本文目录
- f1比赛的各条赛道详细资料
- 图中是哪个国家在哪有什么特色
- 蒙特卡洛赛道的赛道简介
- F1有哪些比赛场地，和赛道地图
- 蒙特卡洛赛道
- 摩纳哥站多少圈,单圈记录是多少
- 跪求摩纳哥的蒙特卡洛街道赛道详细参数包括造价、占地面积等
f1比赛的各条赛道详细资料
这个太多了吧……
只说主要的，像Nordschleife、Reims、Avus这样已经很久很久没有进行过F1比赛甚至已经不存在了的赛道就不说了。
按音序排列，方便起见不切换中英文输入法了，另外这里的圈速仅仅指正赛最快圈速，你所说的单圈记录在F1当中指的就是正赛而不是排位赛。赛道名称都是该条赛道最标准的英文名称，和我们常说的不一样，比如伊莫拉赛道，真正的名字很复杂，再比如蒙特利尔赛道，真正的名字是吉尔斯·维伦纽夫赛道等等。
A-1 Ring, Spielberg Austria, 1.09.562 by M. Schumacher(Ferrari) 2004
Albert Park Circuit, Melbourne Australia, 1.24.125 by M.Schumacher(Ferrari) 2004
Bahrain International Circuit, Sakhir Bahrain, 1.30.252 by M.Schumacher(Ferrari) 2004
Catalunya Circuit, Barcelona Spain, 1.22.686 by Felipe Massa(Ferrari) 2007
Autodromo Enzo e Dino Ferrari Circuit, Imola Italy, 1.20.411 by M.Schumacher(Ferrari) 2004
Fuji Speedway, Shizuoka（静冈） Japan, 1.28.193 by Lewis Hamilton(McLaren) 2007
Circuit Gilles Villeneuve, 1.13.622 by Rubence Barrichello(Ferrari) 2004
Hockenheimring, Hockenheim Germany, 1.13.780 by Kimi Raikonnen(McLaren) 2004
Hungaroring, Budapest Hungary, 1.19.071 by M.Schumacher(Ferrari)2004
Indianapolis Motor Speedway, Speedway U.S.A., 1.10.399 by Rubence Barichello(Ferrari) 2004
Istanbul Park Circuit, Istanbul Turkey, 1.24.770 by J.P.Montoya(McLaren) 2005.
Autodromo Jose Carlos Pace(Interlagos), Sao Paulo Brazil, J.P.Montoya(Williams) 2004
Circuit de Nevers Magny-Cours, Nevers France, 1.15.377 by M.Schumacher(ferrari)2004
Marina Bay Street Circuit, Singapore, 1.45.599 by Kimi Raikonnen(ferrari) 2008
Circuit de Monaco, Monte Carlo Monaco, 1.14.439 by M.Schumacher(Ferrari) 2004
Autodromo Nazionale Monza, Monza Italy, 1.21.046 by Rubence Barrichello(Ferrari) 2004
Nurburgring Circuit, Nurburg Germany, 1.29.468 by M.Schumacher(Ferrari) 2004
Sepang International Circuit, Kuala Lumpur Malaysia, 1.34.223 by J.P.Montoya(Williams) 2004
