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F1中赛车为什么进站换胎?在比赛途中轮胎怎么了
因为赛车轮胎的工作温度很高，而且赛车速度很快，抓地力很大，所以，轮胎会磨损很严重，为了保持抓地力，需要换胎。
因为在f1比赛中，赛车速度很快，轮胎磨损速度非常快，会导致赛车的抓地力下降，为了保证赛车和车手的安全，所以要进站换胎。
还有一个原因是为了赛车手可以不受设备影响，跑出超常的速度。在日常训练中，赛车手也会选择更换轮胎，并且尽快适应不同使用程度的轮胎，从而跑得更快，在速度上碾压对手，获得最终的胜利。
f1中的软硬胎策略,同一赛道为何换胎,顺便解释一下进站时机
轮胎在赛道上小号非常大，在一定损耗以后，无法提供转弯需要的向心力和加速度和抓地力，所以要进站换。进站时机的话……真的不好算。
第一，从车手的角度来说，进站换胎为了车手的安全起见。
因为在f1比赛中，赛车速度很快，轮胎磨损速度非常快，会导致赛车的抓地力下降，为了保证赛车和车手的安全，所以要进站换胎。
今年F1实行了轮胎单一制，全部使用了普利斯通的轮胎。
比赛根据不同的赛道、不同的气候和不同驾驶方式的车手，每站正赛更换轮胎至少一次，多则看具体比赛情况和储备轮胎的数量而定。这也就是在看F1比赛中维修站是如此的忙碌，不停的有赛车进站更换轮胎。
规则：F1比赛是在世界各地的十多个封闭的环行线路进行，起终点在一条线上。赛道为改性沥青，每个赛道的周长不等，最短的是摩纳哥的“蒙特卡罗街区赛道，单圈长度为3公里。
F1赛车风靡全球,比赛中为什么要频繁换轮胎?
F1赛车专用轮胎的设计寿命是120公里因此需要在比赛过程中频繁更换轮胎。以下是关于F1赛事的具体介绍：简介：世界一级方程式锦标赛是由国际汽车运动联合会举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛于1950年首次举办。
所以保护轮胎和合理的进站更换轮胎战术变得也非常重要，而且现在F1比赛中规定，除了下雨的，正常的比赛中车手必须要用到两种以上的不同特性轮胎，也就是避免有些善于保胎的车手一跑到底而让比赛缺少悬念。
f1比赛为什么要换轮胎？ F1赛车专用轮胎的设计寿命是120公里，因此需要在比赛过程中频繁更换轮胎。
这主要是为了不让赛车手受到设备的影响。赛车运动中为什么经常要换轮胎？原因是什么？开一段时间后，赛车会换轮胎。原因是赛车手可以在不受设备影响的情况下以非凡的速度奔跑。
F1赛车的轮胎跑个一圈就废了么?那这运动不是很浪费么?
F1有两种轮胎一种是干胎一种是雨胎，干胎没有花纹，雨胎有顺向花纹，F1是世界上最烧钱的运动。
但这种轮胎同时也存在一个弊端，磨损的较快。对于选手来说，这种轮胎给选手赢得的超越时间，远远大于进站时的轮胎更换时间。所以在F1赛车比赛中，大家会经常看到换轮胎的情况，这是由于比赛的特殊性决定的。
主要是F1赛车用的轮胎比量产汽车都要软很多，寿命也要短很多。在有些赛道紫色极软胎寿命甚至也就十圈左右（大概40-50公里距离）。
如果中途爆胎或天气突变等原因，也是可以换胎的。技术上要做到跑完全程不换胎是绝对没有问题的，F1赛车的油箱大小是可变的，完全可以不加油，不进站地跑完全程，但为了更快圈速方面考虑，换胎是必要的。
如上文所说，行驶了一段时间的赛车会更换轮胎。还有一个原因是为了赛车手可以不受设备影响，跑出超常的速度。
比赛根据不同的赛道、不同的气候和不同驾驶方式的车手，每站正赛更换轮胎至少一次，多则看具体比赛情况和储备轮胎的数量而定。这也就是在看F1比赛中维修站是如此的忙碌，不停的有赛车进站更换轮胎。
F1赛车为什么要频繁地更换车的轮胎?
1、F1赛车专用轮胎的设计寿命是120公里因此需要在比赛过程中频繁更换轮胎。以下是关于F1赛事的具体介绍：简介：世界一级方程式锦标赛是由国际汽车运动联合会举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛于1950年首次举办。
2、这样做的目的是为了让比赛更有乐趣，更有悬念，因为有些车手会有意无意地保护自己的轮胎到比赛结束。另一个是在F1比赛的过程中，换胎也是包含在比赛时间中的。
3、f1比赛为什么要换轮胎？ F1赛车专用轮胎的设计寿命是120公里，因此需要在比赛过程中频繁更换轮胎。
4、原因是赛车手可以在不受设备影响的情况下以非凡的速度奔跑。在日常训练中，赛车手也会选择更换轮胎，尽快适应不同级别的轮胎，从而跑得更快，在速度上碾压对手，赢得最后的胜利。
5、维修站总是十分繁忙，进进出出的车辆都等着更换轮胎或者修理小毛病。其实不只是轮胎，很多其他配件也经常被修理更换。比如方向盘，刹车，油门等。因为在赛道上，赛车风驰电骋，很容易出现车祸。
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