本文目录
- 史上失败的十大车型
- 普利茅斯汽车公司的发展历史
- 行者用英文如何表达
- 帮忙看看这是捷豹的还是克莱斯勒的PROWLER猎兽
- srt是什么车
- 克莱斯勒猎兽PROWLER的介绍
- 普利茅斯的历史概况
- 2个前轮外露的是什么牌子的跑车，有点像F1赛车
- 普利茅斯的肌肉车中国有卖吗
史上失败的十大车型
1.威利斯Jeepster，1946-1950
早些年人们一谈起吉普，总觉得这是一种立足实用的车型，多用于农林业用途。威利斯（Willys）公司为打破人们的这种成见，推出了这款敞篷帆布顶的Jeepster吉普。它采用了平顶的挡泥板，搭载了一款62匹马力的发动机。但它并未配备四驱，广告也寥寥无几。然而二战后的消费者热衷追逐 时尚 ，选择的余地也大，所以这款车自然受到冷落，总共才造了不到20,000台。
2.AMC Pacer 1975-1980
美国 汽车 公司（AMC，已倒闭）称这款Pacer轿车是“有史以来第一款宽版小车”，因为这款双门紧凑型小车的宽度超过了6英尺。《人车志》（Car and Driver）杂志形象地称它为“飞驰的鱼缸”。Pacer轿车使用了很多的玻璃元素，因此它的后排乘客很容易晒伤。尽管这款小车早期的销量相当不错，不过由于美国 汽车 公司的财务吃紧，加上工艺上做出的多处妥协，导致这样一个有创意的理念也像该公司早先的Gremlin小轿车一样早早夭折了。
3.通用 汽车 EV-1，1996-1999
EV-1是当代第一款量产的电动 汽车 。不过随着加州放宽了对零排放 汽车 的要求（1990年加州的《零排放法案》曾规定，1998年在加州出售的新车中，“零排放 汽车 ”的比例要达到2%，2000达到5%，2010年达到10%，后该法案的要求被放宽——译注），因此EV-1投产不久，便失去了存在的意义。这些轿车的续航能力有限，技术落后，只有800台EV-1找到了买家。通用在每台EV-1上的损失高达数千美元，不得不终止了EV-1项目，并将已售出的车辆统统召回。在此过程中，通用在公关上也陷入了极度难堪的境地。
4.铃木X-90，1996-1998
这是一款两座型SUV，采用了T-top式车型和四轮驱动，由于它的造型极为丰满，因此有人管它叫“鞋车”。由于比例不大协调，加上性能有限（只搭载了一款95匹马力的发动机，典型的小马拉大车）。因此投产后仅三年，它就被扔到了 历史 的垃圾箱里。在这三年中，这款车在美国只卖出了7,205台。
5.普利茅斯猎兽，1997-2002
普利茅斯猎兽（Prowler）是对经典跑车的现代解读，普利茅斯之所以推出这款跑车，是因为看到了另一款复古车道奇蝰蛇（Dodger Viper）的成功。不过猎兽在工艺上做出了很大的妥协，因此被人们认为“不厚道”，比如它只搭载了一款V6发动机和自动变速器。由于头轻尾重，因此这款跑车跑起来很不稳定。2002年，也就是停产的那一年，这款车一共只生产了1,426台，售价为每台44,625美元。
6.福特Excursion，2000-2005
活脱脱的悲剧，一上市就过时的巨兽。福特Excursion重达8,500磅，也就是三吨半，身材庞大无比，是SUV界里的姚明。它是有史以来最长、最重的SUV。它只有三排座位，不过载物能力惊人，但油耗却高得令人咂舌。在城市道路上，每加仑汽油只能跑14到16英里。为了“表彰”它的燃油经济性，美国的环保组织雪乐山俱乐部（Sierra Club）为它颁发了埃克森瓦尔兹奖（Exxon Valdez）。这款车推出五年后即告停产，也没有推出后续车型。
7.雪佛兰SSR，2003-2006