Shanghai International Circuit，上海嘉定 中国, 1.32.238 by M.Schumacher(Ferrari) 2004
Silverstone Circuit, Silverstone U.K., 1.18.739 by M.Schumacher(Ferrari) 2004
Spa Francorchamps, Spa Belgium, 1.45.070 by Kimi Raikonnen(Ferrari) 2007
Suzuka Circuit, Suzuka Japan, 1.31.540 by Kimi Raikonnen(McLaren) 2005
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大概就这么些，全英语的，因为有很多赛道的正式官方名称在中文里找不到翻译，干脆直接上英文法文了。
可以看到很多最快圈都是2004年创造的，而且是车王驾驶F2004创造的，至今没有人能够打破，也的确，2004年，规则尚没有像近年这样对车子的性能做出太大限制，都还是V10的发动机，19000转限速，再加上Ferrari优异的气动经验，打造了F2004这一款号称21世纪有史以来最强的F1赛车，再加上车王近乎于完美的技术，没办法了……
图中是哪个国家在哪有什么特色
摩纳哥摩纳哥，这个步行就可以穿越全境的袖珍小国，是世界上富人密集度最高的地方；蒙特卡洛赛道，被誉为“F1王冠上的明珠”，每年F1大奖赛摩纳哥站举办期间，世界名流与各界知名人士总是汇聚到这里。
摩纳哥大奖赛的举办使全球最富有的人聚积在了一起。赛道被设在了蒙特卡洛那奢华的街道上，同时它也是一级方程式中最传统的赛事。这条赛道通过Saintedevote弯角?熏顺山而上来到Casino广场，然后下坡通过Mirabeau来到Loews发夹弯，通过隧道时你将听到由V10引擎的咆哮声所引起的巨大回音，过了隧道就将是一个减速弯道，在这里
你将发现那个令人着迷的港湾。而对于蒙特卡洛的居民来说，最幸福的无疑就是站在自己家的阳台上观看比赛了。
摩纳哥赛道的单圈长度仅为3．367公里，整个比赛要进行78圈，赛道以狭窄、多弯、超车困难为主要特点，对车手技术提出了更高的要求。1999年舒马赫在此拿到冠军时平均时速仅147．354公里，1997年他在一场倾盆大雨中第一个驶过终点后平均时速也只有106．937公里。车速较慢意味着挡位变化较多，车手在这场比赛中平均要换挡3000多次。这场比赛对刹车系统和车手对赛车的控制也是巨大的考验。
事实上，这是一条基本不可能进行超车的赛道。摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年?熏1950年这条赛道第二次回到了赛程表中，比赛中十辆赛车在第一圈就发生了混乱的相撞事故。方吉奥最终赢得比赛。这个赛道有着太多悠久的令人难忘的回忆，简单的话语无法诉说清它的故事。但毋庸置疑的是，蒙特卡洛赛道已经因为各种不同的原因成为众车迷心目中的最爱。在这条赛道上车手的技术比赛车的速度更加重要。
在摩纳哥站历史上，最成功的赛车手无疑是有“车神”之称的已故著名车手塞纳。塞纳在这里曾六夺桂冠，创下同一分站取胜最多的纪录，其中更包括了1989年至1993年的五连霸?选另一次取胜则是在1987年。1993年塞纳和曼塞尔在终点前的激战是摩纳哥大奖赛的经典镜头之一，结果塞纳以0．215秒的优势领先曼塞尔冲过终点，这也是赛车史上其中一个最小的冠亚军差距。
在埃尔顿·塞纳意外身亡之后的第一个分站赛事就在这里举行，舒马赫成为了比赛的统治者，1995年他再度胜出。1996年普罗斯特车队的潘尼斯出人意料的夺冠，1997年舒马赫在湿滑赛道上重新夺回了胜利。迈凯轮的哈基宁1998年胜出，1999年舒马赫和法拉利卷土重来，德国人也在这一年第四次加冕分站冠军。2000年则属于库尔特哈德，这个苏格兰车手遥遥领先于法拉利的巴里切罗和贝纳通的费斯切拉。2001年尽管库尔特哈德在排位赛中成绩欠佳并在比赛中因在飞箭车队的恩里克·伯纳尔迪身后损失了过多时间，从而使大舒马赫获得这次比赛的胜利，但2002年这个苏格兰车手夺回了属于自己的胜利，也是库尔特哈德在2002年的惟一一次胜利。蒙托亚以一场出色的比赛为威廉姆斯车队赢得2003赛季的首次胜利，仅比迈凯伦的莱科宁快0．6秒，迈克尔·舒马赫比芬兰车手慢一秒取得了第三。
