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张永宁的生平履历
主要从事航海科学与技术及遥感监测海洋环境技术的研究。主持完成了“复杂地形上大气边界层和大气扩散研究”、“国家863计划海洋领域818主题06-03课题子项目《卫星遥感监测海洋溢油技术》”、“海洋溢油卫星遥感监测技术应用推广”等科研项目。其中“卫星遥感监测海洋溢油技术”获海洋创新成果二等奖（2001年12月），“辽宁省海域环境卫星遥感监测研究”获辽宁省政府科技进步三等奖（2001年12月），“船用预报温带风暴模式图研究”获中国航海学会航海科学技术三等奖（002年12月）。在国内外学术刊物上发表论文共35篇。培养研究生2名。2001年7月出版《航海气象学与海洋学》等专著。
1978.3-1982.1 在兰州大学地质地理系气象专业读大学本科, 获理学学士学位。
1982.1-1987.9 在兰州大学地理系气象教研室任助教。
1983.9-1984.7 在北京大学地球物理系进修中长期天气预报。
1987.10-1988.6 在北京语言学院培训部进修俄语。
1986.9-1988.9 在兰州大学攻读在职硕士。
1987.9-1988.9 在兰州大学地理系气象教研室任讲师。
1988.10-1993.4 在乌克兰敖德萨气象水文学院攻读博士。
1995.1-1997.1 在兰州大学大气科学系大气环境教研室任副教授。
1997.10-2002.10 在大连海事大学航海学院任副教授。
2002.11-至今 在大连海事大学航海学院任教授。
个人主要研究领域、研究方向及科研经历
目前主要从事航海科学与技术及遥感监测海洋环境技术的研究和教学工作，先后完成国家863海洋领域818主题子课题《卫星遥感监测海洋溢油技术》、交通部应用技术推广项目《海洋溢油卫星遥感监测技术应用推广》、辽宁省科委项目《辽宁省海域环境卫星遥感监测研究》、中远集团公司项目《船用预报温带风暴模式图研究》和《中国远洋航线危险天气预报软件研制》等13项课题。
加拿大温哥华冬天比北京冷很多吗
不多，温哥华反而冬暖夏凉。
温哥华（Vancouver），位于加拿大不列颠哥伦比亚省西南部太平洋沿岸，是加拿大的主要港口城市和重要经济中心，也是加拿大西部的政治、文化、旅游和交通中心。该市已连续多年被经济学人智库评为全球最宜居城市之一。
温哥华坐拥加拿大不列颠哥伦比亚省的核心地带，是一座国际化大都市，也是该省面积最大的城市。按人口来算，温哥华是加拿大第三大城市。2016年，温哥华市区人口已达63.2万。
温哥华拥有高度发达的电影制片业，是北美洲继洛杉矶和纽约之后的第三大制片中心，素有“北方好莱坞”之称。温哥华也曾与125公里以外的威士拿联合举办过2010年的冬季奥运会和冬季残奥会。
对外交流
温哥华：温哥华是世界上最早开始与其它城镇建立姊妹关系的城市之一。在1944年，为了援助当时二战盟军的港口城市，它与前苏联的敖德萨结为友好城市。
以上内容参考—— 百度百科 温哥华
乌克兰，奥德萨的介绍
敖德萨（Odessa）
乌克兰南部城市，重要工业、交通、文化教育和旅游中心，敖德萨州首府。城市面积160平方公里，人口106万，是黑海沿岸最大的港口城市和工业、科学、文化以及旅游中心。位于德涅斯特河流入黑海的海口附近。全市分为6个区，人口114.1万。敖德萨建于1415年，原是鞑靼人的一个居民点，称卡吉贝伊。1795年起改称敖德萨。1805年为诺沃罗西斯克边疆区行政中心。气候怡人，温度与湿度适中，由于天然海港常年不冻，在水路运输占有重要地位，被誉为“黑海明珠”。它同世界60个国家的200多个港口有来往，承担着原苏联50%以上的对外贸易货运任务。著名的黑海舰队驻守此地区。