雪佛兰SSR是世界上第一款——也是唯一的一款硬顶敞篷皮卡。SSR意为“超级运动跑车”。在鲍勃•卢茨执掌通用（General Motors）之前，通用推出过好几款设计败笔，SSR就是其中之一。车顶是驼背式伸缩硬顶，不用的时候可以收到后方。它是在雪佛兰先驱者（TrailBlazer）的平台上生产的，它的重量太重了，价格也高达42,000美元。消费者很快就发现，这款敞篷皮卡虽然在车展的旅转展台上看起来奇酷无比，但一旦投入量产，就成了一个价格虚高、华而不实的玩意儿。
8.斯巴鲁Baja，2003-2006
四座椅、轿车式驾乘、四驱、皮卡的小翻斗，斯巴鲁（Subaru）把这些元素杂糅在一起，使用了力狮（Legacy）和傲虎（Outback）两款车的零部件，试图创造出一款别致的多用途 汽车 。不过它车身的塑料镀层太多，而且早期车型喷涂的银色加黄色的车漆搭配也太乍眼了。它的41英尺小翻斗也不是很实用。在这款车型停产之前，卖出去的数量只有斯巴鲁预期的四分之一。
9.通用Envoy XUV，2004-2005
Envoy XUV是皮卡和SUV嫁接后的产物，它的特点是后方车顶可以收缩，能够露出后面的储存空间，搭载一些块头比较高的物体。消费者们不知道该拿这款又丑又贵的皮卡型SUV怎么办，而整天拉着小树苗和老式大座钟跑来跑去的人貌似也很少。通用本来预计每年卖出90,000万台，但2004年却只卖出12,000台。于是2005年初，这款XUV就结束了它悲惨的命运。
10.讴歌ZDX，2010年至今
融合双座轿跑的外观，四门轿车的性能，以及SUV的实用性，按理说无可挑剔了吧？可是 汽车 网站Edmunds.com却说这是一款令人挠头的车型——一款自重很重的跨界SUV，实用性却只和一台紧凑型掀背车相当，后排座位狭窄，而且牺牲了载物能力。消费者也对这款车型敬而远之，这款跨界SUV每月的销量仅有150台。
普利茅斯汽车公司的发展历史
克莱斯勒在1927年创造了普利茅斯商标，主要生产价格低于克莱斯勒和道奇的车型，以抢占低价轿车市场。第一种车型于1928年6月11日出厂，由于装配了4缸发动机，动力强劲，一经推出，广受用户追捧。克莱斯勒的销售量在美国也稳稳占据了第三位。 1992生产的Laser（激光）牌双门跑车也大受好评，连续三年荣获《汽车和驾驶员》杂志颁发的“十佳轿车”。该车车体灵巧、美观，0.33风阻系数的流线型车身圆润、漂亮，尤以发动机性能卓越而倍受青睐。1993年，普利茅斯生产了两款经济类车：太阳舞（Sundance）和赞美（Acclaim），其中，赞美牌装载涡轮增压器后，马力更为强劲，为驾车人士所喜爱。
1997年，普利茅斯推出潜行者（Prowler），这款真正的美国式跑车，代表着美国及其民族的文化品质，说明了美国文化的多样性和继承性，体现了年轻的美国极富创造精神，是一次汽车文化融入世界文化大潮的尝试。普利茅斯·潜行者这款具有传统老爷车风格的双座敞蓬跑车，正在世界汽车业掀起一股返璞归真的热潮。
1998年，克莱斯勒公司与戴姆勒-奔驰公司合并后成立了新的戴姆勒-克莱斯勒公司，成为世界上第五大汽车制造公司，同时成立了普利茅斯分部，还是生产克莱斯勒型的轿车。然而，汽车史上最大的一宗并购未能产生汽车业最强大的航母。巨亏的克莱斯勒时时威胁着整个戴克集团的安全。出于戴姆勒-克莱斯勒品牌战略的考虑，到2001年底，Plymouth品牌将被淘汰，正如Plymouth的流行车型Voyager小型货车现在已换成克莱斯勒品牌那样。克莱斯勒已经承诺，对现有全球所有Plymouth用户，服务宗旨并无改变，零部件的供应也不会终止。
行者用英文如何表达
行者的意义非常丰富，在中外文化中有不同的用法
请在下列引文中看哪个与你的要求相近，个人认为我们一般所指的“行者”是孙悟空的那个“行者”，trip master
1.给我坐下,年轻的天行者.
