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f1进站规则
以上三方面将是2009年新规则带给F1赛车的主要变化，人们普遍认为新规则将会为开启一个新的时代，重新描绘F1的格局和版图。
国际汽联（FIA）批准世界一级方程式锦标赛（F1）新规则：2014年起收官站将给予双倍积分，F1车手将分配固定车号，增加比赛中进站罚停5秒处罚，2015年启动车队预算帽。从2014年开始，F1将对全年排位最好的车手颁发杆位奖。
F1比赛中赛车进站需要更换轮胎，添加燃油，在F1比赛中不是每个车都需要进站，而是根据车辆燃油的情况以及轮胎的磨损情况，由驾驶员选择进站时机。
F1赛车比赛使用规则 练习赛： 每次练习赛中每支车队只能使用两辆赛车。车手人选不限，确定的第三车手人选或者正式比赛车手都可以驾驶。
F1比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五的自由练习、星期六的第一阶段排位赛和周日上午的第二阶段排位赛，以及周日下午的正赛组成。
关于F1比赛的进站策略
1、相比重载油，轻载油车更轻，因此比赛开始阶段可以更快。而重载油虽速度慢，但是车队采用此战术往往是为了能尽量晚进站甚至省去一次进站，而能在其他赛车进站时尽可能以较轻的重量赶赶路，这样可以追回一点时间。
2、进站主要是给车辆加油、调整、换驾驶员、更换零部件，抑或是作为 车手犯规的惩罚手段。但并不是所有的赛事都有这些项目，比如现在的F1就只以更换零部件为主。
3、进站是为了加油，换胎、以及更换零件。并不是必须进站，可是车加漫油也不可能跑玩比赛啊！所以没有办法只好进站。附 一些简单规则：2006年F1的规则再度进行了修改，最主要的地方是排位赛和轮胎规则。
4、F1比赛中赛车进站需要更换轮胎，添加燃油，在F1比赛中不是每个车都需要进站，而是根据车辆燃油的情况以及轮胎的磨损情况，由驾驶员选择进站时机。
5、这个需要看对手的策略了，一般要保证Out之后仍然处于领先，需要有35s的领先优势，这就是进站窗口。
F1比赛中赛车进站都需要做什么?是不是每个车都必须进站啊
1、第一阶段：从14点到14点15分，所有赛车都可以在赛道上比赛，车手可以自行选择在这一阶段的任意时间出场，所跑圈数也没有限制。
2、进站主要是给车辆加油、调整、换驾驶员、更换零部件，抑或是作为 车手犯规的惩罚手段。但并不是所有的赛事都有这些项目，比如现在的F1就只以更换零部件为主。
3、轮胎： 独家轮胎供应商需要在整个赛季年为每支车队提供材质、规格相同的轮胎。每站比赛只能提供两种规格的轮胎。每位车手每站比赛使用的干胎数量将从7套增加到14套。
4、车队及车手：参加比赛的车队和车手必须持有FIA认可的执照。每个车队要有两辆车参加比赛。当赛车手出意外时，可以另外指定车手参赛。排位赛：排位赛是决定正式大奖赛的出发时的排位顺序。
F1出安全车的时候,为什么车子纷纷进站?
1、所有赛车是不能超越安全车的，所以安全车出动后，在进站计划圈数内选择进站维护是比较明智de 。如果不进站，赛车需要不停的左右移动来保持轮胎热度和自身位置。
2、第一个问题：安全车出来之后整个赛道的速度会降到很低，与其浪费时间在安全车后面磨磨蹭蹭，不如争取时间进站，等安全车离场后就能比没进站的快了。
3、F1比赛中赛车进站需要更换轮胎，添加燃油，在F1比赛中不是每个车都需要进站，而是根据车辆燃油的情况以及轮胎的磨损情况，由驾驶员选择进站时机。
4、他们可以慢慢追上来，相当于比赛重新开始。至于加油方面，安全车出动时一般都是进站高峰，因为有安全车引领，车手即使加油使得排名靠后也会因为规则而重新回到进站前的排名，这就是安全车的好处和坏处。
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