始建于古希腊，现在的城市设计形成于叶卡琳娜二世时代，效访了彼得大帝兴建圣彼得堡，修建了这座“通向黑海的窗口”城市。从这里可以乘船到达罗马尼亚、阿尔巴尼亚、保加利亚、法国、意大利、希腊、土耳其等国，同时与一些国家城市结为友好城市。敖德萨是原苏联的机器制造业中心之一。市内有机械制造、石油加工、木材加工、建材工业、化学工业、食品工业和轻工业。
敖德萨是乌克兰最美丽的城市之一。驰名世界的旅游和疗养胜地。城市建筑新颖而雄伟，风格各异。从市中心半圆广场通向海边的“波将金”纪念石阶共有192级，宽达30米，这是为纪念1905年的波将金军舰起义而命名。海滨林荫道两侧有19世纪建的沃伦佐夫宫、波托茨基宫、市杜马、新旧证券交易所等。此外还有泥疗地，到这里可以进行泥疗、盐水疗、海水与人造矿泉水浴疗以及海水浴、日光浴和空气浴等。和海港大街并行的林阴大道，更是让旅游者驻足。宏伟的路边建筑，建筑上雕塑的人性美女，显现古俄罗斯乌克兰人的智慧。
乌克兰的官方语言为乌克兰语，但敖德萨人喜欢讲俄语，在公共场所可以讲英语。敖得萨人热情好客，会尽可能的理解你的意思。自古以来，乌克兰就作为国际贸易城市，呈现出一派繁荣景象，漫步在城市中，您将全然忘却自己是个外国公民，因为城市里充满一片祥和、自由、惬意的氛围。
敖德萨是座大学城，是乌克兰重要的文化中心，乌克兰重要的著名高等学府均集中于此，包括音乐、美术、海洋、医学院、体育学院、理工大学等，该城市散发着欧洲文化浓郁的芳香，是乌克兰人的文化圣地。
乌克兰敖德萨州
州名。在乌克兰西南部。东濒黑海，西接摩尔多瓦，南邻罗马尼亚。1932年设州。面积3.33万平方公里。人口260.6万（1985），乌克兰人占一半以上，还有俄罗斯人、保加利亚人。首府敖德萨。大部为滨黑海低地，西北有丘陵。气候温和干燥，1月平均气温-5--2℃，7月21-23℃。年降水量约40毫米。地处多瑙河及德涅斯特河下游河口区，土壤肥沃，以黑土为主。工业以机械制造（衣机、机床、起重机、船舶）、食品加工、纺织和石油化工为主，建有核电站。农业主产谷物，乳肉用畜牧业重要。沿海有旅游、疗养地多处。重要城市尚有伊兹梅尔、别尔哥罗德-德涅斯特罗夫斯基。
ps：经济就那样，物价在乌克兰算比较高的，最近天气不太好，才下了雪，交通有点成问题，不过这在敖德萨来说是很少见的大雪。
新加坡的主要气候类型是
. 地中海气候
很多人都认为地中海气候是舒适的好气候，事实也的确如此，我个人也投地中海一票，但要注意地中海气候大体上分凉夏型和暖夏型，前者一般需要在南北纬大陆西岸30度上下找，后者反而是绝大部分真·地中海城市的气候。凉夏型典型的有卡萨布兰卡、里斯本、波尔图、开普敦、湾区以及蔚蓝海岸那一串；暖夏型则如巴伦西亚、罗马、希腊、君士坦丁堡（精罗高呼^^) 等等，这些暖夏型地中海气候往往夏天也又热又晒，再加上容易受到撒哈拉地区热带气团的影响，夏天有时已经不比我们华北优越多少了。洛杉矶讲道理应该是凉夏，但因为大陆性比较强，东边不远就是美国热极-死亡谷，所以夏天也比较热，也能归类到暖夏里面去。总体来说地中海气候，尤其是凉夏型，温度适中、湿度适中、阳光充足、紫外线不算强（基本不超10，有的如蔚蓝海岸那块都不超8），也没什么大的自然灾害，可以说是比较完美了，当然也有不足，对一些喜欢植被的同学来说可能不是很满意，因为雨热不同期的缘故，地中海气候往往植被是比较少的，显得有点荒（但我是蛮喜欢这种裸露海岸风的）
3. 温带海洋性气候
