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法拉利不允许测速是为什么
根据法拉利官方规定，不允许个人或非官方机构测试圈速，因为没有专业的赛道或驾驶技术，很难发挥赛车的真实性能，会存在安全隐患。法拉利有自己的试车跑道，所有的法拉利赛车都是由专业车手在自己的试车跑道上完成的。
具体原因不知。不过从另一个角度可能对你有帮助。纽北测车，第一，需要车手有不怕死的精神，因为弯道太多，场地也不怎么好（与比赛场地相比，去过就知道了）想要成绩的话，就要极限刹车，极限过弯有很多地方没有防护带的。
没有明确的规定说限速40km/h的道路不允许测速，不过规定明确，在限速40km/h的路段超过规定车速50%以下的，未造成后果的，交警只予以警告，不会扣分或罚款。
法律限速20不允许测速，但不排除特殊情况。根据相关规定，一般限速值低于每小时50公里不含的路段不允许设置移动测速监控设备，若有特殊情况，经市公安局交通警察支队批准后可以设置测速监控设备。
法拉利为什么不允许测速
法拉利不允许测速是为什么 根据法拉利官方规定，个人或非官方机构不得测试圈速，因为没有专业赛道或驾驶技术，很难充分发挥赛车的真实性能，会存在安全隐患。
具体原因不知。不过从另一个角度可能对你有帮助。纽北测车，第一，需要车手有不怕死的精神，因为弯道太多，场地也不怎么好（与比赛场地相比，去过就知道了）想要成绩的话，就要极限刹车，极限过弯有很多地方没有防护带的。
其实法拉利并非不跑纽北，同时法拉利也没有禁止纽北测试。 而之所以法拉利很少出现在纽北赛道上是因为法拉利对跑圈的成绩并不在意，正如其官方的说明：法拉利向来关注的是驾乘体验，而不是单圈成绩。
法拉利不能跑高速的原因有舒适感较差、节省里程和维修保养贵等。舒适感较差 超跑的乘坐感受为零，基本没有任何舒适感可言。它的悬挂硬、轮胎扁平比高，再加上难受的桶式座椅，坐两下就受够了。
法拉利：可以严格检查，但不能在雪邦进行 3月17日(星期五)晚间 雪邦 就在本田车队技术总监威利斯呼吁FIA严格可变形翼规则后一个小时，法拉利车队技术总监罗斯-布朗(Ross Brawn)做出回应：当前的检测手段已经完善，不需要改变。
第1个原因底盘比较低，许多跑车为了能够更好地与地面贴合，也是为了让车主在行车的时候更加舒适，底盘往往建造得比较低。
纽博格林赛道北侧量产车圈速排名前20为什么就没有法拉利的车型_百度...
1、2017年5月12日，德国当地时间下午4点20分，蔚来EP9在纽北测试中，以6分45秒9的成绩成功刷新了纽北最快量产车圈速纪录。
2、纽博格林赛道是一条位于德国莱茵兰-普法尔茨州的赛车跑道，1950年开始就成了F1德国大奖赛的比赛用道，是一条历史悠久的赛道。
3、现今，中国车企也开始将目光瞄准纽博格林北环。
4、赛道记录：1分29秒468(2004，舒马赫，法拉利)比赛总长度：30863公里 比赛总圈数：60圈 赛道简介：纽博格林赛道处于德国境内，在科隆市西北约55英里。纽博格林曾经主办过卢森堡的F1大奖赛，所以又被称为卢森堡赛道。
5、赛道历史 8公里长的Nordschleife（纽布格林赛道的北圈）无疑是世界上最富有传奇色彩的赛道之一，众多的转弯、坡道和起伏的山丘使这个赛道成为赛车手的噩梦。
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