Take your seat, young Skywalker.
2.契斯曼叫道：“小心，这些是暗夜潜行者（NightStalker），不要移动就不会被发现。
3.我将永不会做一个苦行者。
I shall never be an ascetic.
4.《无间道风云/无间行者》( The Departed )是好莱坞大导演马丁· 斯科西斯2006年黑帮题材的电影力作。
5. 1997年，克莱斯勒顺风部推出普利茅斯·神行者（Plymouth Prowler）
6.孙行者,trip master monkey
帮忙看看这是捷豹的还是克莱斯勒的PROWLER猎兽
这不和上海车展的是一个车嘛,是上海星客特改装的捷豹版普利茅斯Plymouth Prowler,估计也没改什么,就是换了个车标吧.
新浪汽车有个新闻就是这车,其实就是Plymouth Prowler.
http://auto.sina.com.cn/news/2009-04-19/1517483413.shtml
srt是什么车
克莱斯勒
SRT的全称为“Street Racing Technology“，是克莱斯勒旗下一个高性能部门。SRT起步于道奇Viper的开发，后来又开发出了普利茅斯Prowler。
当时它被称为“SVE“,之后改为“PVO“，直到2004年才被正式命名为SRT。SRT不仅针对克莱斯勒旗下车型进行强化，同时还兼顾了道奇和JEEP品牌。
扩展资料
旗下品牌——
道奇发展到如今已经拥有多个车型系列。其中轿车型号主要包括Viper（蝰蛇）、challenger（挑战者）、Caliber（酷搏）、Avenger（锋哲）、Charger（冲锋者）等，SUV主要包括Durango、Nitro，皮卡包括Dakota、Ram Truck、Ram SRT-10等，MPV主要有Caravan（道奇凯领）等。
Ram SRT-10——
继VIPER SRT-10和NEON SRT-4后,最大胆、最异类、世界最快速度的大型轻型皮卡2004型Dodge Ram SRT-10横空出世。其500匹马力、扭矩为709牛·米。
克莱斯勒猎兽PROWLER的介绍
克莱斯勒猎兽PROWLER是普利茅斯（ plymouth ）旗下唯一的一款双座敞篷跑车，这是一辆使用现代科技但却具有复古造型风格的量产复古跑车。 点击此处添加图片说明 普利茅斯是克莱斯勒公司的一个中级轿车品牌。普利茅斯的英文 plymouth 是英国一个著名港口的名字，当年一批僧侣乘坐米福拉瓦号帆船从英国的这个港口到美国去，名字中有一帆风顺的含义，所以也有人把这种车型叫做顺风牌。普利矛斯的商标图案就是当年僧侣曾乘坐过的帆船 “ 珠夫拉瓦 ” 号帆船的船帆图案。
普利茅斯的历史概况
克莱斯勒在1927年创造了普利茅斯商标，主要生产价格低于克莱斯勒和道奇的车型，以抢占低价轿车市场。第一种车型于1928年6月11日出厂，由于装配了4缸发动机，动力强劲，一经推出，广受用户追捧。克莱斯勒的销售量在美国也稳稳占据了第三位。
1930年普利茅斯推出U型轿车，其价格和福特及雪佛兰相当，可选用无线电收音机。
1931年又推出PA型轿车，有8种不同的车身式样；1932年推出了6缸PB、PD型；
1940年开发了15S型；1949年推出全新造型：P17 Deluxe, P18和P18 Special Deluxe。