温带海洋性气候往往就出现在地中海气候纬度再高一点的地方，如英法之于西葡、温哥华西雅图之于加州，还有像南半球的奥克兰、墨尔本等。同样受洋流影响，温带海洋性气候的全年温差比较小，降水量均匀适宜，紫外线也不强，普遍以8甚至7为极限，这些地方也基本没有什么自然灾害，看起来一切都很完美。但天下是没有完美的气候的，温带海洋性气候倒就倒在了日照时长上。高纬度和海洋性强共同造成的一个结果就是，在本来日出时间就短的情况下，还偏偏喜欢连绵阴雨，对于这一点，最具代表性的伦敦和西雅图都表示我心好累。不同于季风气候的雨热同期，全年平均的降水意味着温带海洋气候在冬天也经常下雨，冬天、昼短、阴雨，抑郁三连走一波。不过因为南半球南极寒流比较强，同时大陆性更弱的特点，奥克兰和墨尔本这两大温带海洋性城市所处纬度是比北半球同僚们低不少的，因此日照情况也能相对好一些。（代价就是臭氧层空洞带来的紫外线指数升高）
4. 大陆性不显著的亚热带季风和温带大陆
除了以上海岛、热带高原、地中海和温带海洋等容易贡献优良气候的大区域，还有一些在不太被认为是好气候的地方出现的相对好气候，原因基本都是因为海洋性相对较强。一个是东欧巴尔干北部从布达佩斯到索菲亚到布加勒斯特那一片以及黑海沿岸一些城市，这些城市整体上虽然处于大陆，但因为距离地中海、黑海、以及北边的北冰洋水系都不算太远，因此大陆性不显著，尤其是夏季，你们可以查一下，基本没有平均高温上30的，相比之下受副高控制的大陆东侧就难受多了。这些地方冬季比地中海是冷了不少，但也就和我们长三角一个水平，然而湿度比长三角低（长三角的魔法攻击不是盖的），甚至黑海那一圈还是弱地中海气候加亚热带季风气候，为苏联人民疗养做出了卓越贡献；再有就是南美拉普拉塔河入海口那一片，包括布宜诺斯艾利斯、蒙得维的亚等，和我国长三角一样都是亚热带季风，但因为海洋性强，副高相对弱，夏天均高温也在30以下，同时冬天最低均温远在0之上。（眼看着那么好一片平原就这么白瞎地养那么点人，作为种田民族后代的我心好痛啊！）
以上基本就是所有容易出气候舒适城市的地区了，其它零星的一般都是有很大部分自身小气候的原因，成因太复杂，不具有普遍性，比如东亚这片气候困难模式地区我个人最喜欢青岛、京都的气候，但东亚整体还是在气候舒适性上差一些了。
最后总结一下，喜欢户外运动、阳光沙滩型的，推荐凉夏型地中海卡萨布兰卡、拉巴特、波尔图、里斯本、巴塞罗那、戛纳、尼斯、湾区、洛杉矶、圣迭戈等
喜欢世外桃源、无敌海景的，推荐马德拉岛、加那利群岛（三毛和荷西流浪过的地方）
不喜欢以上两种容易晒黑地方的妹子，推荐毕尔巴鄂、圣塞巴斯蒂安、墨尔本、悉尼（不是温海，但很像）等纬度较低的温带海洋性气候城市（想更美白一些，可以考虑伦敦、巴黎、西雅图等温海）
最后对想要和家乡一样四季分明但希望气温和缓一些别那么变态的人，推荐巴尔干半岛北部、黑海沿岸和拉普拉塔入海口地区如布达佩斯、布加勒斯特、敖德萨、布宜诺斯艾利斯等城市
科学家们根据海鸥的什么特点制造了什么
1957 年 10 月 4 日，世界上第一颗人造地球卫星由前苏联发射成功。这
在空间技术发展史上是划时代的大事件。前苏联火箭专家、航天系统总设计 师科罗廖夫为这次人造地球卫星发射作出了杰出贡献。
科罗廖夫研制了世界上第一颗人造地球卫星，从而开创了航天时代；研 制了许多颗开创探索宇宙空间物理特性的卫星，使航天技术进入新时期；实 现了首次飞向月球，环绕月球飞行，拍摄月球背面照片，开创了探索其它星 球奥秘的新时期；实现了宇宙飞船和人类首次航天，并且实现了人类进入宇 宙空间探索，为人类征服宇宙开创先河。
科罗廖夫将他的一生毫无保留地献给了他深深热爱的科学事业，成为前 苏联人民最热爱的科学家之一。但是谁曾料到，科罗廖夫是一个曾被斯大林 判作死刑的苦役犯呢？！
科罗廖夫一生的成就是卓越的，但他一生的遭遇却是悲惨的。
一、目标是飞向星球
