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大连市要建专业的足球场，按照多少人数设计才合适从综合角度建在大连哪里比较好
这个钻石湾如果建设专业足球场的话，如果每场比赛按照5.5万人的观赛规模人数体育场周边最少两万台车，按照大连这个球市，建8万人体育场也能坐满啊。散场需要最少3个小时。
别问我怎么知道的，27号在体育中心体育场，观赛人数52109，比赛之前去体育场就已经堵车堵了1个多小时，观赛的车辆据协会朋友说已经停到高速口那里了。比赛结束以后在公安同志的指引下散场散了2个多小时。如果有地铁的话，全大连所有地铁都来了也得半个小时散场球迷大巴有40多台，体育新城那有机场高速口，直达金州开发区后盐的路，还有入市的双向6排西北路，东联路，还有通过走北站直达的东快路，还有华北路多条通道哪个不比钻石湾交通方便，就这个条件都堵成那个奶奶样，钻石湾难道觉得很牛逼吗？2万台车扔钻石湾，钻石湾都容易出事。如果钻石湾建足球场以后散场都得坐船散场。市长在27号也去看比赛了，不可能没看到目前大连球市跟体育场周边的交通状况。所以专业足球场就按照6万人规模选址吧，钻石湾地方真不够大，交通散场能力真不行。
大连体育中心通公交了，端午节还有很多场馆免费开放, 你怎么看
最近这条新闻我注意了一下：
体育中心确实通公交了，从新闻看，也就一条，仍然不是太方便；
至于端午节开放，这个好像应该习以为常了，毕竟体育中心有这个传统，很正常；
对于这件新闻，我的看法是：
虽然进步不大，不过，是个好的开始！
虽然习以为常，不过，却很便民！
先说说体育中心通公交这件事吧
体育中心所通的公交是1116路。可能说了这条线路，大家还不太熟悉。这条线路是远大客运经营的，最早是北岗桥-棋盘新村的往返公交线路，后来，延伸到了大菜市，变成了兴业街-棋盘新村。不过，不知道什么原因，这条线路再次发生变化，又缩短了，变成了华南国际商城-棋盘新村往返的公交线路。
后来，这些市郊的公交线路统统变成了四位数字的公交线路，这条线路变成了1116路，仍然从华南国际商城-棋盘新村之间往返。
此次大连体育中心周边所通的公交线路就是这一条。自5月27日起，1116路调整线路走向。体育新城至科力区间走向由原西北路运行，调整为西北路、岭西路、体育中心东侧道路、岚岭路、西北路。
在体育新城与科力之间增设体育中心北门、体育中心东门、体育中心南门3处车站。 体育新城车站调整至岭西路上。线路里程由10.9公里延长至12.5公里。
这条线路在体育中心周边增加了好几站，但是，我感觉仅增加这一条线路，而且还是远大的线路，确实意义并不算太大。
首先，我对远大的公交线路印象不好。在大连坐公交车时间长了都知道，远大客运的公交车发车间隔长，等车时间长，驾驶员很霸道，而且，不规范，甩站现象很严重。记得二十高中和大黑石的车，在路过振工街时，只要司机知道车上没下车的，那么可能直接走电车道开跑了，都不管振工街有没有上车的乘客。
其次，增加的线路太少了，只有一条。其实，某些公交线路在走体育中心附近，也可以延长些。
最后，这条1116路，如果在市内，只能坐其它线路到华南，再倒车。
当然了，虽然进步不大，不过，不管怎么说，迈出了“体育中心周边开通公交线路“的第一步，相信未来大连市内的市民去体育中心会更加方便。我更期待地铁2号线全程贯通，那时去体育中心会更加方便。
再说说大连体育中心在端午节时很多场馆免费开放这个消息
其实，这个事一点儿都不稀奇。大连体育中心的某些场馆在节假日期间经常有场馆免费或者极低收费开放，这个几乎成了惯例。
如果大家搜索微信公众号“大连体育中心”，并关注该公众号，你就会发现，其实一个月前，也就是“五·一”期间，体育中心也有场馆免费开放。
大连体育中心的大多数场馆免费开放，这对市民运动来说是很方便的。尽管对我来说习以为常，但是，仍然是很方便的。
遗憾的是，我家在大连市内住，离那里比较远，尽管那里在节日期间免费开放，但是，我一次都没去过。
所以，我希望这样的好事，除大连体育中心外，在大连市内更多的体育场馆能够执行。
总结一下这条新闻就是：
进步不大却是好的开端！
习以为常却能带来方便！
