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为什么楼盘分一期二期等，有什么区别刚需买房，买哪期性价比最高
如项目能满足分期开发的条件，大部分开发商都会选择分期开发。
１.分期开发，是实现“以小博大”的最有效手段。
多年前我曾接触过一家开发公司，该公司的项目位置相对比较偏，占地约70亩，总建面11万左右。项目分４期开发。如果剔除土地款、报建费不计，开发商投入的启动资金不到300万。包括设计费、土方、建安工程等均在楼盘预售后结算。一期的销售款回笼后再滚动开发二期，三期和四期依此类推。
换而言之，采用分期开发，付了地款后再加300多万，即可启动一个市值３个多亿的项目。（当年这地段才3000元左右）。
过去是这样，现在也是这样，分期开发始终是各开发商热衷的模式，因为它是实现“以小博大”最有效手段。
２.周期内市场消化力有限，需要分期开发。
2012年，有一个郊区盘，由于开发公司老板前期有点财大气粗，且对市场过度乐观，同时开工建设10栋1000多套，但实际销售率惨不忍睹，最后开发商还是坚持不到“天亮”，就倒在“沙滩”上了，资金链彻底断裂，施工单位停工，整天堵售楼部讨债。
每个区域在某个周期内的市场消化量有一定的限度，如不分期开发，就会导致房源积压，开发商的资金压力、财务成本和市场风险系数都会变大。
此外，分期开发，也是基于施工、推盘节奏和价格拔高等需要。例如需要通过分期，用二期作为一期材料堆场，土方堆放点和临时施工道；通过分期推盘，营造热销效应，为价格逐渐拔高铺路等。
分期开发的项目，各期在目标客户定位和区位、房源设计等方面有着一定的区别。
如果按主力目标客户层来划次序，大多数项目普通商品房部分，都是以“刚需置业－首次改善型置业－二次或以上改善型置业”的次序进行分期开发。
与目标客户次序相对应的则是产品的位置和房源设计。首期一般区位较差，例如在边角位置、近马路边、或景观较差，面积以紧凑型为主；二期区位则略优，三期区位更加优，户型面积也会增大……。
如是刚需置业，建议选择一期开盘时买入。
“低开高走”是楼盘常用的价格策略。例如我当年买入时，是楼盘一期，单价在8000元多点，二期开始逐步上升，第三期单价去到1.3万元左右。
后期的房源虽然价格上涨了，但质量并不见有所改善。据后期尤其是最后一期的业主在Ｖ群中反映，为了追求交房速度，后期质量问题多多。
当然这不是绝对，有些项目是首期质量差，业主抗议后才会改善，首期反而成了炮灰。质量问题是无规律可循，但从价格方面而言，一期更实惠。
我是，微言真知，专注分享实用的房地产干货和买房卖房防套路技巧，欢迎关注我，祝大家生活愉快。99式一期，99式二期和99A三款坦克有什么区别呢
其实99式主战坦克一共有4种形态，分别是9910原型车（即99年国庆大阅兵的“98式”），99一期改，99二期改，99A。从99原型到99二期改，一直是有计划的在原有车体上进行一系列的升级。而99A，虽然还带个99的名字，实际差不多是一款重新设计的坦克了。
首先看一下9910工程原型车。它采用焊接炮塔，炮塔正面采用倾斜装甲，侧面用88式以来使用的格栅装甲，车体正面有类似T-72的V形防浪板。全车无附加装甲。
99一期改增加了激光压制仪，增强了车体防护。主要标志是炮塔正面两侧的楔形装甲模块，侧面则用爆炸反应装甲替代了格栅装甲。99一期改有个圆形的“天灵盖，”与9910原型车炮塔形状很相似，可能只是在9910炮塔基础上增加了附加的楔形装甲。车体正面用爆炸反应装甲覆盖，已经看不到V形防浪板。
激光压制仪细节
99二期改和99一期改的外观差异很小，只有些细节不同。改动点包括楔形装甲模块被重新设计，从多异形块改进到少异形块，更加简洁。焊接炮塔是重新设计的，已经没有圆弧形的“天灵盖”了。车体正面用的爆炸反应装甲也是有区别的，爆反明显有一个台阶，而99一期改没有。
此外部分99二期改增加了炮口基准补偿装置（就是坦克大赛96A上那个被俄国人禁用的东西），这种装置是用来测量炮口弯曲程度，并反馈火控计算机进行补偿的装置，可以提高火炮射击精确度。
炮口偏移自动补偿原理
99式坦克从9910工程车一直到2期改，采用的都是发动机纵置的设计。因此车体较长。99式的负重轮和T-72尺寸差不多，而且也采用6对负重轮设计，但由于车体较长，使99负重轮看起来十分稀疏，且间距不等。