谢尔盖·巴甫洛维奇·科罗廖夫诞生于俄国旧历 1906 年 12 月 30 日，即 公元 1907 年 1 月 12 日。他的出生地是距乌克兰首府基辅仅 200 公里的古城 日托米尔。科罗廖夫的父亲叫巴威尔·雅科夫列维奇·科罗廖夫，母亲叫玛 丽娅·尼古拉耶芙娜·巴拉宁娜，他们都是东正教的虔诚教徒。
科罗廖夫父母的婚姻是由长辈们一手包办的，感情并不融洽。科罗廖夫 的母亲想为丈夫家生了一个健壮可爱的男孩，夫妻间的感情也许会由此变得 好一些。然而，她想错了。
科罗廖夫的父亲巴威尔·雅科夫列维奇是个经历坎坷的人。他出身市民 阶层，仅仅凭着坚韧不拔和才华出众，才挤进了高等学府。他在日托米尔一 所中学里任教。在科罗廖夫刚刚学会走路的时候，举家搬到基辅。就在这个 时候，科罗廖夫的父母分手了。家庭从此破裂，幼小的科罗廖夫也就失去了 父爱。他随母亲到外祖父母家居住。
科罗廖夫在外祖父母家一直长到七八岁。在外祖父母和舅舅们的照料 下，科罗廖夫学会了认字母，用积木拼单词。科罗廖夫很喜欢学习新知识， 他有惊人的记忆力。在房客的女教师格林费尔德的教导下，科罗廖夫轻松地 学会了四则运算，这使女教师格林费尔德非常吃惊和无比高兴。
科罗廖夫的母亲在故乡考进了女子高级讲习班，在语文系德语—拉丁语
班毕业。1917 年夏天，她母亲带着科罗廖夫来到敖德萨，同他的继父格里戈 里·米哈伊洛维奇·巴拉宁住在一起。科罗廖夫的继父是搞运输装卸机械化 的工程师，后来当了电站主任，他家也就搬到了港口的甫拉东诺夫防波堤， 这是在整个敖德萨也许很难找到比这里风景更美丽的地方。科罗廖夫喜爱那 一望无际的大海和自由翱翔的海鸥，他常常站在海岸边深情地遥望海天一线 的远方，心潮澎湃不已。
1917 年十月革命爆发，革命洪流波及敖德萨。1918 年 1 月 31 日，在布
尔什维克的号召下，人民起来斗争，并由苏维埃控制了这个港口。然而没过 多久，武装干涉者又在 3 月里占领了敖德萨。科罗廖夫目睹这座城市在短时 间所发生的重大变化，他幼小的心灵和感情随着工人阶级的命运动荡和浮 沉，就是在这种气氛的影响下，挥笔写下了爱国诗篇《俄罗斯》，十分可惜， 这首诗没有保存下来，但他那赤诚的爱国激情却深深地埋在亲人们的记忆 里，以致于他的母亲在年过八旬后回忆起当时的情景，仍然激动万分。
1920 年 2 月 7 日，前苏联红军解放了敖德萨。1922 年，科罗廖夫考入建
筑职业学校。他对学习有浓厚的兴趣，爱好也极其广泛。他酷爱数学，成绩 也很好。他对文学有极大的兴趣，还在上中学时，就入迷地阅读果戈里、叶 赛宁和普希金的作品。《战争与和平》他看了好几遍，对这部文学巨著总是 赞叹不已。他可以大段大段地背诵托尔斯泰的作品和叶赛宁的诗句。他还读 过里德、库柏、大仲马等人的作品。同时，他还十分喜欢音乐，能够连续几 小时听柴可夫斯基的音乐作品，还学了一个冬天的小提琴。这些对他高尚品 质和优良作风的形成都起到了潜移默化的作用。
前苏联的中等教育很重视学生劳动观点和习惯的培养，规定学生必须在 毕业后参加一定时间的生产劳动，才能获得文凭。科罗廖夫在受中等教育的 同时，还在职业学校学习瓦工专业，而且已能够上岗工作了。
儿童是富于幻想的，科罗廖夫更是这样。还在童年时代，人类能够飞行
和我要飞向蓝天的想法已深深地铭记在科罗廖夫的脑海中。科罗廖夫四五岁 时，常常骑在外祖父的肩上，去看飞行员的飞行技艺表演。科罗廖夫可以长 时间、目不转睛地盯着飞行天穹的飞机。有一次，科罗廖夫向母亲要两条床 单，想用床单做成翅膀学飞行。他还认真地对母亲说：“我哪怕是从这个屋 顶飞到那个屋顶也好。”当母亲告诉他这样的翅膀不能飞行时，他疑惑不解 地问：“那么鸟是怎么飞起来的呢？”