蒙特卡洛赛道带给我们的不只是些许怀旧情绪，它还是无数传奇发生的地方。它是17条赛道中最短的赛道，也是最难超车的一条赛道，车手在这里取胜的关键在于安全地通过第一个弯道，否则他就要准备好走路回家了。这个由街道临时组成的赛道并没有其他赛道那么大的缓冲带，但由于车速慢，所以在这里比赛仍然是较安全的。然而并不代表事故少，这里是全世界事故最频繁发生的赛车场之一，经常出现只有几辆赛车完成比赛的情况。2000年的比赛只有8辆车跑完，1999年有9辆参赛，因为雨天关系仅有6辆车跑完全程。这还不是最离谱的，在只有16辆赛车参赛的上世纪60年代，曾经有两年完成摩纳哥大奖赛的赛车不足6辆，造成赛会手中还有积分送不出去的尴尬局面。而在刚刚结束的2004赛季摩纳哥站的比赛中，就只有不到10辆车完成了比赛，连舒马赫也在途中因事故退出。
蒙特卡洛赛道的赛道简介
摩纳哥蒙特卡罗赛道是F1各站赛道中非常特殊的一站。首先是由于摩纳哥这个弹丸之国本身的特殊性；这个举世著名的旅游胜地居住着许多贵族、富翁，在这里举行的每一次F1比赛都能吸引大量的观众；其次是这条赛道与市区的街道结合为一体．赛车直接在街区之间高速穿行，城市的居民探出窗户，也许就能看到F1赛车在窗下飞驰而过。由于赛事是在城市的街道上举行．因此这条赛道两侧没有像其它赛道那样的缓冲区，直接是临时搭建的护栏，而赛道人身也特别狭窄，因此有人形容开着F1赛车在蒙持卡罗赛道比赛，就好像在客厅开直升机一样困难，一个小小的失误就有可能让赛车撞亡护栏提前收工。也由于赛道狭窄，在这个赛道比赛时超车格外地艰难，所以要在这个赛道获胜，更多地是要靠车子的驾驶技术，而不是赛车的直线速度，因而摩纳哥分站的冠军也就显得弥足珍贵。。
赛道的起跑区设在一个右弧度的加速路段上．因此排在后面的车子看不到前排的车手，这就使得这个赛道的起跑相当地危险，一旦前方发生事故就会造成连环相撞。整条赛迫弯道相当多。最高速的路段是在海湾边的一条下坡的右弯隧道中，在这里赛车的最高时速可以达到300公里以上。
在这条赛道举行的第一次赛车比赛是在1929年。在1950年的首届F1锦标赛中，发车后的第一圈就发生10辆赛车相撞的连环事故。最后由方吉奥赢得分站冠军。
在这个赛道取得最辉煌战绩的车手是巴西人塞纳，在1989年—1993年问，他在这个赛道连夺5次分站冠军，直到他在1994年的圣马力诺站比赛中不幸遇难后，才由当时效力贝纳通车队的迈克尔·舒马赫接手摩纳哥站冠军。塞纳在这个赛道总共赢得6次分站冠军，紧随其后的是赢得5次冠军的迈克尔·舒马赫和。年代的英国车手格拉翰·诺曼·希尔。
F1有哪些比赛场地，和赛道地图
澳大利亚站——阿尔伯特公园赛道马来西亚站——雪邦赛道中国站——上海国际赛车场土耳其站——伊斯坦布尔赛道西班牙站——加泰罗尼亚赛道摩纳哥站——蒙特卡洛赛道加拿大站——蒙特利尔赛道欧洲站——瓦伦西亚赛道英国站——银石赛道德国站——霍根海姆赛道匈牙利站——布达佩斯赛道比利时站——斯帕赛道意大利站——蒙扎赛道新加坡站——新加坡街道赛道日本站——铃鹿赛道韩国站——灵岩郡赛道印度站——Jaypee国际赛车场阿布扎比站——亚斯码头赛道巴西站——英特拉格斯赛道
《/CITE》
蒙特卡洛赛道
蒙特卡洛赛道，又称摩纳哥赛道，是摩纳哥公国的一条街道赛道。具有悠久历史，有着F1赛道中最慢的弯角和著名的隧道，这赛道狭窄、多弯、超车困难的赛道对车手的技术提出了很高的要求。
蒙特卡洛赛道的名词解释
蒙特卡洛赛道的蒙特卡洛赛道，又称摩纳哥赛道，是摩纳哥公国的一条街道赛道。具有悠久历史，有着F1赛道中最慢的弯角和著名的隧道，这赛道狭窄、多弯、超车困难的赛道对车手的技术提出了很高的要求。
●地址：AC-MONACO B.P. 464 23,Boulevard Albert 1er 98012 MONACO Cedex
●赛道长度：3.340公里
●赛道记录：1分14秒439 （2004，舒马赫，法拉利车队)
●比赛总长度：260.520公里
●比赛总圈数：78圈
●弯道名称解释：
1、圣-德沃特（Saint Devote）
2、比乌-里瓦格（Beau Rivage）
3、马塞内特（Massenet）
4、卡西诺（Casino）
5、米拉比乌（Milabeau）
6、波蒂尔（Portier）
7、图内尔(Tunnel）
8、诺维尔-奇卡尼(Nouvelle Chicane）