99式是我国在80年代末开始研发，主要性能指标参考德国的豹二的一款三代主战坦克，总设计师为祝榆生。由于某个总所周知的事件，是原计划引入的德国LSG3000传动系统泡了汤，因此99式不得不采用类似T-72的机械行星齿轮传动+液压控制的方式，在启动速度，传动效率上比德国的全自动液力机械综合差了不少。而且只能手动换挡和操纵杆控制履带差速来实现转向，和自动挡和方向盘操纵的豹二和其他西方主战坦克完全没法比。更要命的是老99只有一个倒挡，倒挡速度只有5-6km/h。而其他西方主战坦克普遍能达到30-40km/h。在很长一段时间内99的传动都成为制约99式机动性的最大瓶颈，一直到99A才弥补了这个缺陷。
99A的出现是划时代的。99A的总设计师是毛明。99A的车体相比老99短了不少，负重轮间距变小。这主要是由于换装了新动力包的缘故。99A改进的12缸150HB发动机达到1500马力，同时配合CH1000综合液力机械传动系统，有6个前进挡和3个倒挡，且传动效率更高。同时还有方向盘液压助力转向，电液式手自一体换挡，双流传动实现原地360°转向。0-32km/h加速99A只需要7秒，远远好于99式的12秒，而倒挡也可以开30km/h以上，比99式5-6km/h的龟速好了不少，这在战场上都是能救命的。此外99A采用整体式动力包，战场维修时间大大缩短，只需要半个小时就能完成动力包更换。
老99和99A的车体对比，99A车体更短更高，炮塔更高更厚
99A的方向盘
99A整体吊装动力包
99A的信息化程度也更高，采用多个触摸显示终端和玻璃化仪表提供信息，并提升了操作的效率。99还安装了信息化系统和战场数据链，可以通过在数字地图上进行信息共享来指挥协同整个编队。
99A和老99炮长位，多了液晶屏
99A内部
外观上99的变化更大。99A的炮塔更大，装甲LOS明显比老99高很多。虽然仍然是楔形装甲，但是异形装甲块更少，炮塔两侧看起来更为对称一些。车体安装了更为先进的重型爆炸反应装甲，按照官方披露，车体防穿防破等效都达到1000mm以上。99A首次可以挂橡胶履带，对城市道路的破坏远小于其他坦克。
楔形装甲细节变化，可见99A没有像老99那样的单独一片装甲放在侧面：
此外，由于99A采用的是战场适应性更好的上反式火控系统，因此炮长镜的观瞄装置和老99也有很大差别，99A的炮长镜更高更大：
99A上标配了炮口基准补偿装置和炮口测速雷达，对火炮命中精度有了极大提升。
以上的改进让99A焕然一新。集群作战效能相比老99是呈几何数级增长的。完全可以认为，99A是一款新的主战坦克，面对目前世界上任何一款已知的坦克，都不算落伍。
一期士官退伍后应该做好哪些准备
哨兵小虎第613条回答。
首先，现在已经没有“一期士官”的称呼了。
所谓的“一期士官”应该是“一级士官”！但“一级士官”也是2009年士官军衔未改革之前的称呼。现在标准的称呼应该是“下士”。下士能够退伍，说明是选取的士官，服役年限通常是五年。
其次，下士五年的退役金应该在13~18万之间。
服役期间平均月收入应在6000元左右，服役期间每年会有一个月的带薪年假。下士如果在陆军部队，通常可能是班长或副班长，在空、海军部队则通常还是普通士官。
了解了“下士”退役前的一些基本情况，我们来分析下退役后应该做那些准备:
一、尽快转变“按时领饷”的观念。
当兵时，每月无论干多干少，总归是有一份和大家一样的稳定收入。即使休假在家，也能保证收入分文不少！
一旦退役，不工作肯定是没有收入的了，干的少，肯定会被辞退的，干的多了，也不一定就能拿到相对较高的工资！所以，按时领饷的观念一定要改！混日子的想法一定不要有，休假不一定会带薪水，有可能休个假就会被辞退！
二、立即树立理财的意识。
下士的工资不可谓不高，但对于只有初高中学历的战友来说，已经是相当不错了。比如小虎，高中学历，上士时每月6500块，都退役四年了，至今的月最高收入还没突破过6500，可谓是相当尴尬！
所以，退役时的13万元，一定要有计划、合理的去消费，可以去上个技校班，学个技术，也可以补个学历，或者谈个以结婚为目的的对象，都算是用到了正经地方，切不可坐吃山空啊！
三、放下当兵时的身段。
如果你曾经是一名班长或副班长，那么在连队时也一定是小有威望和成就的，一旦到了地方，就一定要放下这些曾经的荣耀和身段！已经不再是以前的班长或班副了，对待同事要和气，而不是命令式的口吻！
以前连长发表个意见，你甚至会当面顶撞或反对，但到了地方，就千万要谨言慎行，不乱说话，不乱指派，否则轻者被扣工资，重者被辞退也不是没可能的！
我是哨兵小虎，一名退役老兵，祝战友们退役后都能事事顺心，安心!谢谢大家的关注和阅读。
福彩三d如果一注号码被彩民打限号了，这种号码中奖率高不高
凡是数字三的彩票游戏，不管是福彩的三d,还是体彩的排列三，只要是限号的号码，尤其是直选号码，当期开出来的几率非常非常低，可能只有百分之零点几的概率。所以有经验的技术型彩民朋友，每天在选号码的时候，每次都会看一下当期的限号号码，以免避开这些号码。