1922 年，科罗廖夫 16 岁时，有一天，他和母亲漫步在普希金大街上。 突然，他向母亲要 50 戈比，母亲问他作什么用，他认真地说：“我想加入飞 行协会，要交纳入会会费。”就这样，科罗廖夫迈出了航空飞行的第一步。
1923 年初，航空之友协会诞生了，科罗廖夫成了协会会员，在滑翔运动小组 参加活动，还经常在工厂里给工人们讲滑翔运动课。同时，他还和大家一起， 为“敖德萨无产者”号飞机筹措经费，后来，这架飞机编入乌克兰列宁航空 大队。
科罗廖夫不仅制造滑翔机，而且还学习飞行。当他把这一消息告诉他母 亲时，她为儿子的勇敢而感到骄傲，同时也为儿子的命运而担惊害怕。而科 罗廖夫却像若无其事，真诚地对母亲说：“等我学会了飞行，一定送您到天 上转一转，在空中看浮云形态各异的无穷变化，那该多么美呀！”
青年时代的科罗廖夫就渴望制造出他自己设计的滑翔机。然而设计滑翔
机需要更多更深的知识，他的知识有限，于是他开始自修高等数学，并学会 了制图。科罗廖夫的继父绘图技艺很高，认为他确实有才能，所以在学习制 图上给予他很大帮助。
科罗廖夫下决心做一名航空工程师，为此他准备去莫斯科投考以茹可夫
斯基名字命名的空军学院。他母亲不了解这个学院培养航空工程师，以为将 来是当飞行员，她不愿意儿子成为一个军人。科罗廖夫向他母亲详尽地说明 航空工程师这一职业的重要和光荣，有出息的青年应当努力去做这项工作。 他母亲又惊又喜地看看科罗廖夫，突然觉得站在自己面前的儿子已经不再是 一个孩子，而是一个具有坚定信念的小伙子。她为自己的儿子有坚定的生活 目标和正确的人生观而高兴。科罗廖夫望着母亲慈祥的面容，深情地说：“我 要从事的是合乎实际有益于人民的事业——制造与驾驶飞机和滑翔机。我渴 望航空知识，而这些知识只能在空军学院学到。”
他母亲终于支持儿子的想法，并亲自到空军学院去，请求院长收下科罗
廖夫。但这所学院只招收军衔不低于中尉的军人，这样科罗廖夫遇到了麻烦。 她请求学院破一次例，并且将她儿子设计滑翔机的证书给院方看，院方表示 可以考虑，但需要研究一下再决定。
科罗廖夫的舅舅住在基辅，他来信说，基辅工学院设立了偏重航空专业 的机械系，科罗廖夫因为过去设计过滑翔机，可以免试入学。就这样，18 岁 的科罗廖夫到基辅工学院机械系学习。1924 年 11 月，茹可夫斯基空军学院 来了信，通知科罗廖夫已录取为该院学生，然而这个决定太迟了。
科罗廖夫不愿给舅舅家添麻烦，自己租赁一间房子住。单身一人的大学 生活是很艰难的，他母亲难以给他足够的经济帮助。于是科罗廖夫到建筑工 地当临时工，为印刷厂搬运报纸，在电影厂做只有一两句台词的群众演员， 靠自己的劳动挣得收入来维持大学的学习生活。
在这样艰难的条件下，科罗廖夫不仅取得了优秀的学习成绩，而且始终 没有放弃他心爱的滑翔运动事业。1925 年夏天，科罗廖夫曾经到制造滑翔教
练机的一个作业班工作。他参加制造的这架教练机要用于飞行。科罗廖夫经 常连夜工作，有时就睡在车间的刨花堆上过夜。他是多面手，干的活从未返 工过。科罗廖夫在滑翔机制成后，亲自驾驶它飞上了蓝天。
1926 年，科罗廖夫 20 岁。科罗廖夫只在基辅工学院的空气动力学班学 习不到二年，就随父母到莫斯科，在莫斯科鲍曼高等技术学校空气动力系继 续他的大学学习。
1927 年，科罗廖夫还在学校读书，但以滑翔机驾驶员的资格参加了全苏 滑翔比赛。
1929 年，科罗廖夫在莫斯科高等技术学校毕业，获得了飞机设计师文 凭。这一年，在克里米亚举行第六届全苏滑翔机比赛。科罗廖夫与设计师柳 申合作设计的“科克捷别尔”号滑翔机引起了同行们的注意，因为当时把飞 机机翼每平方米的重量和负载都很小的结构视为标准样板，而他们设计的飞 机的负载量大，许多人怀疑它的飞行性能。科罗廖夫驾驶它飞行了 4 小时 19 分钟。专家们在鉴定书上这样写道：这架飞机具有很大的水平速度，飞行性 能稳定，尤为重要的是操纵灵便。
