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轮船为什么可以漂浮在水面上
船能浮在水面上是因为水具有浮力。木头能在水中漂浮，轮船能在大海中航行都是浮力的贡献。浮力来源于物体上表面和下表面的压力差。
主要是轮船的体积够大，产生了足够的浮力，抵消了下沉力，因此才可以漂浮在水面上。虽然如此，但轮船依然要符合物理特性，并不是简单的钢板构件。船体合理构造。
再简单点讲：物体的浮力与它渗入水的体积相关。举例说明：白铁皮如果是中空的，像可乐瓶，它是浮在河面上的，而把可乐瓶捏扁它便会沉排水。再如：铁货轮它是在河面上，可是把它挤扁后它排除水的体积变小，就下沉。
浮力是随着水的深度而增加，随着物体浸没在水里部分的体积增大而增大的。因为铁盒子的体积比铁皮大得多，排开水的重量也大得多，所得的浮力也大多了，所以盒子里装了东西还能浮在水面上。
帆船的工作原理
逆风行船时，巧妙利用力的分解，加上Bernoulli原理，帆船完全可以Z字形前进。而且此时速度越大，相对帆船风速也越大，有更多动力，所以逆行也可超过风速。如果是多桅帆船，显然风从侧面是吹过来时的受力面积更大。
帆船部件和术语 船只借助帆的每一面所产生的力量沿着迎风方向移动。迎风面的正向力量(推力)和背风面的负向力量(拉力)合在一起形成了合力，这两种力量都作用于同一方向，尽管您可能不认同，但拉力确实是这两种力量中较强的力量 。
帆船是利用风力前进的，并不是简单地被风吹着走，而是巧妙地运用风力达到更快的速度。
帆船的最大动力来源是“白努利效应”，也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时，会产生一个向前向上的吸引力。因此，帆船才有可能朝某角度的逆风方向前进。而正顺风航行时，“白努利效应”消失，船只反而不能达到最高速。
帆船控制和转向原理：由于帆的受风力的中心点与船体侧面受水阻力的中心之间有一定的距离，这个力使船横移虽不显著，但使船向下风倾斜的作用却相当显著。
帆船运动对环境的要求
1、帆船正式比赛要求在开阔的海面上进行，距海岸应有0.5～2公里，奥运会的帆船比赛通常采用奥林匹克梯形航线和迎、尾风航线。起航线由起点船上的标志旗杆与其左侧船或浮标的标志旗杆之间的虚拟线构成。终点线也是虚拟线。
2、帆船比赛对气象要素的基本要求是有风、水流不太急、能见度在1500米以上。
3、可以说，帆船是对气象条件要求最为苛刻的运动项目。帆船靠风驱动，风力太小就不能比赛。
4、作为受气象条件影响最大的运动项目之一，帆船在风大时不能进行，风小时也不可以，最佳的风速是3~20米/秒之间，风向摆动在50度以内，能见度超过1500米才是最适合帆船比赛进行的条件。
关于气垫船的物理问题
1、所以：1，气垫船不能高飞，否责空间不再封闭，就没有压强了。
2、简单地说气垫船就是利用气体反冲的原理，产生升力。飞机是重于空气的飞行器。它的升力来自机翼，机翼上下的空气流速有差别，即会产生压力差，这种压力差就是升力。直升机是依靠旋翼的高速旋转产生升力。
3、旋转气球：由于气球内部空气受热膨胀，向外跑了一部分，使气球受到空气的浮力大于气球（包括气球内部热空气）的重量，这样气球就会上升。
4、气垫船在陆上行驶时，是硬生生从底部喷出空气顶起来。是的。实际上，因为地面是固体，不会向下各外流动，所以气垫船在陆地上脱离地面并不比水面困难。
5、气垫船是通过向船体下方施加高压空气，通过高压空气的反作用力使船体与地面之间产生一定距离，基本和地面不直接接触，从而减少摩擦力。
气垫船是怎么运行的
1、气垫船利用船底与水面间的高压气垫作用，使船体部分或全部提升以实现快速航行的船舶。高压气垫是将空气压入船底，在船底周边有柔性围裙(也可以是刚性围裙)限制空气逸出而形成，以空气压力顶升船体。
2、原来，气垫船和一般船不一样，气垫船的船底四周有一圈用橡胶做成的围裙，开动时候，用压气机把空气从船底喷出，由于周围有橡胶围裙阻挡，喷出空气在船下面形成一个空气垫，使船悬起来。
3、在船和水之间有一层空气，好象气垫一样，气垫船由此而得名。在陆地上，气垫船同样可以利用喷出的气流把船身悬起来向前行驶。气垫船行驶时阻力小，速度快，还可以在沼泽地区飞快地行驶，这些优点都是其它船所不具备的。
4、气垫船是在船体的下面装一圈橡胶围裙，当往里面充气时，船体就可以浮出水面，船体与水面间形成气囊，减少了正常船只在水面行驶时的摩擦。
5、并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。气垫船是用大功率的发动机产生强气压：利用高于大气压的空气在船底与支承表面间形成气垫，使全部或部分船体脱离支承表面而高速航行的船。
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