9、塔巴奇（Tabac）
10、皮斯奇尼（Piscine）
11、拉斯卡塞(La Rascasse）
12、安东尼-诺格斯（Anthony Noghes）
蒙特卡洛赛道的简介
蒙特卡洛赛道赛道全长3.340公里，是F1赛道中最短的一条，同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角（仅能以46公里/小时通过的洛斯发卡弯，也就是现在的费蒙酒店发卡弯），和唯一的隧道。蒙特卡洛赛道非常紧窄和多弯，是非常富挑战性而超越前车的机会是甚低。高下压力是必须的来达到最大的抓着力，对车手技术提出了更高的要求，相对对于赛车动力的要求就相对地没那么严苛。车手需要有精确的赛车控制力才可能获得好的成绩。赛车的车轮会十分接近防撞栏，一场赛事中平均需要转挡三千次。可以说，蒙特卡洛的街面赛道是F1最具挑战性的赛道之一。同时赛道周边环境优美，车手都很喜欢这条赛道。
蒙特卡洛赛道的历史
摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年，1929年，威廉·格罗佛·威廉姆斯开着一辆布加迪赛车赢得了在摩纳哥举办的首场比赛。；第二次则要等到1950年，蒙特卡洛赛道是一条具有悠久历史的赛道。法国的勒芒24小时大赛、美国的印地安那波利斯500大赛、摩纳哥的蒙特卡洛拉力赛、摩纳哥蒙特卡洛F1大奖赛被并称为世界四大知名汽车赛事，而其中在摩纳哥的蒙特卡洛赛道所举办的汽车赛事就占尽了两项，可见蒙特卡洛赛道与赛车运动的渊源之深长。赛道两侧没有任何的缓冲区，想要在这里超车是非常困难的。一个小小的错误就有可能会让车手撞上护栏提前收工。尼尔森·皮奎特曾经把在这里开车比喻成“在你家的客厅骑自行车”。在1987年之前，参加比赛的车辆数被限制在20，而当时别的赛道的上限是26。人们数次尝试改善维修区狭窄的空间。2002年，他们从码头开辟了一大块地并稍稍修改了某一部分的赛道，从而为维修站释放了新的空间，并在2003年的大奖赛首次投入使用。 2009年1月，英国有一项名意测验，大约有3500人参与了投票，在这次测验中蒙特卡洛赛道被评为七大运动奇迹之首。
在摩纳哥站历史上，最成功的赛车手无疑是有“车神”之称的已故著名车手塞纳。塞纳在这里曾6夺桂冠，建立了在同一分站取胜最多的纪录，其中更包括了1989年至1993年的五连霸!另一次取胜则是在1987年。1993年塞纳和曼塞尔在终点前的激战是摩纳哥大奖赛的经典镜头之一，车神塞纳以0.215秒的优势领先曼塞尔冲过终点，同时这也是赛车史上其中一个最小的冠亚军差距。
蒙特卡洛赛道举办的频率
举办频率：1950年第一次举办F1大奖赛
从1955年开始一年一度
蒙特卡洛赛道历届的冠军榜
2012：韦伯（红牛车队）
2011：维特尔（红牛车队）
2010：韦伯（红牛车队）
2009：巴顿（布朗GP车队）
2008：汉密尔顿(迈凯轮车队)
2007：阿隆索（迈凯轮车队）
2006：阿隆索(雷诺车队)
2005：基米·莱科宁（迈凯轮车队）
2004：特鲁利（雷诺车队）2003：蒙托亚(威廉姆斯车队)
2002：库塔（迈凯轮车队）
2001：迈克尔·舒马赫（法拉利车队）
2000：库塔（迈凯轮车队）
1999：迈克尔-舒马赫（法拉利车队）
1998：哈基宁（迈凯轮车队）
1997：迈克尔-舒马赫（法拉利车队）
1996：潘尼斯（林奇-摩根车队）
1995：迈克尔·舒马赫（贝纳通车队）
1994：迈克尔·舒马赫（贝纳通车队）
1993：塞纳（迈凯轮车队）
1992：塞纳（迈凯轮车队）
1991：塞纳（迈凯轮车队）
1990：塞纳（迈凯轮车队）
1989：塞纳（迈凯轮车队）
1988：阿兰·普罗斯特（迈凯轮车队）
蒙特卡洛赛道的名词解释 蒙特卡洛赛道的简介 蒙特卡洛赛道的历史 蒙特卡洛赛道举办的频率 蒙特卡洛赛道历届的冠军榜 @2019
摩纳哥站多少圈,单圈记录是多少
摩纳哥站
赛道名称 蒙特卡罗赛道
单圈长度 3.340公里
比赛方向 顺时针
比赛圈数 78
比赛距离 260.520公里
圈速记录 1分14秒439(2004/舒马赫/法拉利)
跪求摩纳哥的蒙特卡洛街道赛道详细参数包括造价、占地面积等
赛道名称：摩纳哥蒙特卡洛赛道
地址：AC-MONACO B.P. 464 23, Bouleva