就在这一年，科罗廖夫和他的伙伴们在卡卢加市拜访了齐奥尔科夫斯 基，这位现代宇宙航行学奠基人热情地接见了这伙年轻人。科罗廖夫异常兴 奋和激动，满怀信心地宣布：从现在起，我的目标是飞向星球！齐奥尔科夫 斯基满意地笑了，认真地说：“这是一项艰难的事业。年轻人，相信我这个 上年纪人的话吧，这项事业需要有知识，要坚毅不拔，也许要付出毕生生命。” 科罗廖夫坚定地回答：“我不怕困难。”齐奥尔科夫斯基非常高兴，他送给 科罗廖夫许多有关这方面的书籍。这一次会见在科罗廖夫的心里留下了终生 难以忘却的记忆，成为鼓舞他征服宇宙的新的起点。
1930 年 2 月 9 日，莫斯科高等技术学校颁布第 45 号命令：“确认科罗
廖夫获得空气动力学工程师称号。”同年，科罗廖夫顺利地从航空俱乐部飞 行员学校毕业，取得了飞行员驾驶执照。这一年，在例行的全苏滑翔比赛中， 科罗廖夫带来了自己设计和制造的“红星”号即“CK—3”新型滑翔机。去年 的“科克捷别尔”号的机翼每平方米负载达 18.8 公斤，就曾经引起同行的非 难，而今年的“红星”号的机翼每平方米负载竟高达 22.5 公斤以上，因此就 更招来种种议论，人们普遍怀疑它能否在空中飞翔。10 月 28 日，所有竞赛 者都作了飞行，唯独“CK—3”滑翔机尚未试飞，静静地停放在机场跑道上。 这一天的天气时阴时晴，刮着风。科罗廖夫原本打算亲自驾机表演，但他当 时正卧床生病，需要找一位相信这驾滑翔机性能的飞行员担当此任。当时的 比赛飞行部主任（后来成为著名试飞员）瓦西里·斯捷潘切诺克毅然地走进 了这驾滑翔机的驾驶舱。他将滑翔机升到 300 米高空后，出人意料地向下腑 冲。人群中响起一片惊叹声。当飞机在距地面仅有 100 米时又猛地向上拉起， 接着又重复 3 次作了聂斯切洛夫筋斗。当人们被这突如其来的艰难惊险动作 惊呆未醒之时，滑翔机已平稳地着陆了。这时，机场上响起掌声，人们蜂拥 地向斯捷潘切诺克表示祝贺。因为无发动机飞机从来没有在飞行中完成过著 名的聂斯切洛夫筋斗，而“红星”号完成的飞行是浮空飞行史上的创举。斯 捷潘切诺克一边躲闪着前来祝贺的朋友、设计师和飞行员，一边回答：“这 和我有什么关系？应当去赞扬科罗廖夫，是他造出了多么棒的飞机啊！滑翔 机飞行员用它可以学会超级特技飞行。”
科罗廖夫此时正在构思制造火箭并乘坐它去太空遨游。
二、研制火箭与发动机
从 1927 年科罗廖夫大学毕业，到 1937 年遭到政治迫害止，前后 10 年间， 他最先的兴趣在滑翔机方面，而从 1930 年起，兴趣开始转移到研制火箭与发 动机，成为科学家和科学研究的组织者，为他后来担任首批可控弹道导弹、 洲际导弹和航天飞行器以及人造地球卫星和宇宙飞船的总设计师打下了良好 的基础。
1927 年冬季的一天，正在莫斯科读大学的科罗廖夫，在食堂里看到一张 告示，邀请大学生们去听关于星际航行的讲座。科罗廖夫怀着极大的兴趣走 进了报告大厅。这次讲座对科罗廖夫的一生产生了巨大的影响，因为飞向其 他星球已成为他心目中不可动摇的理想。
1930 年 12 月 12 日，曾经幻想借助于火箭征服太空的尼古拉·基里洛维 奇·费多连科夫在《莫斯科晚报》上刊登了一则不寻常的广告：请所有对星 际交通问题感兴趣的人士来信联系。对这件事作出反映的有 150 多人，其中 有工程师、物理学家、数学家、新闻记者和大中学生，而第一个积极响应此 创举的则是前苏联科学家、研究星际飞行问题和解决发动机和火箭设计任务 的伟大倡导者和热心人灿杰尔。
1931 年 7 月 18 日，火箭爱好者举行了会议。9 月 1 日至 20 日，反作用
