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F1赛车每年耗资多少?
1、F1车队（法拉利、奔驰、红牛、迈凯轮）每年要花费近4亿美元来开发本赛季最好的赛车，其中包括员工、机械师、工程师和车手的成本，但并不是所有的车队预算都是一样的，每年从(5亿- 5亿美元)中分配预算。
2、举个简单的例子，刹车盘每走300千米就该换个新的，而每一个要4300美元；每个轮胎的寿命只有500千米！现在大家都明白，一个富豪，就算极为酷爱F1大赛，也不可能驾驶一辆当年的F1赛车参赛。
3、据粗略统计，一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。而这个价格只能组装出一部可以开动的赛车，如果去参加比赛，一次比赛还需要更换大量的配件：◆刹车盘：一套5400欧元，17站比赛就要消耗91800欧元。
4、轮胎：23000元一只，一个赛季耗资12512000元。轮圈：5次比赛换一套，一套46000元，一个赛季需要4套，价值184000元。轮毂：1000美元，每年损耗40套，价值2720000元 排气系统：一个92000元，一个赛季用19个，1748000元。
5、F1的赛车每公里耗油超过100升，这种特制燃油的价格每升近4．3美元。
一代F1车王
迈克尔·舒马赫于1969年1月3日更新了霍尔特，德国一级方程式赛车手，是现代最伟大的F1赛车手之一，在他16年前的职业生涯中，几乎是前人留下的记录。舒马赫的父亲是砖匠，也是卡丁车场的负责人。
主要是因为舒马赫和塞纳同时比赛的时候总是处于下风，塞纳死后舒马赫才开始了他的王朝。1994年，塞纳转会威廉姆斯并签订了年薪1500万美元、为期两年的协议。信誓旦旦的他决心在威廉姆斯找回自己过去的辉煌。
舒马赫之所以身价这么高，更是因为他在他的职业生涯中获得了7次冠军，被誉为是现代最伟大的F1赛车手。
F1车为什么能跑那么快、、
首先，f1是一辆赛车。赛车的性能比普通跑车好很多。f1空的空气动力学设计非常先进，可以提供很强的下压力，这样赛车转弯会更快。其次，f1配备了强劲的发动机。
F1的发动机属于短冲程发动机，其活塞的直径都要大于其行程。此外F1赛车的发动机还应用了许多在普通发动机上见不到的技术与构造，比如气动气门，即用压缩机空气代替普通发动机上的金属气门弹簧。
F1快的原因：1：F1地盘极低（放在一般的马路上，地盘早坏了），下压力强，能更加贴近地面。2：发动机是专用的，几乎用到了寿命极限（现在2场才允许换一次，有时一场内就坏了）而一般的家用车发动机寿命为10几年甚至更多。
F1之所以能拥有这么快的速度，与它应用的高精尖技术分不开关系。可以说民用车采用的高端技术，都是F1赛车玩剩下的，并且已经淘汰很久的技术，所以F1赛车一直都是站在最顶端的存在。
3，轮胎对地接触面积大，几乎全胎面接触地面，所以摩擦力很大。
F1赛车的车壳是什么材质的
[赛车车身质材]；碳素夹层板，为制造车壳，复合材料专家把铝制蜂窝结构夹在两块碳素纤维板之间，然后在真空炉中使之聚合，结果这种板材比普通铝板重量轻1倍，强度高1倍。
如用来制造车体的是一种被称作“三明治”的复合材料，材料的中间是蜂窝结构的铝板，两边的外层为碳素纤维增强塑料（CFRP），用这种材料制成的F1赛车底盘只有35kg重，但其强度却大大高于普通的钢铁结构。
看起来很脆弱，是石墨化的效果，其实是为了更好的保护车手。F1赛车材料主要是碳纤维材料。碳纤维的最大缺点就是昂贵。所以除了航空航天用的到，剩下的基本就是F1赛车了。
车身（BODY）：F1赛车的车身采用碳素纤维增强塑料（CFRP）。这是一种异常坚固但却有着轻微重量的优异材料。在使用这种材料之后，被称为无大梁单体结构（Monocogue）的车身基础部分的重量竟然不可思议地只有30KG。
单体壳：F1使用车架为碳纤维车架，是车手的驾驶舱。这种材质的材料硬度强度高，不易变形，刚性好，质量轻。在车手驾驶汽车时受到撞击，车架通过一段一段粉碎的方式来延长车手撞击时间抵挡撞击的冲击力达到保护车手的目的。
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