直升机，由108摩步师统一指挥准备对潘杰希尔谷地发起第五次围剿。苏军在潘杰希尔峡谷与马苏德领导的游击队两次交战，但苏军除了付出3000人伤亡的代价，临时占领谷地外一无所得。许多阿富汗伪军反而向马苏德投诚。到1982年底，阿富汗北方12省的抵抗武装都已经服从于马苏德的领导。
在1984年，苏军在阿富汗遭遇阿富汗各派武装的围攻。马苏德的游击队兵力达到了5000人，还获得了一些坦克和122榴弹炮在内的重型武器。为了消灭马苏德这个心腹大患，1984年4月20日，苏军集中了两万兵力，以第108摩步师为核心，出动了500多辆坦克和装甲车，对潘杰希尔峡谷的第七次围剿。
随后较大规模的围剿该有两次，从1980年到阿富汗战争结束，苏军一共发动了9次大规模的围剿，但均被马苏德领导的游击队击败。也正是这些击败苏军的作战行动让马苏德赢得了“潘杰希尔雄狮”的称誉。到1989年苏联撤军时，马苏德的军队已发展到1.3万人，成为阿富汗最大的反苏武装，被美国媒体称作“打赢冷战的阿富汗人”。
马苏德充分发挥了游击战团结民众、依赖情报、行动快速、分合自如、奇袭与伏击结合的作战风格。马苏德本人作为塔吉克族人，能够得到当地塔吉克人的支持，这为游击队的活动提供了情报支持和生存保障。每当侦察人员发现入侵的苏军车队经过时，马苏德就会派出人员在公路上布雷，然后在附近山上制高点设伏。
如果遭到苏军猛烈的火力打击或者空袭，游击队员会分散隐蔽在深山里，让苏军的拳头向击打在空气中一样，无法发挥应有的威力。而当苏军的地面部队投入作战时，他们又会从深山里走出来，反复设伏，直至将敌人歼灭或者逼退。
塔利班1996年在阿富汗建政时，潘杰希尔也是阿富汗各类反塔利班武装的最后避难所。他们主要包括艾哈迈德·沙阿·马苏德和拉巴尼领导的塔吉克族人武装，杜斯塔姆领导的乌兹别克族人武装，哈利利领导的哈扎拉族人武装，以及部分与塔利班同族的普什图人。
塔利班执政时曾攻打了5年潘杰希尔的北方联盟，但无功而返。2001年美国发动阿富汗战争以后，北方联盟联手北约推翻塔利班政权。马苏德还获得了阿富汗前总统卡尔扎伊授予的“国家英雄”称号。马苏德最终把塔利班驱逐到山区沉寂了20年，直到今年卷土重来。
如果爆发战斗，潘杰希尔的抵抗力量在人数和武器上都远比不上塔利班武装，但潘杰希尔山谷的严峻地形可能有利于防御，但也使补给变得困难，容易被围困，被切断粮食和水源补及。