运动研究小组成立，它隶属于国防和航空化学建设促进会中央委员会航空技 术局。这个研究组第一任领导人是灿杰尔，从 1932 年 7 月起，科罗廖夫接替 了这一职务。当时，这个研究组还缺少拥有必要的优良设备的实验基地，妨 碍了实验工作的进行。在莫斯科的反作用运动研究小组的灿杰尔、科罗廖夫、 吉洪拉沃夫、波别多诺斯采夫等主要成员决定，在研究组内分别组成科研小 组和设计实验小组。从这一年起，研究小组得到了新的生产场所和必需的设 备，从 8 月份起，又得到工农红军军事发明管理局拨给他们的经费。
科罗廖夫不仅担任了反作用运动研究小组负责人，而且是军事发明管理
局技术委员会主席。这两个组织把从事喷气发动机研究工作和愿意为星际飞 行作准备的人士齐聚在一起，向火箭与发动机的研制进军。 一个令人难忘的火箭与发动机的研制时代开始了。
还在反作用运动研究小组成立以前，灿杰尔曾领导研制了第一台“OP—
1”型试验发动机。这台发动机利用汽油和压缩空气作燃料，可产生 5 公斤推 力。
1933 年 3 月，反作用运动研究小组研制成功第二台喷气发动机“OP—2”
型，它通过了使用液氧和汽油作燃料的试验，发动机设计推力为 50 公斤。研 究小组负责人科罗廖夫认为这台发动机的研制成功具有非同寻常的意义，因 为他要研制一种新式飞机，用新式的液体火箭发动机代替螺旋桨发动机组。 这是一个大胆的设想。最后他们完成了这一设计，将这种发动机安装在“P ∏—1”型滑翔机上。
8 月 17 日，反作用运动研究小组第一次发射液体燃料火箭。这是苏联第 一枚液体火箭，重 18 公斤，从发射至坠落共持续飞行 18 秒，目测垂直上升 高度为 400 米。反作用运动研究小组负责人、主任工程师科罗廖夫称这次发 射“对反作用运动研究小组来说，无疑是有特殊意义的一天。
10 月 31 日，国防与劳动委员会通过决议，将气体动力实验室和反作用 运动研究小组合并，建立世界上第一个火箭科学研究所，任命克列伊梅诺夫
为所长，科罗廖夫为副所长，主管科研工作，不久便主持研制火箭飞行器。 这一年，科罗廖夫获得了国防委员会颁发的“积极从事国防工作”奖章。 对科罗廖夫来讲， 1934 年是具有纪念意义的一年。在这一年，科罗廖 夫主持制造了“06/1”飞航式火箭和飞行试验。在这一年，科罗廖夫在首届 全苏大气层研究会议上作报告，苏联科学院院长卡尔滨斯基和后来接任科学 院院长的瓦维洛夫院士出席听取他的报告。在这一年，科罗廖夫的第一部著 作《大气层中的火箭飞行》出版了，他在书中阐述了有关大气层飞行作用的
几种设想。
1935 年 3 月，科罗廖夫在首届全苏应用火箭飞行器研究大气层大会上作 了题为《载人飞行飞航式火箭》的报告，论证了制造飞航式火箭的必要性。 他在报告中指出：“飞航式火箭对于研究人的超高空飞行和研究高层大气有 着重要意义。??必须掌握火箭技术原理，首先达到高层大气和电离层的高 度。”
科罗廖夫在研制飞航式火箭的同时，仍然没有放弃能够安装液体燃料火 箭发动机的滑翔机结构的探索。1934 年初，科罗廖夫参加设计双座张臂式单 翼飞机“CK—09”号即“P∏—318—1”。 1935 年，飞机制造完毕。秋季， 科罗廖夫亲自作了试飞。该机翼展 17 米，机翼面积 22 平方米，每平方米负 载为 20.8 公斤。飞机总长为 7.33 米，起飞重量为 660 公斤。9 月，在第 11 届全苏滑翔机驾驶员代表会上，“CK 一 09”号为来宾进行了滑翔机表演，得
到了很高的评价，并博得专家们的称赞。
科罗廖夫研制火箭飞机的最后决定逐渐成熟了。他与谢金科夫将火箭飞 机设计方案提交火箭科学研究所技术委员会审查。1936 年 7 月，这一方案得 到批准，并列为 1937 年度研究所的主要工作之一。科罗廖夫和他的同事为“P ∏—218”号飞机提出了四种方案，以便使火箭飞机顺利升空。