1956普利矛斯推出了贝尔维迪（Belvedere）轿车；
1960年推出了复仇女神（Fury）轿车；1964年巴拉丘达(Barracuda)掀背式轿车出台；1970年德斯特(Duster) 轿车出台；
1972卫星轿车（Satellite）轿车出台；1976年紧凑型轿车沃烈尔(Volare)出台。
1983年秋天，普利茅斯推出了一种小型厢式旅行车捷龙(Voyager)，不仅在美国汽车市场上创造了一种全新的车型，而且成了几乎令人难以置信的摇钱树。1984年，克莱斯勒创记录地盈利24亿美元，以后的两年又盈利30亿。
1992生产的Laser（激光）牌双门跑车也大受好评，
连续三年荣获《汽车和驾驶员》杂志颁发的“十佳轿车”。该车车体灵巧、美观，0.33风阻系数的流线型车身圆润、漂亮，尤以发动机性能卓越而倍受青眯。
1993年，普利茅斯生产了两款经济类车：太阳舞（Sundance）和赞美（Acclaim），其中，赞美牌装载涡轮增压器后，马力更为强劲，为驾车人士所喜爱。
1997年，普利茅斯推出潜行者（Prowler），这款真正的美国式跑车，代表着美国及其民族的文化品质，说明了美国文化的多样性和继承性，体现了年轻的美国极富创造精神，
是一次汽车文化融入世界文化大潮的尝试。普利茅斯·潜行者这款具有传统老爷车风格的双座敞蓬跑车，正在世界汽车业掀起一股返朴归真的热潮。
1998年，克莱斯勒公司与戴姆勒-奔驰公司合并后成立了新的戴姆勒-克莱斯勒公司，成为世界上第五大汽车制造公司，同时成立了普利茅斯分部，还是生产克莱斯勒型的轿车。
然而，汽车史上最大的一宗并购未能产生汽车业最强大的航母。
巨亏的克莱斯勒时时威胁着整个戴克集团的安全。出于戴姆勒-克莱斯勒品牌战略的考虑，
到2001年底，Plymouth品牌将被淘汰，正如Plymouth的流行车型Voyager小型货车现在已换成克莱斯勒品牌那样。克莱斯勒已经承诺，对现有全球所有Plymouth用户，服务宗旨并无改变，零部件的供应也不会终止。
2个前轮外露的是什么牌子的跑车，有点像F1赛车
我一猜就应该是普利茅斯！看下面图是不是这样的额.普利茅斯也称顺风，是美国克莱斯勒汽车公司一个分部，1928年被克莱斯勒汽车公司收购。普利茅斯是当年英国向美国迁移僧侣的港口，顺风部的产品就用普利茅斯来命名；图形商标用僧侣曾乘坐过的帆船“珠夫拉瓦”号的船图案。
普利茅斯是克莱斯勒汽车公司的著名品牌，昔日以制造大功率轿车并在汽车赛事上屡创佳绩而闻名。
1997年，顺风部推出普利茅斯·潜行者（Plymouth Prowler），这款真正的美国式跑车，代表着美国及其民族的文化品质，说明了美国文化的多样性和继承性，体现了年轻的美国极富创造精神，是一次汽车文化融入世界文化大潮的尝试。普利茅斯·潜行者这款具有传统老爷车风格的双座敞蓬跑车，正在世界汽车业掀起一股返朴归真的热潮。
普利茅斯的肌肉车中国有卖吗
普利茅斯现在已经停产了，而它的大马力肌肉车也都是几十年前出的了，现在对于肌肉这个概念很模糊，我的理解是大马力的美国跑车，因此严格来讲Prowler不算。宏伟那台Prowler据说手续不全，所以不建议买。普利茅斯比较有名的肌肉算是Barracuda和Road
Runner，不过两者都早已停产，连美国买着都困难。
