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97年F1世界冠军是谁
迈克尔·舒马赫是著名的德国一级方程式赛车车手，被称为“F1之王”，获得过7届F1世界冠军，是当今世界F1车坛当之无愧的第一人。1991年8月25日第一次参加比赛，2006年9月10号退役，2009年12月23日宣布复出，加盟梅赛德斯GP车队。
f1历届冠军是2019年-2017年刘易斯·汉密尔顿、2016年尼科·罗斯伯格、2015年-2014年刘易斯·汉密尔顿、2013年-2010年塞巴斯蒂安·维特尔、2009年简森·巴顿、2008年刘易斯·汉密尔顿、2007年基米·莱科宁。
不论是80年代与本田引擎及90年代与雷诺引擎的合作，都让他们写下在F1历史中光辉的一页。威廉姆斯在90年代的纪录十分惊人：他们囊括了99997四年的世界冠军，称他们为“90年代F1的代表车队”并不为过。
F1自1950年开始到2019年一共69个赛季，每个赛季从七八站比赛到21站不等；每个车手每年各站分数相加为该车手全年总积分，总积分排名最高的车手即为年度总冠军。
1994年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。
在F1元年，意大利人朱塞佩法利纳成为第一个F1世界冠军。F1，中文名称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula 1 Grand Prix的简称，这项比赛的正式全名为“FIA Formula 1 World Championship”一级方程式赛车世界锦标赛。
为什么F1没有选择米其林轮胎,和普利司通的区别是什么.
2006年米其林公司公开发表声明称，因为对国际汽联的多项规定不满，米其林公司将不参与国际汽联F1赛事轮胎招标项目。普利司通非常顺利地拿到了独家赞助权。
以前F1又不是没有选择过米其林、普利斯通，15年前的F1赛场，在轮胎方面不就是BM争霸吗？后来是这两家自己不玩儿了。
原本，米其林是想借此像FIA施压的，但是结果FIA反而被激怒了。直接宣布，F1将统一轮胎。
F1轮胎是充气胎。因为经常会看到有爆胎事故。如果是实心胎，那重量太大了。F1轮胎的结构很独特，据说外胎和内胎之间有一层金属网做加固。
在F1比赛中，不同的道路通常会有不同的轮胎。雨天用有花纹的雨胎，道路干燥时用光头胎。通常根据路面积水或降雨量的多少，使用不同花纹的轮胎，以保证在任何天气下都有最强的抓地力。
普利司通
1、普利司通持久的耐磨性、操控性和100%的橡胶印记是轮胎最大的亮点。劣势 但是，普利司通轮胎也有缺点，比如接地不良，乘坐舒适性低。主要是搭载新系统的EV轮胎接地负荷振动和簧上振动变化最小，普利司通轮胎操控性差，噪音大。
2、优点：普利司通轮胎是适合各种车型的高质量轮胎之一。这种轮胎采用最新技术制造，因此可以提供最佳性能和耐久性，而且能降低滚动阻力并节省燃油。
3、质量好，性能和舒适性好很多。普利司通毕竟是米其林固特异旁边的三大品牌，也是F1唯一的轮胎供应商。普利司通轮胎怎么样：普利司通轮胎 普利司通轮胎是日本普利司通公司的产品。现在它广泛应用于世界各地的各种品牌汽车。
4、普利司通轮胎最大的优点就是耐磨性强了，主要是归功于普利司通的纳米技术（NanoPro-Tech），通过碳与聚合物的最优分布，使两者之间的摩擦最小化，从而减少热量的生成以及能量的损失，对轮胎的耐磨性是起到很大帮助的。
f12011年规则
1、2011年F1依旧将使用光头胎，倍耐力需要严格遵循国际汽联的轮胎技术规则。排位赛107%规则再度回归 2002赛季结束后被废除的107%规则将在2011年回归，这也意味着排位赛中的慢车面临无缘决赛的尴尬。
2、2011年，从2011年赛季开始，F1轮胎规则调整如下。耐力轮胎将F1大奖赛唯一的轮胎供应商。规定在每个比赛周末每位车手一共使用11套轮胎。在有选择的分站，车手们将会被给予使用额外一套硬胎。
3、除了可调尾翼之外，新规则禁止驾驶舱中的车手调整任何空气动力学装置，这意味着今年F1车队不能再使用失速尾翼。与此同时，双层扩散器也被禁止，并且扩散器的高度从175毫米降低到125毫米。
4、2011年12月8日 FIA世界汽车运动理事会（WMSC）今天宣布了2012赛季F1竞赛规则中的几项改动。安全碰撞 从明年开始，所有参赛车辆要参加冬季测试的话都必须通过全部碰撞测试。
5、“107%规则”是指，参赛车手在排位赛时的最快单圈成绩落后杆位成绩107%以上，将没有资格参加第二天的正式比赛，特殊情况除外。
为什么F1只使用一家轮胎供应商??
1、他们表示，有竞争才会有进步，而且还举出了1999年和2000年的例子：米其林认为，当时F1只有普利司通一家供应商，但当时的轮胎测试成本却并没有减少。与此相比，普利司通当时的态度则要低调得多，主动向国际汽联表示希望留在F1。
2、2。疑似宽胎埋下祸种：2003年法拉利突然在赛季末将矛头指向了米其林，它们向国际汽联申诉，认为米其林轮胎的规格超过了F1规定的范围。3。策划14位车手罢赛：2004年美国站全部使用米其林轮胎的车队罢赛。
3、因为七支车队的罢赛，2005年的美国站将注定成为F1历史上的耻辱记录。这场比赛只有6辆赛车参与的比赛极大影响了F1的形象，深深刺伤了车迷的心。
4、最早的时候，F1轮胎的供应商是两家，石桥和米其林。之后，石桥下属开发很多各类的轮胎产品，总公司开始更名更加让欧洲人适应，开始就叫普利司通，也就是石桥倒过来的英文。
5、2007赛季，普利司通就已经是F1比赛的轮胎独家供应商，米其林在2006赛季末的时候就退出了这项赛事，因为这家法国轮胎制造商发现F1到2008赛季的时候就只会允许一家轮胎供应商存在。
6、因此，F1至少拥有两家以上的轮胎供应商进行竞争是必须的，这种竞争除了会刺激对手间共同进步之外，也会使比赛变得更为精彩。 但是今天，我们看到F1已经决定修改规则，使用单一轮胎供应商。
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