科罗廖夫决定首先制造作为独特的实验室的火箭飞机。他们将“CK—09”
型滑翔机加以维修和改进，将“OPM—65”型发动机固定在一个特制的架子上， 将燃料箱安装在飞行员后面副驾驶员的位子上。电瓶装在机身中央。蓄电池 装在机首。火箭发动机监督表装在一块特制的面板上。
1937 年 12 月，火箭飞机进行了第一次地面点火试验。后来滑翔机上安
装了“PДA—1—150”型发动机。从这一时刻起，火箭飞机定名为“PП—318
—1”型，它具有火箭飞机的全部性能。
1938 年 2 月，科罗廖夫在题为《火箭飞机的科研工作》的报告中，确认 这种飞机具有相当大的用途，同时确定了合理使用范围，指出它为歼击一截 击机的研制和大气层研究，以及超高速动力学实验飞机的设想奠定了科学的 基础。
1940 年，科罗廖夫关于滑翔机与火箭发动机组合的想法在莫斯科郊外实 现了。2 月 28 日，试飞员费多罗夫乘上“PП—318—1”型火箭飞机，在“П
—5”飞机的拖曳下飞上蓝天。爬高以后，滑翔机与拖曳机分离，开始单独飞 行，时速不超过 80 公里。上升到 2600 米高空时，费多罗夫启动发动机，五 六秒钟后，飞机时速加大到 140 公里。飞机一直上升到 2900 米高空。拖曳机 再也没有办法观察火箭飞机的飞行状况了。就这样，装有火箭发动机的飞行 器首次在苏联完成了自由飞行。火箭飞机实现了科罗廖夫在童年时代就萌生 的梦想。
在科罗廖夫主持下研制的飞航式和无翼火箭和在格卢什科主持下，火箭
科学研究所制造的一系列火箭发动机，成为可控弹道导弹以及后来的洲际导 弹，著名的宇宙飞船的开端和阶梯。
一个喷气飞行时代，一个具有神奇速度和空前的飞行距离的火箭时代开 始了。
三、火箭梦之幻
正当科罗廖夫童年的梦想一步步变为现实的时候，一件突如其来的事情 发生了，科罗廖夫在这一冤案中险些送命。
1937 年，斯大林发动了“大清洗”运动，使许多无产阶级革命家、军事 家、政治家无端丧失性命，甚至连一些科学家也未能幸免。当时，陆军参谋 长屠哈切夫斯基被误认为通敌而被立即处决。受他的牵连，著名飞机设计师 图波列夫被捕，因国家需要飞机而未被处死，囚禁在监狱工厂进行飞机设计。 当时，科罗廖夫已是火箭主设计师，同样受牵连而被判为死罪，押赴西 伯利亚一个荒无人烟的小岛挖掘金矿。图波列夫很赏识科罗廖夫的科学才能 和组织才干，多次提出请求，使得科罗廖夫得以脱离死牢，转到第 4 号特种 监狱，重新开始研制火箭。虽然他们从事的是科研设计工作，但身份仍然是 囚犯，每天工作长达 12 小时，工作和住地警卫森严，他们之间不得随意聊天， 毫无行动自由。就是在这种恶劣的条件下，科罗廖夫先后成功地设计了苏联 第一代导弹和中程导弹，充分表现出为科学而献身的高尚品质和可贵精神。 在这以后，科罗廖夫担任试验设计局设计师，时间是 1938——1942 年，
而 1942——1945 年任试验设计局副总设计师。
1938 年，科罗廖夫主持“PП—318—1”火箭飞机试验台点火试验。
1939 年，由科罗廖夫设计的“212”地对地飞航式火箭顺利完成飞行。
1940 年，“PП—318—1”火箭飞机完成首次飞行。
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俄罗斯和乌克兰各是什么时候开始入春的比中国晚多少时间
乌克兰的春天其实也很短~~~停暖气比北京晚一个月~气温其实却没有那么冷~~不过每年都不一样~有一年快5月的时候 郁金香已经开的很旺盛了~~可是山上却有些飘小雪花~~~如果非要说的时间的话~其实 差不多四月中旬就可以说是进入春天了···
